Детали инжекторной системы — снятие и установка

1. Основные компоненты инжекторной системы не подлежат ремонту. Если система начнет давать сбои, лучше всего предоставить работу по обнаружению и устранению неисправности специалисту, т.к. она требует специального оборудования. Однако, если вы точно знаете, какая деталь системы неисправна, ее замену можно произвести самостоятельно.

Корпус дросселя

2. Отсоединить от корпуса дросселя вакуумный шланг трамблера (см. фотографию).



3. Отсоединить шланг вентиляции картера (см. фотографию).



4. Отсоединить от корпуса дросселя шланги системы охлаждения (см. фотографию) и пережать их. Если эта работа производится на горячем двигателе, следует предварительно снять давление с системы, осторожно вывернув пробку расширительного бачка.




5. Ослабить хомуты и отсоединить гибкую трубку, соединяющую корпус дросселя с датчиком воздушного потока (см. фотографию).



6. Отсоединить электрическую вилку от дроссельного выключателя.

7. Если вы собираетесь снять один только корпус дросселя, отсоединить приводной механизм дроссельной заслонки у шарового шарнира, вывернуть крепежные гайки и снять корпус дросселя с впускного коллектора.

8. Если вы хотите снять корпус дросселя вместе с впускным коллектором, следует отсоединить также следующее.

9. Отсоединить от коллектора шланг тормозного сервоцилиндра и вспомогательный воздушный шланг (см. фотографию).




10. Отсоединить от патрубков распределительной трубки топливные шланги и заткнуть их. Обратите внимание на то, что шланг с белым пояском расположен ближе всех к генератору. При подсоединении этих шлангов нужно проследить за правильностью их установки.



11. Отсоединить проводку, электрические вилки и провода "массы". Сюда входят:

• а. вилка датчика воздушного потока
• б. датчик температуры охлаждающей жидкости
• в. топливные форсунки
• г. дроссельный выключатель
• д. вспомогательный воздушный клапан
• е. заземляющий винт крышки кулачка.

12. Отсоединить от корпуса дросселя трос дроссельной заслонки. Шаровое шарнирное соединение на конце троса фиксируется пружинным зажимом. Конец наружного троса крепится на своем кронштейне с помощью Е-образного фиксатора, вставляющегося в канавку на конце троса. Такая система позволяет регулировать натяжение троса (см. фотографии).





13. Вывернуть гайки, крепящие впускной коллектор. К нижним гайкам трудно подобраться, и здесь поможет маленький торцевой или накидной ключ.

14. Снять корпус дросселя вместе с впускным коллектором. Отодрать прокладку фланца коллектора — при сборке ее нужно заменить на новую (см. фотографии).







15. Установка корпуса дросселя производится в обратном порядке. Будьте внимательны при подсоединении проводки: форсунка N 4 является ближайшей к картеру маховика.

Дроссельный выключатель

16. Отсоединить от выключателя 3-полюсную вилку (см. фотографию).



17. Вывернуть 2 крепежных винта и снять выключатель с оси дроссельной заслонки.

18. Установка выключателя производится в обратном порядке. Отрегулировать выключатель, как это указано в разделе 24.

Топливный насос

19. Топливный насос расположен в задней части топливного бака с правой стороны (см. фотографию). Перед снятием насоса или связанных с ним деталей следует отсоединить минусовой провод аккумулятора.



20. Пережать топливные шланги по обе стороны от насоса для того, чтобы избежать утечки топлива при их отсоединении. Отсоединить шланги.

21. Вывернуть зажимные винты крепления насоса и вытащить насос из его резинового кожуха. Вытаскивая насос, одновременно отсоединить от него электрическую вилку (см. фотографии).





22. Как вариант, можно снять насос вместе с фильтром и мембраной демпфера, если перед этим вывернуть гайки монтажной скобы и вытащить узел из его резиновых креплений.

Топливный фильтр

23. Топливный фильтр находится рядом с топливным насосом (см. фотографию).



24. Пережать топливные шланги, чтобы избежать утечки топлива при их отсоединении. Отсоединить шланги и снять фильтр.

25. Установка фильтра-производится в обратном порядке. Соблюдайте отметку "AUS" (наружу), указывающую направление потока топлива. При желании аналогичным образом можно снять мембрану демпфера, установленную на том же кронштейне, между насосом и фильтром (см. фотографии).

Топливные форсунки

26. Проверить, чтобы двигатель был холодным (чтобы исключить вероятность воспламенения топлива).

27. Ослабить хомуты шлангов и стащить шланги форсунок с патрубков распределительной трубки (см. фотографию). Постарайтесь по возможности собрать пролившееся топливо.



28. Отсоединить вилку от нужной форсунки.

29. Вывернуть крепежные болты и вытащить форсунку из держателя, следя за тем, чтобы не повредить игольчатый клапан (см. фотографию).



30. Установка форсунок производится в обратном порядке. Замените уплотнительные кольца, если их состояние сомнительно.

Датчик воздушного потока

31. Датчик воздушного потока расположен между воздухоочистителем и корпусом дросселя.

32. Отсоединить от датчика электрическую вилку. Ослабить хомут и отсоединить резиновую трубку (см. фотографию).



33. Ослабить вильчатые фиксаторы и снять датчик воздушного потока вместе с верхней частью воздухоочистителя.

34. Вывернуть болты и снять датчик с корпуса воздухоочистителя (см. фотографии).



35. Проверить, чтобы откидной клапан датчика свободно двигался без рывков и заеданий.

Блок управления (система LE Jetronic)

36. Блок управления находится в боковой части передней ниши для ног.

37. Снять отделочную панель в боковой части ниши для ног (пассажирское сидение) (см. фотографии).





38. Отжать в сторону пружинный зажим и отсоединить от блока электрическую вилку.

39. Вывернуть 3 винта и снять блок управления.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

40. Этот датчик, расположенный рядом с генератором, является дополнительным и устанавливается на моделях с инжекторной топливной системой (см. рис.3.57).

41. Частично слить охлаждающую жидкость (3 л должно быть достаточно).

42. Отсоединить электропроводку и вывернуть датчик.

43. Установка датчика производится в обратном порядке.

44. Долить в систему охлаждающей жидкости и прокачать ее (см. главу 2).

Вспомогательный воздушный клапан

45. Этот клапан находится на боковой поверхности картера распредвала.

46. Отсоединить от клапана электрическую вилку (см. фотографию).



47. Отсоединить шланги. Вывернуть 2 крепежных болта и снять клапан.

48. Исправность клапана можно проверить, проследив за работой запорной пластины. При холодном клапане пластина должна быть открыта, при горячем (подсоединить клапан к батарейке на 12 В) — закрыта.

49. Установка клапана производится в обратном порядке.

Командное реле

50. Это реле находится на передней чашке брызговика (см. фотографию).

51. Вывернуть крепежный болт, отсоединить электрическую вилку и снять реле (см. фотографию).





52. Установка реле производится в обратном порядке.

Регулятор давления топлива

53. Регулятор давления топлива расположен между форсунками 3 и 4 (см. фотографию).



54. Пережать топливные шланги для предотвращения утечки топлива.

55. Отсоединить от регулятора давления топливные шланги и вакуумный шланг.



56. Установка регулятора производится в обратном порядке.