Корпус на дросела
2. Откачете вакуумния маркуч на разпределителя от тялото на дросела (вижте снимката).
Снимка 25.2. Изключете вакуумния маркуч на разпределителя от тялото на дросела.
3. Откачете маркуча за вентилация на картера (вижте снимката).
Снимка 25.3. Изключете маркуча за вентилация на картера от тялото на дросела.
4. Разкачете маркучите на охладителната система от тялото на дросела (вижте снимката) и ги стиснете. Ако тази работа се извършва на горещ двигател, първо трябва да премахнете налягането от системата, като внимателно развиете щепсела на разширителния резервоар.
Снимка 25.4. Изключете маркучите на охладителната система от тялото на дросела. Вторият маркуч е разположен отдолу.
5. Разхлабете скобите и откачете гъвкавата тръба, свързваща тялото на дросела със сензора за въздушен поток (вижте снимката).
Снимка 25.5. Разкачете гъвкавата тръба от тялото на дросела.
6. Изключете електрическия щепсел от превключвателя на газта.
7. Ако премахвате само тялото на дросела, разкачете задвижващия механизъм на дроселната клапа от сферичната става, отстранете монтажните гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.
8. Ако искате да премахнете корпуса на дросела заедно с всмукателния колектор, трябва също да изключите следното.
9. Откачете маркуча на спирачния серво цилиндър и маркуча за спомагателен въздух от колектора (вижте снимката).
Снимка 25.9. Откачете маркуча на спирачния серво цилиндър (А) и маркуч за спомагателен въздух (IN).
10. Изключете маркучите за гориво от разпределителните тръби и ги запушете. Моля, обърнете внимание, че маркучът с белия колан е разположен най-близо до генератора. Когато свързвате тези маркучи, трябва да се уверите, че са инсталирани правилно.
Снимка 25.10. Маркучите за гориво в двигателния отсек.
11. Изключете кабелите, електрическите щепсели и проводници "маси". Това включва:
- А. щепсел на сензор за въздушен поток
- b. сензор за температура на охлаждащата течност
- V. горивни инжектори
- г. превключвател на газта
- г. допълнителен въздушен клапан
- д. винт за заземяване на капака на гърбицата.
Снимка 25.11А. Изключете щепсела от сензора за въздушен поток.
Снимка 25.11Б. Местоположение на щепсела на сензора за температура на охлаждащата течност.
Снимка 25.11С. Откачване на щепсела от горивния инжектор.
Снимка 25.11D. Изключване на щепсела от спомагателния въздушен клапан.
Снимка 25.11E. Точка за заземяване на капака на камерата.
12. Изключете кабела на дросела от тялото на дросела. Сферичната връзка в края на кабела е закрепена с пружинна скоба. Краят на външния кабел е закрепен към неговата скоба с помощта на E-образна скоба, която се вкарва в жлеба в края на кабела. Тази система ви позволява да регулирате напрежението на кабела (виж снимки).
Снимка 25.12А. Премахване на тялото на дросела заедно с всмукателния колектор.
Снимка 25.12V. Краят на двигателя на кабела на дросела.
13. Отстранете гайките, закрепващи всмукателния колектор. Долните гайки са трудни за достъп, така че малък гаечен ключ ще помогне.
14. Отстранете тялото на дросела заедно с всмукателния колектор. Откъснете уплътнението на фланеца на колектора - по време на монтажа трябва да се смени с ново (виж снимки).
Снимка 25.14А. Корпус на дросела. Вижда се задвижващият механизъм на дроселната клапа.
Снимка 25.14B. Корпусът на дросела и всмукателният колектор са свалени.
Снимка 25.14С. Корпус на дросела. Виждат се дроселовите клапи.
15. Монтирайте тялото на дросела в обратен ред. Внимавайте, когато свързвате окабеляването: инжектор № 4 е най-близо до корпуса на маховика.
Превключвател на газта
16. Изключете 3-полюсния щепсел от превключвателя (вижте снимката).
Снимка 25.16. Изключване на щепсела от дроселовия превключвател.
17. Развийте 2-те монтажни винта и отстранете превключвателя от оста на дроселната клапа.
18. Инсталирайте превключвателя в обратен ред. Регулирайте превключвателя, както е посочено в раздел 24.
Горивна помпа
19. Горивната помпа се намира в задната част на резервоара за гориво от дясната страна (вижте снимката). Преди да отстраните помпата или свързаните с нея части, откачете отрицателния кабел на акумулатора.
Снимка 25.19. Местоположение на горивната помпа.
20. Затегнете маркучите за гориво от двете страни на помпата, за да избегнете изтичане на гориво, когато ги разкачате. Разкачете маркучите.
21. Развийте затягащите винтове, закрепващи помпата, и издърпайте помпата от гумения корпус. Докато изваждате помпата, едновременно с това изключете щепсела от нея (виж снимки).
Снимка 25.21A. Монтажен болт на горивната помпа.
Снимка 25.21Б. Болт, закрепващ горивната помпа и диафрагмата на амортисьора.
22. Като алтернатива можете да премахнете помпата заедно с филтъра и амортисьорната мембрана, ако първо развиете гайките на монтажната скоба и издърпате модула от гумените му крепежни елементи.
Горивен филтър
23. Горивният филтър се намира до горивната помпа (вижте снимката).
Снимка 25.23. Горивен филтър. Закопчалките и точката на свързване на маркуча се виждат.
24. Затегнете маркучите за гориво, за да избегнете изтичане на гориво, когато ги откачвате. Разкачете маркучите и извадете филтъра.
25. Монтажът на филтъра се извършва в обратен ред. Спазвайте маркировката "AUS" (навън), показващ посоката на потока на горивото. Ако желаете, можете по подобен начин да премахнете амортисьорната мембрана, монтирана на същата скоба между помпата и филтъра (виж снимки).
Снимка 25.25A. Местоположение на горивния филтър и амортисьорната мембрана.
Снимка 25.25V. Знак на филтъра, показващ посоката на потока на горивото.
Горивни инжектори
26. Проверете дали двигателят е студен (за да се елиминира възможността от запалване на горивото).
27. Разхлабете скобите на маркуча и издърпайте маркучите на инжектора от дюзите на разпределителната тръба (вижте снимката). Опитайте се да съберете разлятото гориво, ако е възможно.
Снимка 25.27. Разхлабете скобата на маркуча, закрепваща го към разпределителната тръба.
28. Изключете щепсела от желания инжектор.
29. Развийте монтажните болтове и издърпайте дюзата от държача, като внимавате да не повредите иглената клапа (вижте снимката).
Снимка 25.29. Премахване на горивния инжектор.
30. Монтирайте инжекторите в обратен ред. Сменете О-пръстените, ако състоянието им е съмнително.
Сензор за въздушен поток
31. Сензорът за въздушен поток се намира между въздушния филтър и тялото на дросела.
32. Изключете електрическия щепсел от сензора. Разхлабете скобата и разкачете гумената тръба (вижте снимката).
Снимка 25.32. Изключете гумената тръба от сензора за въздушен поток.
33. Разхлабете виличните скоби и отстранете сензора за въздушен поток заедно с горната част на въздушния филтър.
34. Отстранете болтовете и отстранете сензора от корпуса на въздушния филтър (виж снимки).
Снимка 25.34. Болтове, закрепващи сензора за въздушен поток (показани със стрелки).
35. Проверете дали клапанът на клапата на сензора се движи свободно, без да трепне или задръства.
Контролен блок (Система LE Jetronic)
36. Контролният блок се намира отстрани на предната зона за крака.
37. Отстранете декоративния панел отстрани на пространството за крака (пътническа седалка) (виж снимки).
Снимка 25.37A. Свалете страничния панел на пространството за краката пред пътническата седалка...
Снимка 25.37B....за достъп до контролния блок LE Jetronic.
38. Натиснете пружинната скоба настрани и изключете щепсела от уреда.
39. Отстранете 3 винта и отстранете контролния блок.
Сензор за температура на охлаждащата течност
40. Този сензор, който се намира до генератора, не е задължителен и се монтира на модели със система за впръскване на гориво (виж фиг.3.57).
41. Частично източете охлаждащата течност (3 литра трябва да са достатъчни).
42. Изключете електрическото окабеляване и развийте сензора.
43. Монтирайте сензора в обратен ред.
44. Добавете охлаждаща течност към системата и я обезвъздушете (вижте глава 2).
Допълнителен въздушен клапан
45. Този клапан е разположен на страничната повърхност на корпуса на разпределителния вал.
46. Изключете електрическия щепсел от вентила (вижте снимката).
Снимка 25.46. Изключете щепсела от спомагателния въздушен клапан.
47. Откачете маркучите. Развийте 2-те монтажни болта и свалете вентила.
48. Изправността на вентила може да се провери чрез наблюдение на работата на заключващата плоча. Когато клапанът е студен, плочата трябва да е отворена; когато е горещ, (свържете вентила към 12 V батерия) — затворен.
49. Монтирайте вентила в обратен ред.
Командно реле
50. Това реле се намира на предния калник (вижте снимката).
51. Развийте монтажния болт, извадете щепсела и извадете релето (вижте снимката).
Снимка 25.51A. Развийте монтажния болт на командното реле...
Снимка 25.51V....и изключете щепсела от релето.
52. Монтирайте релето в обратен ред.
Контрол на налягането на горивото
53. Регулаторът на налягането на горивото се намира между инжектори 3 и 4 (вижте снимката).
Снимка 25.53. Регулатор на налягането.
54. Затегнете маркучите за гориво, за да предотвратите изтичане на гориво.
55. Изключете маркучите за гориво и вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
Ориз. 3.55. Горивна горелка (изглед в разрез):1. Цедка; 2. Електрически конектор; 3. Соленоидна намотка; 4. Соленоидно бутало; 5. Игла на инжекторна дюза; 6. Разпределителна ос; 7. Свързване на линията от разпределителя на горивото; 8. Държач на бушон; 9. Горен О-пръстен; 10. Долен О-пръстен.
56. Монтирайте регулатора в обратен ред.
Ориз. 3.56. Отстраняване на сензор за въздушен поток - система LE Jetronic
Ориз. 3.57. Сензор за температура на охлаждащата течност
Коментари на посетители