2. Разкачете маркучите и окабеляването от карбуратора, като ги маркирате, за да не ги объркате при повторното им свързване по-късно.
3. За да получите достъп до дюзите и поплавъчната камера, свалете горната половина на карбуратора, която е закрепена с 5 винта. Продухайте дюзите и техните канали със сгъстен въздух (не се опитвайте да ги почиствате с тел при никакви обстоятелства). Ако е необходимо да се отстранят дюзите, те трябва внимателно да се развият.
4. Извадете мрежестия филтър от всмукателната тръба, като го повдигнете с малка отвертка. Сменете филтъра (вижте снимката).
Снимка 18.4. Демонтиране на мрежестия филтър от всмукателния колектор.
[Информацията е взета от уебсайта: www.opelbook.ru]
5. Почистете поплавъчната камера от замърсявания и утайки. Сменете игления клапан на всмукателния колектор и неговото легло, ако са износени или ако двигателят има голям пробег. Сменете поплавъка, ако е повреден.
б. За този карбуратор не е посочена процедура за регулиране на високото ниво на поплавъка. Във всеки случай горното ниво може да варира в толкова широки граници, че няма нужда от прецизна настройка. Просто се уверете, че входният иглен клапан се затваря напълно, преди поплавъкът да достигне горната си точка на повдигане.
7. Сменете мембраните в клапана за обогатяване на сместа при частично натоварване и в ускорителната помпа. Ако ремонтният комплект съдържа части за клапани или ускорителни помпи, те трябва да бъдат монтирани на мястото на старите части.
8. Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване на карбуратора. Обърнете специално внимание на механизма за отваряне на дроселната клапа, ако решите да я разглобите: заключващата система е от голямо значение.
9. Карбураторът се сглобява в обратен ред. Сменете всички уплътнения и уплътнения с нови и смажете лостовите механизми с молибденова грес.
10. Преди да монтирате карбуратора на двигателя, извършете проверките и настройките, описани в следващия раздел.
Коментари на посетители