2. Від'єднати від карбюратора шланги та проводку, помітивши їх, щоб не переплутати при подальшому під'єднанні.
3. Для того, щоб отримати доступ до жиклерів і камери поплавця, зняти верхню половину карбюратора, яка кріпиться 5 гвинтами. Продуть жиклери та їх канали стисненим повітрям (ні в якому разі не намагайтеся прочистити їх дротом). При необхідності зняти жиклери слід обережно вивернути їх.
4. Зняти з впускної труби сітчастий фільтр, підчепивши його викруткою. Замінити фільтр (див. фотографію).
Світлина 18.4. Витяг сітчастого фільтра із впускної труби.
5. Очистити поплавцеву камеру від бруду та осаду. Замінити впускний голчастий клапан та його сідло, якщо вони зношені або якщо двигун має великий пробіг. Замінити поплавець, якщо він має пошкодження.
б. Для цього карбюратора не задана процедура регулювання верхнього рівня поплавця. У будь-якому випадку верхній рівень може змінюватись у таких широких межах, що в його точному регулюванні немає необхідності. Просто перевірте, щоб впускний голковий клапан повністю закривався до того, як поплавець досягне верхньої точки свого підйому.
7. Замінити мембрани в клапані збагачення суміші при часткових навантаженнях та прискорювальному насосі. Якщо у ремонтному комплекті є деталі клапана або прискорювального насоса, слід встановити їх замість старих деталей.
8. Подальше розбирання карбюратора не рекомендується. Зверніть особливу увагу на механізм відкриття дросельної заслінки, якщо ви вирішили розбирати його: велике значення має система блокування.
(Початкове джерело на сайті: «OPELBOOK»)
9. Складання карбюратора проводиться у зворотному порядку. Замініть усі прокладки та ущільнення на нові та змастіть важільні механізми молібденовим мастилом.
10. Перед встановленням карбюратора на двигун провести перевірки та регулювання, описані в наступному розділі.
Коментарі відвідувачів