2. Deconectați furtunurile și cablajul de la carburator, marcându-le pentru a nu le încurca la reconectarea ulterioară.
3. Pentru a accesa duzele și camera plutitorului, scoateți jumătatea superioară a carburatorului, care este fixată cu 5 șuruburi. Suflați duzele și pasajele acestora cu aer comprimat (nu încercați să le curățați cu sârmă sub nicio formă). Dacă este necesar să scoateți duzele, acestea trebuie deșurubate cu grijă.
4. Scoateți filtrul de sită din conducta de admisie trăgându-l cu o șurubelniță mică. Înlocuiți filtrul (vezi fotografia).
Foto 18.4. Scoaterea filtrului de plasă din galeria de admisie.
5. Curățați camera de plutire de murdărie și sedimente. Înlocuiți supapa cu ac de admisie și scaunul acesteia dacă sunt uzate sau dacă motorul are un kilometraj mare. Înlocuiți plutitorul dacă este deteriorat.
b. Nu există o procedură de reglare a nivelului înalt al flotorului specificată pentru acest carburator. În orice caz, nivelul superior poate varia în limite atât de largi încât nu este nevoie de o ajustare precisă. Asigurați-vă doar că supapa cu ac de admisie se închide complet înainte ca plutitorul să ajungă la vârful cursei sale.
7. Înlocuiți membranele din supapa de îmbogățire a amestecului cu sarcină parțială și din pompa de accelerație. Dacă kitul de reparații conține piese ale supapei sau pompei de accelerație, acestea trebuie instalate în locul pieselor vechi.
8. Nu se recomandă demontarea ulterioară a carburatorului. Acordați o atenție deosebită mecanismului de deschidere a clapetei de accelerație dacă decideți să o dezasamblați: sistemul de blocare este de mare importanță.
9. Carburatorul este asamblat în ordine inversă. Înlocuiți toate garniturile și sigiliile cu unele noi și lubrifiați mecanismele pârghiei cu vaselină de molibden.
10. Înainte de a instala carburatorul pe motor, efectuați verificările și reglajele descrise în secțiunea următoare.
Comentariile vizitatorilor