2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la supapa automată de aspirație și conectați-le, notând poziția relativă a furtunurilor. Fiți pregătiți pentru scurgerile de lichid de răcire.
4. Deconectați furtunul de retur de combustibil din partea de sus a separatorului de abur și furtunul de alimentare cu combustibil din partea laterală a separatorului de abur. Conectați furtunurile (fiți pregătiți pentru scurgerile de combustibil).
5. Deconectați cablul exterior al accelerației trăgându-l din suport. Desprindeți cablul interior de la supapa de accelerație.
6. Deconectați furtunul de vid de la distribuitor.
7. Deconectați cablurile distribuitorului de la conectorul electric de pe peretele etanș al compartimentului motor.
8. Deșurubați cele 3 piulițe din partea superioară a carburatorului și scoateți carburatorul din știfturi (Vezi poza).
Foto 17.8. Scoaterea carburatorului Pierburg.
9. Montați carburatorul în ordine inversă. Dacă garnitura dintre carburator și colector este deteriorată, înlocuiți-o cu una nouă. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați nivelul lichidului de răcire. Adăugați lichid dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor