2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la clapeta automată de aer și închideți-le, notând poziția relativă a furtunurilor. Fiți pregătiți pentru scurgeri de lichid de răcire.
4. Deconectați furtunul de retur al combustibilului din partea superioară a separatorului de abur și furtunul de alimentare cu combustibil din partea laterală a separatorului de abur. Închideți furtunurile (fiți pregătiți pentru scurgeri de combustibil).
5. Deconectați cablul exterior al accelerației trăgându-l din suport. Deconectați cablul interior de la supapa de accelerație.
6. Deconectați furtunul de vid de la distribuitor.
7. Deconectați cablajul distribuitorului de la conectorul electric de pe peretele etanș al compartimentului motor.
8. Deșurubați cele 3 piulițe din partea superioară a carburatorului și scoateți carburatorul din prezoane (vezi fotografia).
Foto 17.8. Demontarea carburatorului Pierburg.
9. Carburatorul se instalează în ordine inversă. Dacă garnitura dintre carburator și galeria de admisie este deteriorată, înlocuiți-o cu una nouă. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați nivelul lichidului de răcire. Adăugați lichid dacă este necesar.

Comentariile vizitatorilor