Carburator Pierburg 2EZ — reglare pe carburatorul demontat (Opel Ascona C)

Cuprins: Poziția camerei de mers în gol rapid ⬇ Jocul clapetei de accelerație la…⬇ Alimentarea pompei de accelerație ⬇

Poziția camerei de mers în gol rapid

1. Spațiul dintre marginea valvei coborâte și peretele gâtului (vezi secțiunea 16) trebuie reglat corect.

2. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți capacul clapetei de șoc.

3. Deschideți supapa de accelerație și apoi închideți supapa de aer apăsând ușor maneta de acționare. Eliberați accelerația.

4. Verificați dacă șurubul de reglare a turației de ralanti se sprijină pe a doua cea mai înaltă margine a camei de reglare a turației de ralanti (vezi figura 3.42). Dacă nu este cazul, verificați poziția corectă a arcului de eliberare a șocului și apoi reglați poziția șurubului îndoind maneta "2" (vezi figura 3.42).

Figura 3.42. Carburator Pierburg: reglarea poziției camei de mers în gol rapid: 1. Cameră de mers în gol rapid; 2. Maneta de reglare; 3. Maneta de acționare a clapetei de aer (apăsați-l în direcția indicată de săgeată); 4. Șurub de reglare a vitezei de ralanti.

5. Instalați și fixați capacul clapetei de șoc, aliniind marcajele de aliniere.

Jocul clapetei de accelerație la ralanti rapid

6. Setați șurubul de reglare a mersului în gol la cea mai înaltă margine a camei.

7. Folosind un burghiu sau o tijă de calibru cu diametrul necesar, măsurați jocul dintre supapa de accelerație principală și șurubul de oprire. Dacă este necesar, reglați jocul folosind șurubul de ralanti rapid. (Aceasta este o ajustare preliminară.Reglajul final se face cu motorul pornit).

Alimentarea pompei de accelerație

8. În timpul acestui test va fi necesară alimentarea manuală cu combustibil a camerei de plutire (luați măsurile necesare de siguranță împotriva incendiilor).

9. Așezați camera principală peste paharul gradat. Deschideți și închideți complet supapa de accelerație de 10 ori (1 secundă pentru deschidere, 3 secunde pauză după fiecare închidere). Verificați dacă arborele cu came de ralanti nu restricționează cursa accelerației.

(Articol postat pe o resursă online OpelBook.ru)

10. Măsurați volumul de combustibil furnizat și împărțiți-l la 10 pentru a determina debitul pompei per cursă a pistonului. Comparați valoarea obținută cu specificațiile.

11. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți șurubul de fixare și rotiți placa cu came în direcția dorită (vezi fotografia). Strângeți șurubul de strângere și verificați din nou debitul pompei.