Karburátor Pierburg 2EZ — nastavenie na odstránenom karburátore (Opel Ascona C)

Poloha vačky pri rýchlom voľnobehu

1. Medzera medzi okrajom zníženého ventilu a stenou hrdla (pozri časť 16) musí byť správne nastavený.

2. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte kryt sýtiča.

3. Otvorte škrtiacu klapku a potom zatvorte vzduchový ventil ľahkým stlačením jej páky pohonu. Uvoľnite plyn.

4. Skontrolujte, či skrutka nastavenia vysokých voľnobežných otáčok spočíva na druhom najvyššom výstupku vačky vysokých voľnobežných otáčok (pozri obrázok 3.42). Ak to tak nie je, skontrolujte správnu polohu pružiny sýtiča a potom upravte polohu skrutky ohnutím páčky "2" (pozri obrázok 3.42).



Zdroj je na online webovej stránke [Opelbook.ru]

5. Nainštalujte a zaistite kryt sýtiča, pričom zarovnajte zarovnávacie značky.

Vôľa škrtiacej klapky pri vysokých voľnobežných otáčkach

6. Nastavte skrutku rýchleho voľnobehu na najvyššiu vačkovú výstuhu.

7. Pomocou vŕtačky alebo meracej tyče požadovaného priemeru zmerajte vôľu medzi primárnym škrtiacim ventilom a dorazovou skrutkou. V prípade potreby upravte vôľu pomocou skrutky na reguláciu voľnobehu. (Toto je predbežná úprava.Konečné nastavenie sa vykonáva pri bežiacom motore).

Napájanie akceleračného čerpadla

8. Počas tejto skúšky bude potrebné manuálne pridávať palivo do plavákovej komory (prijať potrebné protipožiarne opatrenia).

9. Umiestnite primárnu komoru nad odmerku. Úplne otvorte a zatvorte škrtiacu klapku 10-krát (1 sekunda na otvorenie, 3 sekundy pauza po každom zatvorení). Skontrolujte, či vačka rýchleho voľnobehu neobmedzuje pohyb škrtiacej klapky.

10. Zmerajte objem dodaného paliva a vydeľte ho 10, aby ste určili výkon čerpadla na jeden zdvih piesta. Porovnajte získanú hodnotu so špecifikáciami.


11. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upínaciu skrutku a otočte vačkovú dosku požadovaným smerom (pozri fotografiu). Utiahnite upínaciu skrutku a znova skontrolujte prietok čerpadla.