Karburátor Pierburg 2EZ — nastavenie na motore (Opel Ascona C)

Nasledujúce kontroly a postupy nastavenia nie sú za normálnych podmienok potrebné a mali by sa vykonať iba v prípade, že nastavenia popísané v časti 15 neumožňujú karburátoru správne fungovať. Môžu byť potrebné aj po demontáži a generálnej oprave karburátora.

Rýchly voľnobeh

1. Motor musí mať normálnu prevádzkovú teplotu a voľnobežné otáčky a zloženie zmesi musia byť správne nastavené. Pre uľahčenie práce odstráňte čistič vzduchu.

2. Nastavte skrutku rýchlych voľnobehu na druhý najvyšší stupeň na vačke rýchlych voľnobehu. Pripojte tachometer k motoru. Skontrolujte, či je vzduchová klapka úplne otvorená.

3. Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu a porovnajte otáčky motora s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Ak je potrebné nastavenie, odlomte zátku zakrývajúcu skrutku nastavenia vysokých voľnobežných otáčok a nastavte ňou otáčky (pozri fotografiu).





4. Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti vypnite motor a odpojte otáčkomer.

Mechanizmus spúšťania (otvárania) vzduchovej klapky

5. Vyberte čistič vzduchu.

6. Odskrutkujte 3 skrutky, odstráňte poistný krúžok a potom kryt sýtiča. Nie je potrebné odpájať hadice chladiaceho systému, stačí posunúť kryt nabok. Všimnite si, ako je koniec bimetalickej pružiny pripevnený k páke ovládača vzduchovej klapky (pozri fotografiu).



7. Posuňte páku pohonu vzduchovej klapky, kým sa úplne nezatvorí. Nastavte skrutku voľnobehu na najvyššiu vačkovú výstuhu.

8. Na jednotku spúšťania (otvárania) vzduchovej klapky aplikujte vákuum (na hadici najbližšie k telu karburátora). Mierne stlačte páku ovládača vzduchovej klapky v smere hodinových ručičiek (čo sa týka zatvorenia klapky) a zmerajte medzeru medzi okrajom ventilu a stenou hrdla, pričom medzi ne vložte vrták vhodnej veľkosti (pozri fotografiu).





9. Ak je potrebné nastavenie, otočte nastavovaciu skrutku umiestnenú na boku krytu sýtiča (pozri fotografiu).



10. Nasaďte späť kryt sýtiča a uistite sa, že koniec pružiny je zaháknutý na páku pohonu sýtiča. Pri uťahovaní skrutiek zarovnajte značky na kryte sýtiča so značkami na jeho tele (pozri fotografiu).

Vákuové bloky - kontrola netesností

11. Ak máte zdroj vákua s vákuometrom, aplikujte vákuum približne 300 mbar na blok spúšťania (otvárania) vzduchovej klapky (na hadici najbližšie k telu karburátora). Vypnite zdroj vákua a skontrolujte, či jednotka udrží vákuum. Ak blok netesní, vyhľadajte a opravte alebo vymeňte netesnú časť.



(Text bol skopírovaný z portálu: opelbook)

12. Rovnakým spôsobom skontrolujte podtlakový blok sekundárnej škrtiacej klapky.

13. Ak nemáte zdroj vákua, tesnosť vákuových blokov je možné skontrolovať skúšobnou výmenou.