Зміст: Швидкі холості оберти ⬇ Механізм опускання (відкриття)…⬇ Вакуумні блоки - перевірка на втрату…⬇
Наведені нижче перевірки та процедури регулювання в нормальних умовах не потрібні і повинні виконуватися тільки в тому випадку, якщо регулювання, описане в розділі 15, не дозволяє досягти правильної роботи карбюратора. Вони можуть також знадобитися після зняття та перебирання карбюратора.
Швидкі холості оберти
1. Двигун повинен мати нормальну робочу температуру, а неодружені обороти та склад суміші повинні бути правильно відрегульовані. Для полегшення роботи зняти очищувач повітря.
2. Встановити гвинт швидких холостих оборотів на другий за висотою уступ кулачка швидких холостих оборотів. Підключити до двигуна тахометр. Перевірити, щоб повітряна заслінка була повністю відкрита.
3. Завести двигун, не натискаючи на педаль газу, та порівняти швидкість двигуна з величиною, вказаною у Специфікаціях. Якщо необхідно регулювання, зламати заглушку, що прикриває регулювальний гвинт швидких холостих обертів, і відрегулювати оберти з його допомогою (див. фотографію).
Фото 16.3. Регулювальний гвинт швидких холостих обертів (показаний стрілкою) - карбюратор знятий з міркувань наочності.
4. Домогшись потрібних оборотів, заглушити двигун і від'єднати тахометр.
Механізм опускання (відкриття) повітряної заслінки
5. Зняти очищувач повітря.
6. Вивернути 3 гвинти, зняти стопорне кільце і потім кришку підсмоктування. Шланги системи охолодження від'єднувати не треба, просто пересуньте кришку убік. Зверніть увагу на те, як кріпиться кінець біметалічної пружини до приводного важеля повітряної заслінки (див. фотографію).
Світлина 16.6. Петля (В) на кінці біметалічної пружини має бути зачеплена за приводний важіль (А) повітряної заслінки.
7. Пересунути приводний важіль повітряної заслінки так, щоб вона повністю закрилася. Встановити гвинт швидких неодружених обертів на найвищому уступі кулачка.
8. Подати розрідження на блок опускання (відкриття) повітряної заслінки (на шланг, що найближче знаходиться до корпусу карбюратора). Злегка натиснути на приводний важіль повітряної заслінки у напрямку за годинниковою стрілкою (як для закриття заслінки) і виміряти зазор між краєм заслінки та стінкою горловини, вставивши між ними свердло відповідного розміру (див. фотографію).
Світлина 16.8. Перевіряє зазор при опусканні повітряної заслінки за допомогою свердла. Подати розрідження на шланг, показаний стрілкою.
9. При необхідності регулювання повернути регулювальний гвинт, що знаходиться на боці корпусу підсмоктування (див. фотографію).
Світлина 16.9. Гвинт для регулювання зазору опущеної повітряної заслінки.
10. Встановити на місце кришку підсмоктування, перевіривши, щоб кінець пружини був зачеплений за важіль повітряної заслінки. При затягуванні гвинтів поєднати мітки на кришці підсмоктування з мітками на його корпусі (див. фотографію).
Світлина 16.10. Установочні мітки на кришці та корпусі підсмоктування (показані стрілками).
Вакуумні блоки - перевірка на втрату герметичності
11. Якщо у вас є джерело вакууму з вакуумметром, прикласти розрідження приблизно 300 мбар на блок опускання (відкриття) повітряної заслінки (на шланг, що найближче знаходиться до корпусу карбюратора). Перекрити джерело вакууму та перевірити, чи тримає блок розрідження. Якщо блок пропускає, знайти і відремонтувати або замінити деталь, що пропускає.
12. Аналогічним чином перевірити вакуумний блок вторинної дросельної заслінки.
13. Якщо ви не маєте джерела вакууму, герметичність вакуумних блоків може бути перевірена шляхом їх пробної заміни.
Коментарі відвідувачів