Світлина 14.1А. Карбюратор Pierburg - вид зверху:1. Пароотделитель; 2. Кришка підсмоктування; 3. Блок опускання (відкриття) повітряної заслінки; 4. Паливний шланг; 5. Вакуумний вимикач; 6. Вакуумний блок вторинної дросельної заслінки.
Світлина 14.1В. Карбюратор Pierburg – вид з боку кришки підсмоктування.
Світлина 14.1С. Карбюратор Pierburg – вид з боку прискорювального насоса (1) та блоку опускання (відкриття) повітряної заслінки (2).
Світлина 14.1D. Карбюратор Pierburg – вид з боку клапана збагачення суміші при часткових навантаженнях (1) та кулачка прискорювального насоса (2).
2. Автоматичний підсмоктування відноситься до звичайного типу і управляється біметалічної пружиною. Кришка підсмоктування нагрівається електричним струмом та охолоджувальною рідиною, що забезпечує швидке реагування на зміну температури двигуна та зовнішнього повітря. Надлишковий підсмоктувач виключається за рахунок ексцентрикового розміщення повітряної заслінки, вакуумної системи опускання заслінки та зв'язку повітряної заслінки з механізмом дросельної заслінки.
3. При двигуні, який має нормальну робочу температуру, суміш холостого ходу подається через перепускну систему. Хоча на деяких ілюстраціях показаний відсічний клапан холостого ходу, на всіх вивчених нами карбюраторах такий клапан був відсутній, і холости обороти регулювалися біля гвинта дросельної заслінки.
4. Дросельні заслінки відкриваються послідовно. Первинна заслінка відкривається механічно, а вторинна - за рахунок розрідження, що розвивається в обох повітряних горловинах, проте вторинна дросельна заслінка не може відкритися доти, поки первинна заслінка не буде принаймні наполовину відкрита. З міркувань надійності обидві дросельні заслінки закриваються механічно.
5. Ефективна робота двигуна при будь-яких швидкостях та навантаженнях забезпечується за рахунок клапана збагачення при часткових навантаженнях та первинної та вторинної перехідних систем. Прискорювальний насос забезпечує додаткове паливо, необхідне швидких прискорень.
Мал. 3.40. Карбюратор Pierburg: деталі прискорювального насосу: 1.Первинна дросельна заслінка; 2. Первинний попередній розпилювач; 3. Кулачок; 4. Впускний клапан насоса; 5. Пружина; 6. Мембрана; 7. Важель насоса; 8. Плунжер; 9. Кришка; 10. Поворотний жиклер; 11. Випускний клапан; 12. Трубка інжектора.
Мал. 3.41. Карбюратор Pierburg: приводний механізм дросельної заслінки: 1. Первинна дросельна заслінка; 2. Вторинна дросельна заслінка; 3. Завзятий гвинт дросельної заслінки; 4. Сегментний важіль; 5. Важель дросельної заслінки; 6. Регулювальний гвинт швидких холостих обертів; 7. Вторинний блокувальний важіль; 8. Монтажний кронштейн; 9. Вакуумний блок; 10. Пружина; 11. Важель вилки; 12. Вторинний завзятий гвинт.
Коментарі відвідувачів