Карбюратор — загальний опис (Opel Vectra A)

1. Карбюратор Pierburg 2ЕЗ – двокамерний, з фіксованими жиклерами та дросельною заслінкою послідовного типу. Працює лише одна первинна дросельна заслінка (крім режиму високої частоти обертання двигуна та високого навантаження, коли починає використовуватися вторинна дросельна заслінка) до повного газу, коли обидві заслінки повністю відкриті. Ця конструкція забезпечує хорошу економію палива при легкому прискоренні та рівному русі, а також забезпечує максимальну потужність при повному газі. Вторинна дросельна заслінка керується вакуумом, залежно від розрідження у первинному дифузорі. Діаметри первинних втулок дросельної заслінки і дифузора менше вторинних. Карбюратор - складний прилад, в якому є безліч підсистем, призначених для покращення загальної характеристики керованості автомобіля, економії палива та зменшення рівня викидів відпрацьованих газів (див. ілюстрації).







2. Система холостого ходу працює незалежно від системи головного жиклера, і керується гвинтом регулювання складу суміші.



3. Головні жиклери відкалібровані, щоб двигун працював у нормальному режимі при напіввідкритій дросельній заслінці. Щоб забезпечити необхідну кількість палива за повного газу, застосовується вакуумний клапан економайзера. Клапан подає додаткове паливо під низьким тиском, при повністю відкритих заслінках.

4. Щоб збагатити суміш під час прискорення. прискорювальний насос подає додаткове паливо до первинного головного дифузора. Прискорювальний насос керується механічно кулачком від тяги дросельної заслінки.

5. У системі застосовується повністю автоматична повітряна заслона, що керується біметалічною пружиною, що охолоджується і електрично нагрівається. Коли двигун холодний, біметалічна пружина повністю скручена, утримуючи заслінку (у первинній камері) у закритому положенні. У міру прогрівання двигуна біметалічна пружина нагрівається і розгортаючись, поступово відкриває заслінку. Вакуумом керується система pull-down, внаслідок чого, якщо двигун працює в режимі з майже закритою заслінкою, але лише за рівномірного руху (тобто. під невеликим навантаженням), заслінка відкрита протидіючи біметалічній пружині. Система pull-down запобігає перезбагаченню суміші (з-за переобогащенія суміші збільшується витрата палива і збільшується знос непрогрітого двигуна). Вторинна обмотка pull-down застосовується у поєднанні з головним блоком діафрагми, щоб змінити характеристики pull-down та покращити економію палива.

6. Моделі 1.8 літра обладнані відсічним клапаном холостого ходу. Це — електрично керований клапан, який обриває ланцюг суміші холостого ходу при вимиканні запалювання.