Rasplinjač — opći opis (Opel Vectra A)

1. Rasplinjač Pierburg 2E3 - dvokomorni, s fiksnim mlaznicama i sekvencijalnim prigušnim ventilom. Radi samo jedan primarni prigušni ventil (osim pri visokoj brzini motora i uvjetima velikog opterećenja, kada se počinje koristiti sekundarni prigušni ventil) do punog gasa, kada su oba zaklopca potpuno otvorena. Ovaj dizajn osigurava dobru uštedu goriva s lakim ubrzavanjem i glatkim krstarenjem te daje maksimalnu snagu pri punom gasu. Sekundarni prigušni ventil je pod vakuumom, ovisno o vakuumu u primarnom difuzoru. Promjeri primarnog tijela prigušnice i difuzora su manji od sekundarnih. Rasplinjač je složeni uređaj koji ima mnogo podsustava dizajniranih za poboljšanje ukupnih karakteristika upravljanja vozilom, uštedu goriva i smanjenje emisije ispušnih plinova (pogledajte ilustracije).







2. Sustav praznog hoda radi neovisno o glavnom mlaznom sustavu i njime se upravlja pomoću vijka za podešavanje smjese.



3. Glavne mlaznice su kalibrirane kako bi omogućile normalan rad motora na pola gasa. Kako bi se osigurala potrebna količina goriva pri punom gasu, koristi se vakuumski ventil ekonomizatora. Ventil isporučuje dodatno gorivo pri niskom tlaku kada su ventili potpuno otvoreni.

4. Za obogaćivanje smjese tijekom ubrzavanja. Akceleratorska pumpa dovodi dodatno gorivo u primarni glavni difuzor. Pumpom akceleratora mehanički se upravlja bregom iz poluge leptira za gas.

5. Sustav koristi potpuno automatsku zračnu zaklopku, kojom upravlja rashladna i električno grijana bimetalna opruga. Kad je motor hladan, bimetalna opruga je potpuno namotana, držeći ventil za gas na mjestu (u primarnoj komori) u zatvorenom položaju. Kako se motor zagrijava, bimetalna opruga se zagrijava i razvija, postupno otvarajući ventil. Vakuum upravlja sustavom spuštanja, tako da ako motor radi u načinu rada s gotovo zatvorenim gasom, ali samo s jednoličnim kretanjem (tj. pod laganim opterećenjem), ventil je otvoren prema bimetalnoj opruzi. Pull-down sustav sprječava prekomjerno obogaćivanje smjese (zbog prekomjernog obogaćivanja smjese povećava se potrošnja goriva i povećava se trošenje hladnog motora). Sekundarni pull-down namot koristi se zajedno s jedinicom glavne membrane za modifikaciju karakteristika pull-down i poboljšanja uštede goriva.

6. Modeli od 1,8 litara opremljeni su ventilom za zatvaranje u praznom hodu. Ovo je ventil s električnom kontrolom koji prekida krug mješavine u praznom hodu kada se paljenje isključi.

Materijal koji je pružila ova web stranica [OpelBook.ru]