Карбуратор — Општи опис (Opel Vectra A)

1. Карбуратор Pierburg 2ЕЗ - двокоморни, са фиксним млазницама и секвенцијалним пригушним вентилом. Само један примарни вентил за гас ради (осим при великој брзини мотора и условима високог оптерећења, када се секундарни вентил гаса користи) до пуног гаса, када су оба вентила потпуно отворена. Овај дизајн обезбеђује добру економичност горива уз лако убрзање и глатко крстарење, и пружа максималну снагу при пуном гасу. Секундарни пригушни вентил се контролише вакуумом, у зависности од вакуума у примарном дифузору. Примарно тело лептира за гас и пречник дифузора су мањи од секундарних. Карбуратор је сложен уређај који има много подсистема дизајнираних да побољшају укупне карактеристике управљања возилом, побољшају економичност горива и смање емисију издувних гасова (погледајте илустрације).







2. Систем у празном ходу ради независно од система главног млаза и контролише се вијком за подешавање мешавине.



3. Главни млазници су калибрисани како би омогућили мотору да нормално ради на пола гаса. Да би се обезбедила потребна количина горива при пуном гасу, користи се вакуумски вентил економајзера. Вентил испоручује додатно гориво под ниским притиском када су вентили потпуно отворени.

4. За обогаћивање смеше током убрзања. Пумпа гаса снабдева додатним горивом примарни главни дифузор. Пумпа гаса се механички контролише помоћу брега из полуге гаса.

5. Систем користи потпуно аутоматску ваздушну клапну, коју контролише расхладна и електрично загрејана биметална опруга. Када је мотор хладан, биметална опруга је потпуно намотана, држећи вентил за гас (у примарној комори) у затвореном положају. Како се мотор загрева, биметална опруга се загрева и отвара, постепено отварајући вентил. Систем се контролише помоћу вакуума pull-down, услед чега, ако мотор ради у режиму са скоро затвореним вентилом, али само са равномерним кретањем (тј. под малим оптерећењем), вентил је отворен у супротности са биметалном опругом. Систем pull-down спречава прекомерно обогаћивање смеше (због прекомерног обогаћивања смеше повећава се потрошња горива и повећава хабање незагрејаног мотора). Секундарни намотај pull-down користи се у комбинацији са главним блоком дијафрагме за промену карактеристика pull-down и побољшати економичност горива.

6. Модели од 1,8 литара опремљени су вентилом за прекид у празном ходу. Ово је електрични контролисани вентил који прекида круг мешавине у празном ходу када је паљење искључено.