Карбюратар — агульнае апісанне (Opel Vectra A)

1. Карбюратар Pierburg 2ЕЗ - двухкамерны, з фіксаванымі жыклер і дросельнай засланкай паслядоўнага тыпу. Працуе толькі адна першасная дросельная засланка (акрамя рэжыму высокай частаты кручэння рухавіка і высокай нагрузкі, калі пачынае выкарыстоўвацца другасная дросельная засланка) да поўнага газу, калі абедзве засланкі цалкам адчыненыя. Гэтая канструкцыя забяспечвае добрую эканомію паліва пры лёгкім паскарэнні і роўным руху, а таксама забяспечвае максімальную магутнасць пры поўным газе. Другасная дросельная засланка кіруецца вакуумам, у залежнасці ад разрэджання ў першасным дыфузары. Дыяметры першасных утулкі дросельнай засланкі і дыфузара менш другасных. Карбюратар - складаны прыбор, у якім маецца мноства падсістэм, прызначаных для паляпшэння агульнай характарыстыкі кіравальнасці аўтамабіля, эканоміі паліва і памяншэнні ўзроўня выкідаў якія адпрацавалі газаў (гл. ілюстрацыі).







2. Сістэма халастога ходу працуе незалежна ад сістэмы галоўнага жыклёра, і кіруецца шрубай рэгулявання складу сумесі.



3. Галоўныя жыклёры адкалібраваныя, каб рухавік працаваў у нармальным рэжыме пры напаўадкрытай дросельнай засланцы. Каб забяспечыць неабходную колькасць паліва пры поўным газе, прымяняецца вакуумны клапан эканамайзера. Клапан падае дадатковае паліва пад нізкімі ціскам, пры цалкам адчыненых засланках.

4. Каб узбагаціць сумесь пры паскарэнні. паскаральная помпа падае дадатковае паліва да першаснага галоўнага дыфузара. Паскаральная помпа кіруецца механічна кулачком ад цягі дросельнай засланкі.

5. У сістэме прымяняецца цалкам аўтаматычная паветраная заслона, якая кіруецца біметалічнай спружынай, якая ахалоджваецца і электрычна награваецца. Калі рухавік халодны, біметалічная спружына цалкам скручана, утрымліваючы засланку (у першаснай камеры) у закрытым становішчы. Па меры выгравання рухавіка, біметалічная спружына награваецца і разгортваючыся, паступова адчыняе засланку. Вакуумам кіруецца сістэма pull-down, у выніку чаго, калі рухавік працуе ў рэжыме з амаль зачыненай засланкай, але толькі пры раўнамерным руху (г.зн. пад невялікай нагрузкай), засланка адкрыта процідзейнічаючы біметалічнай спружыне. Сістэма pull-down прадухіляе пераўзбагачэнне сумесі (з-за пераўзбагачэння сумесі павялічваецца выдатак паліва і павялічваецца знос непрагрэтага рухавіка). Другасная абмотка pull-down ужываецца ў спалучэнні з галоўным блокам дыяфрагмы, каб змяніць характарыстыкі pull-down і палепшыць эканомію паліва.

Матэрыял апублікаваны на сайце: opelbook.ru

6. Мадэлі 1.8 літра абсталяваны отсечным клапанам халастога ходу. Гэта — электрічным кіраваны клапан, які абрывае ланцуг сумесі халастога ходу пры выключэнні запальвання.