Напомена: Склоп дијафрагме се мора заменити у целини, нема одвојених делова.
Испитивање
1. Ако је доступан извор вакуума са мерачем, примените притисак од приближно 300 мБар на блок мембране, у цреву најближем телу карбуратора. Затворите усисивач и проверите да ли је вакуум остао у блоку. Ако постоји цурење, поправите га или замените компоненту која цури.
Уклањање
2. На старијим моделима уклоните филтер за ваздух. На каснијим моделима, одвојите главни ваздушни вод од пречистача ваздуха, а затим одвојите вакуумско црево за одзрачивање ваздуха од ваздушног блока. Одврните три монтажна завртња и уклоните ваздушни блок заједно са главним ваздушним каналом.
3. Одвојите вакуумску цев од склопа дијафрагме.
4. Помоћу одвијача одвојите куглични зглоб шипке погона мембране од секундарне шипке лептира за гас.
Материјал преузет са интернет портала (Opelbook.ru)
5. На моделима од 1,6 и 1,8 литара, одврните два монтажна завртња и подигните сепаратор паре са држача. Померите сепаратор паре у страну, пазећи да црева за довод горива нису деформисана.
6. Одврните три монтажна завртња, уклоните блок мембране заједно са држачем из тела карбуратора.
Инсталација
7. Извршите инсталацију обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца