Notă: Ansamblul diafragmei trebuie înlocuit în întregime, nu există părți separate.
Examinare
1. Dacă este disponibilă o sursă de vid cu un manometru, aplicați aproximativ 300 mBar de presiune pe blocul diafragmei, în furtunul cel mai apropiat de corpul carburatorului. Închideți aspiratorul și verificați dacă rămâne un vid în bloc. Dacă există o scurgere, reparați-o sau înlocuiți componenta care are scurgeri.
Demontarea
2. La modelele anterioare, scoateți filtrul de aer. La modelele ulterioare, deconectați conducta principală de aer de la filtrul de aer, apoi deconectați furtunul de aspirație al conductei de aer de la blocul de aer. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și îndepărtați blocul de aer împreună cu conducta principală de aer.
3. Deconectați tubul de vid de la ansamblul diafragmei.
4. Folosind o șurubelniță, deconectați articulația sferică a tijei de antrenare a diafragmei de la tija de accelerație secundară.
5. La modelele de 1,6 și 1,8 litri, deșurubați cele două șuruburi de fixare și ridicați separatorul de abur din suport. Mutați separatorul de abur în lateral, asigurându-vă că furtunurile de alimentare cu combustibil nu sunt deformate.
6. Deșurubați cele trei șuruburi de montare, scoateți blocul diafragmei împreună cu suportul de pe corpul carburatorului.
Instalare
7. Efectuați instalarea în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor