Забележка: Мембранният комплект трябва да се смени като цяло, няма отделни части.
Проверява се
1. Ако е наличен източник на вакуум с манометър, подайте налягане от приблизително 300 mbar в мембранния възел, в маркуча, който е най-близо до корпуса на карбуратора. Затворете вакуума и проверете дали вакуумът остава в блока. Ако има изтичане, поправете го или сменете изтичащия компонент.
Оттегляне
2. При ранните модели отстранете въздушния филтър. При по-късните модели изключете главната въздушна линия от въздушния филтър, след това изключете вакуумния маркуч за вентилация на въздушната тръба от въздушния модул. Развийте трите закрепващи винта, извадете въздушния блок заедно с главния въздуховод.
3. Откачете вакуумната тръба от диафрагмения възел.
4. С помощта на отвертка разкачете сферичната връзка на задвижващата връзка на диафрагмата от вторичната връзка на дросела.
5. При модели 1,6 и 1,8 литра, развийте двата фиксиращи винта, повдигнете сепаратора на парите от скобата. Преместете сепаратора на парите настрани, уверете се, че маркучите за подаване на гориво не са деформирани.
6. Развийте трите закрепващи винта, отстранете блока на диафрагмата заедно със скобата от тялото на карбуратора.
Инсталиране
7. Инсталирайте в обратен ред.
Коментари на посетители