Uwaga: Zespół membrany należy wymieniać w całości, nie ma w nim oddzielnych części.
Badanie
1. Jeżeli dostępne jest źródło podciśnienia z manometrem, należy przyłożyć ciśnienie około 300 mBar do bloku membrany, w wężu znajdującym się najbliżej korpusu gaźnika. Zamknij odkurzacz i sprawdź, czy w bloku nadal utrzymuje się próżnia. W przypadku wycieku należy naprawić wyciek lub wymienić nieszczelny element.
Wyjmowanie
2. W starszych modelach wyjmij filtr powietrza. W nowszych modelach należy odłączyć główny przewód powietrza od filtra powietrza, a następnie odłączyć wąż podciśnieniowy odpowietrznika przewodu powietrza od bloku powietrza. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij blok powietrzny wraz z głównym kanałem powietrznym.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej [www.OPELBOOK.ru]
3. Odłączyć rurę próżniową od zespołu membrany.
4. Za pomocą śrubokręta odłącz przegub kulowy pręta napędowego membrany od pręta przepustnicy wtórnej.
5. W modelach o pojemności 1,6 i 1,8 litra odkręć dwie śruby montażowe i wyjmij separator pary z uchwytu. Przesuń separator pary na bok, upewniając się, że przewody doprowadzające paliwo nie są zdeformowane.
6. Odkręć trzy śruby mocujące, wyjmij blok membrany wraz ze wspornikiem z korpusu gaźnika.
Instalacja
7. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości