Uwaga: Zespół membrany należy wymieniać jako całość, nie ma pojedynczych części.
Badanie
1. Jeśli dostępne jest źródło podciśnienia z manometrem, wprowadź ciśnienie około 300 mbar do zespołu membrany, w przewodzie znajdującym się najbliżej korpusu gaźnika. Zamknij próżnię i sprawdź, czy próżnia pozostaje w bloku. Jeśli występuje nieszczelność, napraw ją lub wymień element przeciekający.
Wycofanie
2. W starszych modelach wyjmij filtr powietrza. W późnych modelach odłącz główny przewód powietrza od filtra powietrza, a następnie odłącz przewód podciśnieniowy odpowietrznika przewodu powietrza od zespołu powietrza. Odkręć trzy śruby mocujące, wyjmij jednostkę powietrzną wraz z głównym kanałem powietrznym.
3. Odłącz rurkę próżniową od zespołu membrany.
4. Za pomocą śrubokręta odłącz przegub kulowy łącznika napędu membrany od dodatkowego łącznika przepustnicy.
5. W modelach 1,6 i 1,8 litra odkręć dwie śruby mocujące, wyjmij separator oparów ze wspornika. Odsuń separator oparów na bok, upewnij się, że przewody doprowadzające paliwo nie są zdeformowane.
6. Odkręć trzy śruby mocujące, wyjmij blok membrany wraz ze wspornikiem z korpusu gaźnika.
Instalacja
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości