Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z. Rozdział 2.
Badanie
1. Podczas wykonywania tego testu konieczne jest dostarczenie paliwa do komory pływakowej z niewielkiego zbiornika.
2. Umieść komorę główną nad miarką. Otwórz i zamknij przepustnicę całkowicie dziesięć razy, otwierając ją na jedną sekundę i zatrzymując na trzy sekundy po każdym ruchu powrotnym. Sprawdź, czy krzywka szybkiego biegu jałowego nie ogranicza ruchu przepustnicy po żadnej stronie.
3. Zmierz ilość przepompowanego paliwa i porównaj ją z wartością określoną w Specyfikacje rozmiar.
4. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj śrubę i obróć płytkę krzywkową w żądanym kierunku. Dokręć śrubę i ponownie sprawdź wydajność pompy (zobacz ilustrację).
Wyjmowanie
5. Postępuj zgodnie z opisem w Rozdział 17, punkty 1 i 2.
6. Dokładnie wyczyść zewnętrzną część obudowy pompy przyspieszającej.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej OpelBook.ru
7. Odkręć cztery śruby mocujące i zdejmij pokrywę pompy przyspieszającej. Zdejmij membranę, sprężynę, gniazdo sprężyny i zawór. Zwróć uwagę na orientację podpory sprężyny.
Instalacja
8. Oczyść powierzchnie styku pokrywy i obudowy.
9. Sprawdź stan zaworu, w razie konieczności wymień.
10. Umieść zawór, gniazdo sprężyny i sprężynę w obudowie. Należy pamiętać, że podporę można zamontować tylko w jednej pozycji. Większa średnica sprężyny powinna być skierowana w stronę podpory.
11. Umieść membranę na obudowie, sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo ustawiona i zamontuj pokrywę. Dokręcaj śruby mocujące pokrywę równomiernie, aby uniknąć odkształcenia membrany (zobacz ilustrację).
12. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości