Uwaga: Nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie! Zobacz też Sekcja 2.
Informacje ogólne
1. Termostat ma za zadanie przyspieszyć proces rozgrzewania silnika i dzieli układ chłodzenia na dwa obwody: duży i mały. Dopóki temperatura płynu chłodzącego nie osiągnie określonej wartości (z reguły termostaty są ustawione na temperaturę 80-90°C) zawór termostatu jest zamknięty, a ciecz krąży w małym obwodzie bez wpływania do chłodnicy. W rezultacie silnik szybko nagrzewa się do normalnej temperatury roboczej. Po przekroczeniu określonej wartości progowej temperatury płynu chłodzącego wlew termostatu zaczyna się rozszerzać i otwiera zawór - ciecz zaczyna krążyć w dużym obwodzie przez chłodnicę.
2. Obudowa termostatu jest przymocowana do silnika. Umiejscowienie termostatu może się różnić w zależności od układu układu napędowego, ale łatwo go znaleźć - zawsze jest podłączony do górnego przewodu chłodnicy.
3. Poniżej znajduje się szczegółowy opis procedury demontażu/montażu termostatu w silnikach Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP, dla innych silników pokazane są tylko różnice i cechy.
Usuwanie / instalacja
4. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5). W modelach Corsa-Eco zdejmij osłonę skrzyni korbowej (patrz rozdział 2).
5. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
Uwaga: Całkowite spuszczenie płynu chłodzącego nie jest konieczne. Wystarczy, że poziom płynu chłodzącego opadł poniżej obudowy termostatu.
6. Poluzuj zacisk mocujący i wyjmij wąż z rury układu chłodzenia (zobacz opór. ilustracja).
9.6. Usuń wąż (2) z dyszy (1) systemy chłodzenia (na przykładzie silnika Z10XE)
7. Wykręcić 3 śruby i zdjąć obudowę termostatu razem z termostatem.
8. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Wymień uszczelkę przed montażem (zobacz opór. ilustracja) i dokręcić śruby obudowy termostatu wymaganym momentem obrotowym.
9.8. Uszczelka obudowy termostatu (Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP)
9. Napełnij układ płynem chłodzącym (patrz rozdział 3).
10. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność.
Cechy silników Z14XE/Z16XE
10. Zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2).
11. Poluzuj zaciski i odłącz przewód podgrzewania modułu przepustnicy od obudowy termostatu.
Cechy silnika Z18XE
12. Zdejmij górną pokrywę silnika (patrz rozdział 2).
13. Wykręć śrubę i zwolnij przewód powietrza wlotowego z uchwytu.
14. Odłącz wąż (zobacz opór. ilustracja) układ chłodzenia, odłącz złącze przewodów elektrycznych czujnika temperatury płynu chłodzącego, odkręć 2 śruby mocujące i zdejmij obudowę termostatu z silnika.
9.14. Rama (4) termostat (Silnik Z18XE): 2. Wąż płynu chłodzącego; 3. Złącze przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego
15. Sprawdź termostat (patrz poniżej), w razie potrzeby wymień termostat. Podczas wymiany nie zapomnij ponownie zainstalować czujnika temperatury płynu chłodzącego w nowej obudowie termostatu, dokręć go z wymaganą siłą (zobacz specyfikacje).
Cechy silnika Z16SE
16. Zdemontować pasek zębaty, koło zębate wałka rozrządu, rolkę napinającą i koło zębate napędu paska zębatego (patrz rozdział 2).
17. Odłącz tylną osłonę paska zębatego.
18. Wykręć śruby mocujące i zdejmij obudowę termostatu z głowicy cylindrów (zobacz opór. ilustracja).
9.18. Obudowa termostatu (1) (Silnik Z16SE)
19. Wyjmij termostat z gniazda (zobacz opór. ilustracja).
9.19. Termostat (2) (Silnik Z16SE)
Cechy silnika Z13DT
20. W tych modelach obudowa termostatu jest zamontowana pod pompą próżniową i przykręcona do głowic cylindrów.
Uwaga: Termostatu nie można wyjąć z obudowy - w razie potrzeby należy go wymienić wraz z obudową.
21. Wyjmij filtr paliwa i zacisk filtra (patrz rozdział 4).
22. Wykręć 4 śruby i wyjmij rurę odgałęźną kanału powietrza nawiewanego.
23. Odłącz złącze okablowania czujnika (zainstalowany na obudowie termostatu) temperatura płynu chłodzącego.
24. Poluzuj zaciski i odłącz 4 węże układu chłodzenia od obudowy termostatu.
25. Wykręcić śruby mocujące obudowę termostatu (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij obudowę.
9.25. śruby (2) mocowania obudowy (1) termostat (Silnik Z13DT)
26. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas wymiany termostatu należy przełożyć czujnik temperatury ze starego na nowy.
Cechy silników Y17DT (L) / Z17DTH
27. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę obudowy termostatu (zobacz opór. ilustracja). Wyjmij termostat.
9.27. śruby (oznaczone strzałkami) osłona obudowy termostatu (Silniki Y17DT (L) /Z17DTH)
Badanie
28. Główną przyczyną awarii termostatu jest starzenie się wlewu i utrata jego zdolności do znacznej zmiany objętości w zależności od temperatury. Podczas eksploatacji może również dojść do mechanicznego uszkodzenia zaworu termostatycznego.
29. Termostat można wcześniej przetestować bez wyjmowania go z silnika. Przy pracującym silniku otwórz maskę i dotknij górnego przewodu chłodnicy.
Uwaga: Uważaj - przy wysokiej temperaturze płynu chłodzącego możesz poparzyć sobie rękę!
Jeśli silnik dopiero się uruchomił i nie zdążył osiągnąć temperatury roboczej, a płyn w górnym wężu jest już ciepły, to zawór termostatu nie jest zamknięty. Wskazuje na to również wolniejszy niż zwykle wzrost temperatury płynu chłodzącego, a zimą spadek mocy nagrzewnicy. Jeśli lampka kontrolna jest włączona (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania») temperatura płynu chłodzącego na tablicy rozdzielczej, a górna rura jest zimna - gwarantujemy, że zawór nie otworzy dużego obwodu.
Uwaga: Jest to tylko przybliżony sposób sprawdzenia i musisz mieć pewność, że wszystkie inne elementy układu chłodzenia i kontroli temperatury działają prawidłowo, a poziom płynu chłodzącego jest w normie. Postępuj zgodnie z zaleceniami w rozdziale dotyczącym diagnozowania problemów z układem chłodzenia (patrz rozdział «Wstęp»).
30. Najdokładniejsze wyniki uzyskuje się sprawdzając termostat na stole warsztatowym.
31. Wyjmij termostat z silnika (patrz wyżej).
32. Przywiąż kawałek drutu do zespołu termostatu i opuść go do pojemnika wypełnionego wodą (zobacz opór. ilustracja). Umieść tam termometr.
9.32. Sprawdzenie przydatności działania termostatu
Uwaga: Uważaj, aby termometr i termostat nie stykały się ze ściankami i dnem naczynia!
33. Zacznij powoli podgrzewać wodę, obserwując zmianę wskazań termometru. Uruchomienie zaworu termostatu musi być dokładnie zgodne z ustawieniami sterowania dla konkretnego modelu silnika (zobacz specyfikacje).
34. Oszacuj wartość pełnego otwarcia zaworu, - wartość nominalna to b - a = 8 mm (zobacz opór. ilustracja). W przypadku nieprawidłowości wymienić termostat.
9.34. Sprawdzenie kompletności otwarcia zaworu termostatu
Komentarze gości