33. Przegrzanie
1. Poziom płynu chłodzącego spadł.
2. Pasek napędowy akcesoriów jest zużyty lub uszkodzony lub jego napięcie nie jest wyregulowane.
3. Wewnętrzne kanały chłodnicy są zablokowane lub brudne (zablokowany) Kratka chłodnicy.
4. Uszkodzony termostat.
5. Złamane lub pęknięte łopatki wentylatora.
6. Wadliwy przełącznik przełącznika wentylatora.
7. Wadliwy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
8. Uszkodzona pompa wodna.
34. Płyn chłodzący nie osiąga temperatury roboczej
1. Wadliwy termostat.
2. Odczyty miernika temperatury płynu chłodzącego są niedokładne.
3. Przełącznik czujnikowy wentylatora jest uszkodzony.
35. Zewnętrzne wycieki chłodziwa
1. Uszkodzone lub zniszczone w wyniku starzenia się materiału, węży lub poluzowane ich mocowanie na armaturze.
2. Uszczelki pompy wody są uszkodzone, - płyn chłodzący wycieka przez otwór kontrolny w obudowie pompy.
3. Występują wycieki z wewnętrznych kanałów chłodnicy lub zbiornika.
4. Występują wycieki z korka spustowego silnika lub korków zaciskowych kanału wodnego.
36. Wewnętrzne wycieki chłodziwa
Uwaga: Wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego są zwykle wykrywane poprzez sprawdzenie stanu oleju silnikowego. Sprawdź listwę stykową i wewnętrzne powierzchnie pokrywy (pokrywki) butli pod kątem śladów spieniania wody i oleju.
1. Występują wycieki przez uszczelkę głowicy cylindrów - sprawdź ciśnienie w układzie chłodzenia.
2. Pęknięcia ścianek cylindra lub odlewu głowicy.
37. Następuje utrata płynu chłodzącego
1. Do układu dodano zbyt dużo płynu chłodzącego.
2. Płyn chłodzący wyparowuje w wyniku przegrzania silnika.
3. Występują wewnętrzne lub zewnętrzne wycieki chłodziwa.
38. Przerwany obieg płynu chłodzącego
1. Pompa wodna nie działa prawidłowo. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia działania pompy jest ściśnięcie górnego węża chłodnicy podczas pracy silnika na biegu jałowym. Jeśli po zwolnieniu węża wyczuwalne jest wypychanie cieczy w wężu, pompa działa prawidłowo.
2. Uszkodzona drożność układu chłodzenia - przepłukać go i napełnić świeżym płynem. W razie potrzeby wyjmij chłodnicę i przepłucz ją wstecznie.
3. Pasek napędowy pompy wodnej jest zużyty lub uszkodzony lub jego regulacja napięcia jest zepsuta.
4. Zablokowany termostat.
Komentarze gości