- Za mało płynu chłodzącego w układzie (Sekcja 1)
- Termostat jest uszkodzony (Sekcja 3)
- Rdzeń chłodnicy jest zatkany (Sekcja 3)
- Wentylator chłodzący lub sprzęgło lepkosprężyste termiczne jest uszkodzone (Sekcja 3)
- Korek zbiornika wyrównawczego jest uszkodzony (Sekcja 3)
- Nieprawidłowo ustawiony zapłon/uszkodzenie układu zapłonowego (Sekcja 1 i Sekcja 5)
- Czujnik/wskaźnik temperatury podaje nieprawidłowe odczyty (Sekcja 3)
- Korek powietrzny w układzie chłodzenia (Sekcja 1)
Hipotermia
- Termostat jest uszkodzony (Sekcja 3)
- Czujnik/wskaźnik temperatury podaje nieprawidłowe odczyty (Sekcja 3)
Zewnętrzny wyciek chłodziwa
- Węże lub ich zaciski mocujące są zużyte lub uszkodzone (Sekcja 1)
- Rdzeń chłodnicy lub matryca nagrzewnicy są nieszczelne (Sekcja 3)
- Korek zbiornika wyrównawczego jest uszkodzony (Sekcja 3)
- Uszczelka pompy wodnej przecieka (Sekcja 3)
- Wrzenie z powodu przegrzania (Sekcja 3)
- Korek rdzenia przecieka (Sekcja 2A)
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową: OpelBook
Wewnętrzny wyciek chłodziwa
- Uszczelka głowicy cylindra przecieka (Sekcja 2A lub 2B)
- Pęknięta głowica cylindra lub blok cylindra (Sekcja 2A lub 2B)
Korozja

Komentarze gości