Co 15 000 km lub 12 miesięcy.
1. Wizualnie sprawdź połączenia różnych elementów silnika, uszczelki i uszczelnienia pod kątem oznak nieszczelności. Zwróć szczególną uwagę na obszary przylegające do pokrywy wałka rozrządu, głowicy cylindrów, filtra oleju i miski olejowej. Z biegiem czasu w tych miejscach na pewno pojawią się drobne nieszczelności i jest to jak najbardziej do zaakceptowania – zwracaj uwagę tylko na większe nieszczelności. W przypadku stwierdzenia takiego wycieku należy wymienić odpowiednią uszczelkę lub uszczelkę, korzystając z odpowiedniego rozdziału niniejszej instrukcji.
2. Sprawdź również niezawodność i stan połączeń wszystkich przewodów i węży z silnikiem. Upewnij się, że wszystkie wsporniki i zatrzaski są w dobrym stanie. Wadliwe zszywki mogą postrzępić węże, rury lub przewody elektryczne, co może spowodować poważniejsze problemy.
3. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i nagrzewnicy. Wymienić węże, jeśli są pęknięte, spuchnięte lub zużyte. Zwróć szczególną uwagę na zaciski mocujące węże do elementów układu chłodzenia. Zaciski mogą zacisnąć lub przebić węże, powodując wycieki w układzie chłodzenia.
4. Sprawdź wszystkie elementy układu chłodzenia (węże, powierzchnie doczołowe itp.) pod kątem oznak nieszczelności i wymienić właściwy element lub uszczelkę zgodnie z Sekcja 3.
5. W stosownych przypadkach sprawdź przewody chłodnicy płynu przekładniowego pod kątem wycieków lub zużycia.
6. Po podniesieniu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i przewód wlewu pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na połączenie rury napełniającej ze zbiornikiem. Czasami gumowa rura wlewowa lub wąż łączący przecieka z powodu luźnych zacisków montażowych lub zużytej gumy.
7. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe przewody paliwowe wychodzące ze zbiornika. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
8. Wewnątrz komory silnika sprawdź, czy wszystkie węże i przewody paliwowe są dobrze zamocowane oraz sprawdź, czy węże paliwowe i podciśnieniowe nie są uszkodzone lub zużyte.
9. W stosownych przypadkach sprawdź stan przewodów i rurek układu wspomagania kierownicy.
Komentarze gości