Co 15 000 km lub co 12 miesięcy.
1. Wizualnie sprawdź połączenia różnych elementów silnika, uszczelki i pierścienie uszczelniające pod kątem oznak nieszczelności. Szczególną uwagę należy zwrócić na obszary wokół pokrywy wałka rozrządu, głowicy cylindra, filtra oleju i miski olejowej. Z biegiem czasu w tych miejscach nieuchronnie pojawią się drobne przecieki, jest to całkowicie normalne - zwracaj uwagę tylko na duże przecieki. W przypadku wykrycia takiego wycieku należy wymienić odpowiednią uszczelkę lub uszczelnienie zgodnie z zaleceniami właściwej sekcji niniejszej instrukcji.
2. Sprawdź również niezawodność i stan połączeń wszystkich rur i przewodów do silnika. Sprawdź, czy wszystkie wsporniki i elementy mocujące są w dobrym stanie. Wadliwe zaciski mogą być przyczyną przetarcia się węży, rur lub przewodów, co może być przyczyną poważniejszych problemów.
3. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i nagrzewnicy. Wymień wszystkie węże, jeśli są pęknięte, spuchnięte lub zużyte. Szczególną uwagę należy zwrócić na zaciski mocujące węże do podzespołów układu chłodzenia. Zaciski mogą ściskać lub przebijać węże, powodując wycieki w układzie chłodzenia.
4. Sprawdź wszystkie elementy układu chłodzenia (węże, powierzchnie połączeń itp.) w celu sprawdzenia, czy nie ma oznak wycieków i wymiany wymaganego elementu lub uszczelki, postępując zgodnie z poniższymi wskazówkami Sekcja 3.
5. W stosownych przypadkach należy sprawdzić, czy na wężach chłodnicy płynu przekładniowego nie ma śladów wycieków lub zużycia.
6. Po podniesieniu pojazdu należy sprawdzić, czy zbiornik paliwa oraz rura wlewu paliwa nie są pęknięte lub uszkodzone. Zwróć szczególną uwagę na podłączenie rury wlewowej do zbiornika. Czasami gumowa rura wlewowa lub wąż łączący przeciekają z powodu luźnych zacisków mocujących lub zużytej gumy.
7. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe przewody paliwowe wychodzące ze zbiornika. W razie konieczności wymień uszkodzone części.
8. Sprawdź szczelność wszystkich przewodów paliwowych i rurek wewnątrz komory silnika oraz sprawdź, czy przewody paliwowe i podciśnieniowe nie są uszkodzone lub zużyte.
9. W stosownych przypadkach sprawdź stan przewodów i rur układu wspomagania kierownicy.
Komentarze gości