Demontare, instalare și verificarea termostatului (Opel Corsa C)

Atenție: Nu deschideți capacul vasului de expansiune și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi de asemenea Secțiunea 2.

Informații generale

1. Termostatul este conceput pentru a accelera procesul de încălzire a motorului și împarte sistemul de răcire în două circuite: mare și mic. Până când temperatura lichidului de răcire atinge o anumită valoare (de obicei termostatele sunt setate la 80-90°C), robinetul termostatului este închis și lichidul circulă prin circuitul mic fără a intra în calorifer. Ca urmare, motorul se încălzește rapid la temperatura normală de funcționare. Când temperatura lichidului de răcire depășește un anumit prag, umplerea termostatului începe să se extindă și deschide supapa - lichidul începe să circule printr-un circuit mare prin radiator.

2. Carcasa termostatului este atașată la motor. Locația termostatului poate varia în funcție de aspectul motorului, dar este ușor de găsit - este întotdeauna conectat la furtunul superior al radiatorului.

3. Mai jos este o descriere detaliată a procedurii de demontare/instalare a termostatului pe motoarele Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP pentru alte motoare, sunt date doar diferențele și caracteristicile.

Demontare/instalare

4. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5). La modelele Corsa-Eco, scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2).

5. Goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 3).

Notă: Nu este necesar să goliți complet lichidul de răcire. Este suficient ca nivelul lichidului de răcire să fi scăzut sub carcasa termostatului.

6. Slăbiți clema și scoateți furtunul din conducta sistemului de răcire (vezi adj. ilustrare).



7. Deșurubați 3 șuruburi și scoateți carcasa termostatului împreună cu termostatul.

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți garnitura de etanșare înainte de instalare (vezi adj. ilustrare) și strângeți șuruburile de fixare a carcasei termostatului la cuplul necesar.



9. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi Secțiunea 3).

10. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.

Caracteristicile motoarelor Z14XE/Z16XE

10. Scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2).

11. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de preîncălzire a modulului de accelerație de la carcasa termostatului.

Caracteristicile motorului Z18XE

12. Scoateți capacul superior al motorului (vezi capitolul 2).

13. Scoateți șurubul și eliberați conducta de admisie a aerului din suport.

14. Deconectați furtunul (vezi adj. ilustrare) sistem de răcire, deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire, scoateți cele 2 șuruburi de fixare și scoateți carcasa termostatului din motor.



15. Verificați termostatul (vezi mai jos), înlocuiți termostatul dacă este necesar. Când înlocuiți, nu uitați să reinstalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire în carcasa noului termostat, strângeți-l la forța necesară (vezi Specificații).

Caracteristicile motorului Z16SE

16. Scoateți cureaua de distribuție, pinionul arborelui cu came, rola de tensionare și pinionul de transmisie al curelei de distribuție (vezi capitolul 2).



17. Deconectați capacul curelei de distribuție din spate.

18. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți carcasa termostatului din chiulasă (vezi adj. ilustrare).



19. Scoateți termostatul din locașul său (vezi adj. ilustrare).

Caracteristicile motorului Z13DT

20. La aceste modele, carcasa termostatului este instalată sub pompa de vid și prinsă cu șuruburi la chiulasa.

Notă: Termostatul nu poate fi scos din carcasă - dacă este necesar, trebuie înlocuit împreună cu carcasă.

21. Scoateți filtrul de combustibil și clema de fixare a filtrului (vezi capitolul 4).

22. Deșurubați 4 șuruburi și scoateți conducta de admisie a aerului.



23. Deconectați conectorul cablajului senzorului (montat pe carcasa termostatului) temperatura lichidului de răcire.

24. Slăbiți clemele de montare și deconectați cele 4 furtunuri ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

25. Scoateți șuruburile de fixare a carcasei termostatului (vezi adj. ilustrare) și scoateți carcasa.



26. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când înlocuiți termostatul, mutați senzorul de temperatură de la cel vechi în cel nou.

Caracteristicile motoarelor Y17DT(L)/Z17DTH

27. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul carcasei termostatului (vezi adj. ilustrare). Scoateți termostatul.

Examinare

28. Principalul motiv pentru defectarea termostatului este îmbătrânirea umpluturii și pierderea capacității acestuia de a-și modifica semnificativ volumul în funcție de temperatură. În timpul funcționării, pot apărea și deteriorarea mecanică a supapei termostatului.

29. Funcționalitatea termostatului poate fi verificată în prealabil fără a-l scoate din motor. Cu motorul pornit, deschideți capota și atingeți furtunul superior al radiatorului.

Atenție: Fiți atenți - temperaturile ridicate ale lichidului de răcire vă pot arde mâna!

Dacă motorul tocmai a pornit și nu a atins încă temperatura de funcționare, iar lichidul din furtunul superior este deja cald, atunci supapa termostatului nu este închisă. Acest lucru este indicat și de o creștere mai lentă decât de obicei a temperaturii lichidului de răcire, iar iarna - o scădere a puterii încălzitorului. Dacă indicatorul luminos a fost activat (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare") temperatura lichidului de răcire pe tabloul de bord, iar conducta superioară este rece - este garantat să spuneți că supapa nu deschide circuitul mare.

Notă: Aceasta este doar o verificare aproximativă și trebuie să vă asigurați că toate celelalte componente ale sistemului de răcire și controlul temperaturii funcționează corect și că nivelul lichidului de răcire este normal. Urmați recomandările din secțiunea privind diagnosticarea problemelor cu sistemul de răcire (vezi capitolul "Introducere").

30. Cele mai precise rezultate se obțin prin verificarea termostatului pe un banc de lucru.



31. Scoateți termostatul din motor (vezi mai sus).

32. Legați o bucată de sârmă de ansamblul termostatului și coborâți-o într-un recipient plin cu apă (vezi adj. ilustrare). Puneți și termometrul acolo.

Atenție: Asigurați-vă că termometrul și termostatul nu intră în contact cu pereții și fundul recipientului!

33. Începeți să încălziți apa încet, urmărind modificările citirilor termometrului. Supapa termostatului trebuie să funcționeze în strictă conformitate cu setările de control pentru un anumit model de motor (vezi Specificații).

34. Estimați valoarea deschiderii totale a supapei, - valoarea nominală este b - a = 8 mm (vezi adj. ilustrare). Dacă sunt detectate abateri, înlocuiți termostatul.