Informații generale
Notă: Pentru toate modelele discutate în acest manual, este permis doar antigelul portocaliu deschis (la utilizare prelungită se poate schimba ușor și devine galbenă)! Utilizarea diferitelor tipuri de antigel (lichidele au o culoare caracteristică "valului mării") poate duce la defecțiunea sistemului de răcire și a motorului!
Pentru a umple sistemul de răcire pe tot parcursul anului, trebuie utilizat un amestec adecvat de apă, antigel și agent de protecție împotriva coroziunii. Acest amestec previne deteriorarea care poate apărea din cauza expunerii la temperaturi scăzute și coroziune și, în plus, crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Amestecul trebuie să prezinte rezistență la îngheț la temperaturi de până la -30°C și, dacă este necesar, mai scăzute, în funcție de zona climatică a regiunii în care se operează vehiculul. Pe lângă rezistența la îngheț, antigelul conferă amestecului proprietăți anticorozive și îi crește punctul de fierbere.
Dacă apa de la robinet din regiunea în care este operat vehiculul este "dură", de ex. se distinge printr-un conținut ridicat de săruri minerale pentru a forma lichidul de răcire; De regulă, lichidul de răcire gata preparat cu concentrația necesară este disponibil pentru vânzare.
(Material copiat de pe acest portal: «www.opelbook.ru»)
Compoziția exactă a lichidului de răcire este determinată de condițiile climatice specifice - consultați tabelul de compoziție a lichidului de răcire, care este de obicei imprimat pe eticheta recipientului. Încercați să utilizați numai clasele de antigel recomandate de producătorul vehiculului (vezi Specificațiile capitolului 1). Hidrometrele pentru determinarea greutății specifice (densității) lichidului de răcire pot fi achiziționate de la aproape orice magazin de accesorii auto. Verificarea stării de calitate și reglarea nivelului lichidului de răcire din sistemul de răcire trebuie efectuate în conformitate cu programul de întreținere curentă a mașinii (vezi capitolul 1). Înlocuirea lichidului trebuie făcută în mod regulat atunci când densitatea scade (continutul de etilen glicol) mai jos necesar. În plus, în timpul funcționării autovehiculului, conținutul de aditivi anticoroziune din lichidul de răcire scade treptat, care se depun pe piesele motorului și pe sistemul de răcire din aliaje ușoare și creează astfel protecție anticorozivă pe termen lung. Lichidul de răcire uzat are o cantitate mică de componente anticorozive și nu poate oferi o protecție suficientă pentru piesele noi. Prin urmare, indiferent de densitatea fluidului, este necesară înlocuirea acestuia după reparații în care au fost înlocuite chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul, schimbătorul de căldură al încălzitorului sau motorul. Dacă alte lucrări necesită golirea lichidului de răcire, acesta poate fi reutilizat.
Notă: Întreținerea programată include doar verificarea și reglarea nivelului lichidului de răcire. Drenarea și înlocuirea lichidului este o operațiune suplimentară.
Înainte de a adăuga lichid de răcire în sistem, verificați fiabilitatea fixării furtunurilor pe fitingurile acestora - antigelul are o fluiditate ridicată și poate curge prin cele mai mici scurgeri. În timpul funcționării normale a motorului, lichidul de răcire nu este consumat, astfel încât o scădere vizibilă a nivelului său este un semn al dezvoltării unor scurgeri externe, a căror cauză trebuie imediat identificată și eliminată.
Măsuri de precauție
Vezi și Capitolul 1, Secțiunea 4.
Atenție: Pentru a evita opărirea, nu scoateți niciodată capacul rezervorului de expansiune și nu deconectați niciodată componentele sistemului de răcire când motorul este fierbinte - urmați recomandările din Capitolul 1, Secțiunea 4. Pe parcursul întregii proceduri, nu vă aplecați fața peste gâtul rezervorului purtați mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile.
Avertisment: Antigelul este o otravă puternică! Evitați contactul lichidului de răcire cu pielea expusă și ingerarea!
Comentariile vizitatorilor