Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Óvintézkedések ⬇
Általános információk
Megjegyzés: A kézikönyvben tárgyalt összes modell esetében csak világos narancssárga fagyálló megengedett (hosszan tartó használat esetén kissé megváltozhat és sárgává válhat)! Különféle fagyállók használata (a folyadékok jellegzetes "tengeri hullám" színűek) a hűtőrendszer és a motor meghibásodásához vezethet!
A hűtőrendszer egész éves feltöltéséhez víz, fagyálló és korrózióvédő szer megfelelő arányú keverékét kell használni. Ez a keverék megakadályozza az alacsony hőmérsékletnek és a korróziónak való kitettségből adódó károsodásokat, és emellett növeli a hűtőfolyadék forráspontját. A keveréknek fagyállónak kell lennie -30°C-ig, és szükség esetén ennél alacsonyabb hőmérsékleten is, attól függően, hogy a jármű üzemeltetési helye milyen éghajlati övezetben van. A fagyállóság mellett a fagyálló a keveréknek korróziógátló tulajdonságokat ad, és növeli a forráspontját.
Ha a csapvíz abban a régióban, ahol a jármű üzemel, "kemény", pl. magas ásványi sók tartalommal rendelkezik, desztillált vizet kell használni a hűtőfolyadék kialakításához. Általános szabály, hogy a szükséges koncentrációjú kész hűtőfolyadék eladó.
A hűtőfolyadék pontos összetételét az adott éghajlati viszonyok határozzák meg – tekintse meg a hűtőfolyadék összetételi táblázatát, amelyet általában a tartály címkéjére nyomtatnak. Próbáljon csak a jármű gyártója által javasolt fagyálló minőséget használni (lásd az 1. fejezet specifikációit). A hűtőfolyadék fajsúlyának (sűrűségének) meghatározására szolgáló hidrométerek szinte minden autóipari kiegészítő boltban megvásárolhatók. A minőségi állapot ellenőrzését és a hűtőfolyadék szintjének beállítását a hűtőrendszerben az autó aktuális karbantartási ütemtervének megfelelően kell elvégezni (lásd az 1. fejezetet). A folyadékpótlást rendszeresen el kell végezni, amikor a sűrűség csökken (etilénglikol tartalom) alább szükséges. Emellett a jármű üzemeltetése során fokozatosan csökken a hűtőfolyadék korróziógátló adalékanyag-tartalma, amelyek a motor részein és a könnyűötvözetekből készült hűtőrendszeren rakódnak le és így hosszú távú korrózióvédelmet hoznak létre. A használt hűtőfolyadék kis mennyiségű korróziógátló alkatrészt tartalmaz, és nem képes megfelelő védelmet nyújtani az új alkatrészeken. Ezért a folyadék sűrűségétől függetlenül ki kell cserélni olyan javítások után, amelyek során a hengerfejet, a hengerfejtömítést, a hűtőt, a fűtés hőcserélőjét vagy a motort kicserélték. Ha más munkákhoz a hűtőfolyadék leeresztése szükséges, újra felhasználható.
Megjegyzés: Az ütemezett karbantartás csak a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését és beállítását foglalja magában. A folyadék leeresztése és cseréje kiegészítő művelet.
A weboldal által biztosított anyag [www.opelbook.ru]
Mielőtt hűtőfolyadékot adna a rendszerhez, ellenőrizze a tömlők rögzítésének megbízhatóságát a szerelvényeken – a fagyálló folyadék nagy folyékonysággal rendelkezik, és a legkisebb szivárgáson keresztül is kiszivároghat. A motor normál működése során a hűtőfolyadék nem fogy el, ezért a szint észrevehető csökkenése külső szivárgások kialakulásának jele, amelynek okát azonnal fel kell azonosítani és meg kell szüntetni.
Óvintézkedések
Lásd még az 1. fejezet 4. szakaszát.
Vigyázat: A leforrázás elkerülése érdekében soha ne távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, és ne válassza le a hűtőrendszer alkatrészeit, ha a motor forró – kövesse a 1. fejezet, 4. szakasz. A teljes eljárás során ne hajlítsa az arcát a tartály nyakára, hogy megvédje a kezét.
Figyelmeztetés: A fagyálló erős méreg! Kerülje a hűtőfolyadék érintkezését a bőrrel és a lenyeléssel!
Látogatói megjegyzések