Všeobecné informácie
Upozornenie: Pre všetky modely uvedené v tomto návode je povolená len svetlooranžová nemrznúca zmes (pri dlhšom používaní sa môže mierne zmeniť a zožltnúť)! Použitie rôznych druhov nemrznúcej zmesi (kvapaliny majú charakteristickú farbu «morská vlna») môže viesť k poruche chladiaceho systému a motora!
Na nabíjanie chladiaceho systému po celý rok by sa mala používať správne vyvážená zmes vody, nemrznúcej zmesi a antikorózneho prostriedku. Táto zmes zabraňuje poškodeniu spôsobenému nízkymi teplotami a koróziou a tiež zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny. Zmes musí byť odolná voči mrazu pri teplotách do -30°C, a ak je to potrebné, aj nižšie, v závislosti od klimatickej zóny regiónu, kde sa auto používa. Okrem mrazuvzdornosti dodáva nemrznúca zmes zmesi antikorózne vlastnosti a zvyšuje jej bod varu.
Ak je voda z vodovodu v regióne, kde sa vozidlo prevádzkuje «tvrdý», t.j. sa vyznačuje vysokým obsahom minerálnych solí, na tvorbu chladiacej kvapaliny by sa mala používať destilovaná voda. Spravidla je v predaji hotové chladivo požadovanej koncentrácie.
Presné zloženie chladiacej kvapaliny je určené špecifickými klimatickými podmienkami – pozrite si tabuľku zloženia chladiacej kvapaliny, ktorá sa zvyčajne nachádza na štítku nádoby. Pokúste sa používať iba nemrznúce zmesi odporúčané výrobcami vozidiel (pozri Špecifikácie pre kapitolu 1). Hustomery na stanovenie špecifickej hmotnosti (hustota) chladiacu kvapalinu je možné zakúpiť takmer v každom obchode s autopríslušenstvom. Kontrola stavu kvality a nastavenie hladiny chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme by sa malo vykonávať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri kapitolu 1). Výmena tekutín by sa mala vykonávať pravidelne, keď hustota klesá (obsah etylénglykolu) nižšie požadované. Navyše počas prevádzky automobilu dochádza k postupnému znižovaniu obsahu antikoróznych prísad v chladiacej kvapaline, ktoré sa usadzujú na častiach motora a chladiacich systémoch z ľahkých zliatin a vytvárajú tak dlhodobú antikoróznu ochranu. V použitej chladiacej kvapaline je množstvo antikoróznych komponentov zanedbateľné a nedokáže vytvoriť dostatočnú ochranu na nových dieloch. Preto bez ohľadu na hustotu kvapaliny je potrebné ju vymeniť po oprave, pri ktorej bola vymenená hlava valcov, tesnenie hlavy valcov, chladič, výmenník tepla ohrievača alebo motor. Ak si iná práca vyžaduje vypustenie chladiacej kvapaliny, možno ju znova použiť.
Poznámka: Plánovaná údržba zahŕňa iba kontrolu a úpravu hladiny chladiacej kvapaliny. Vypúšťanie a výmena tekutín sú ďalšou operáciou.
Pred pridaním chladiacej kvapaliny do systému skontrolujte spoľahlivosť upevnenia hadíc na ich armatúrach - nemrznúca zmes má vysokú tekutosť a môže unikať aj pri najmenších netesnostiach. Počas normálnej prevádzky motora sa chladiaca kvapalina nespotrebováva, takže znateľný pokles jej hladiny je znakom vývoja vonkajších netesností, ktorých príčinu je potrebné bezodkladne objasniť a odstrániť.
Preventívne opatrenia
Pozri tiež kapitolu 1, oddiel 4.
Upozornenie: Aby ste predišli obareniu, nikdy neodstraňujte uzáver expanznej nádoby ani neodpájajte žiadne komponenty chladiacej dráhy, keď je motor horúci – postupujte podľa odporúčaní uvedených v Kapitola 1, oddiel 4. Počas celej procedúry nenakláňajte tvár cez hrdlo nádrže, noste gumené rukavice na ochranu rúk.
Pozor: Nemrznúca zmes je silný jed! Zabráňte tomu, aby sa chladiaca kvapalina dostala na odkrytú pokožku a potravinový trakt!
Komentáre návštevníkov