Specificații pentru întreținere (Opel Corsa C)

Notă: Lubrifianții și fluidele recomandate pentru utilizare de către producătorul vehiculului la momentul redactării acestui manual sunt enumerate mai jos. Dacă manualul nu conține informații despre tipul de ulei sau lichid pentru anumite unități sau dacă aveți nevoie de informații mai actualizate, vă rugăm să contactați un reprezentant autorizat Opel pentru sfaturi.

Tipul, proprietățile și volumele fluidelor de lucru

Combustibil

Atenție: Utilizarea de benzină cu plumb și abuzul de aditivi pentru combustibil poate duce la defectarea convertorului catalitic, nerespectarea cerințelor privind toxicitatea de evacuare și deteriorarea motorului. La modelele diesel, nu utilizați niciodată aditivi de iarnă care cresc fluiditatea combustibilului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite și motorul defectează, obligațiile de garanție ale producătorului nu se aplică acestui vehicul!

Motoarele din gama de modele Opel sunt proiectate pentru clase de combustibil care îndeplinesc cerințele standardelor europene (EN).

Tip

Motoare pe benzină - Benzină fără plumb AI-95, AI-98 (Standard EN 228: S - super, SP - super plus).

Notă: Dacă nu este disponibil supercombustibil fără plumb, se poate folosi combustibil cu octan 91, dar evitând sarcinile mari ale motorului și încărcările complete ale vehiculului, precum și conducerea în munte cu o remorcă sau cu o sarcină mare - acest lucru va reduce puterea și cuplul motorului.. Bateți regulatorul în funcție de tipul de combustibil umplut (cifra octanica a acestuia) reglează automat sistemul de aprindere. Notă: Motoarele reglate de producător pentru a funcționa pe benzină cu o valoare octanică de AI-95 pot fi utilizate fără restricții la benzina AI-98, cu toate acestea, acest lucru nu va îmbunătăți economia sau proprietățile de performanță ale vehiculului.

Motoare diesel - Combustibil diesel cu un număr de cetanic de cel puțin 49 (Standard EN 590)

Notă: Când utilizați combustibili diesel de iarnă, această valoare poate fi mai mică.

Datorită caracteristicilor de proiectare ale motoarelor diesel echipate cu un sistem "Common Rail", se impun cerințe mari la calitatea combustibilului utilizat. Este necesar să umpleți autovehiculul cu combustibil care respectă în totalitate standardul EN 590, în caz contrar, în cazul defecțiunii motorului, obligațiile de garanție pentru acest vehicul nu se vor aplica. Federația Rusă este una dintre regiunile în care un număr de combustibili oferiți nu respectă standardul EN 590 și este necesară o atenție deosebită la alegerea combustibilului.

Volumul, l:

• Corsa C-45
• Corsa Combo/Meriva — 52

Ulei de motor

Tip

Corsa C/Combo produs înainte de 08/2003 - Ulei de motor complet sintetic cu specificația ACEA 3/V3.



(Sursa se află pe site-ul web: www.OPELBOOK.ru)

Corsa C/Combo din 09/2003 și Meriva:

• Motoare pe benzină - Ulei Opel GM-LL-A-025 (SAE 5W-30)
• Motoare diesel - ulei Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)

Transcriere:

• GM — General Motors
• LL — Long-Life
• A, B - specificația calității uleiului de motor
• 025 — indice de acțiune de clasificare a uleiului de motor, aici MJ2002.5 — primăvara 2002. Este permisă utilizarea uleiurilor cu indice mai mare.

Notă: La modelele Corsa C/Combo produse din 09/2003 și Meriva, nu poate fi adăugat în sistem mai mult de 1 litru de ulei ACEA-A3/B3 între schimbările de ulei, fără a reduce intervalul de schimbare a uleiului. Dacă din orice motiv a fost adăugat în sistem mai mult de 1 litru de ulei din categoria de calitate specificată, intervalul până la următoarea schimbare a uleiului trebuie redus.

Viscozitate

Volum (cu înlocuirea filtrului), l

Motor	Z10XE	Z10XEP	Z12XE	Z14XE
Volum	3.0	3.0	3.5	3.5
Motor	Z14XEP	Z16SE	Z16XE	Z18XE
Volum	3.5	3.5	3.5	4.25
Motor	Z13DT	Y17DTL	Y17DT	Z17DTH
Volum	3.2	4.5	4.5	5.0

Sistem de racire

Tip lichid de răcire

Trebuie folosit doar roșu (portocaliu închis), antigel fără silicați recomandat pentru utilizare de către Opel - eticheta trebuie să indice numărul 19 40 650/09 194 431. Notă: În cazul utilizării prelungite, culoarea antigelului se poate schimba în galben. Acest lucru nu afectează proprietățile lichidului de răcire și îl puteți continua să îl utilizați până la următoarea întreținere programată. Atenție: Nu utilizați niciodată în sistemul de răcire antigel/antigel cu conținut de silicat de culoare verde-albastru!

Compoziția lichidului de răcire

Atenție: Adăugarea oricăror aditivi la antigel (incl. pentru a sigila sistemul și a elimina scurgerile minore) inacceptabil!

Tabelul arată proporțiile de concentrat antigel și apă potabilă curată, fără var pentru auto-prepararea lichidului de răcire din concentratul antigel:

Protecție până la	Antigel	Apă
-30°C	40%	60%
-40°C	50%	50%

Se recomanda folosirea unui amestec in proportie de 1:1 pe tot parcursul anului - 50% apa si 50% concentrat antigel. Concentrația excesivă de antigel (55% sau mai mult) degradează proprietățile de performanță ale lichidului de răcire. În timpul întreținerii programate, la pregătirea vehiculului pentru funcționarea pe timp de iarnă, dacă lichidul de răcire nu a fost golit sau nicio parte a sistemului de răcire nu a fost înlocuită, concentrația necesară a lichidului de răcire poate fi restabilită utilizând datele din tabelul de mai jos:



Atenție: Măsurătorile și ajustările densității trebuie făcute la o temperatură a lichidului de răcire de +20°C, altfel datele din tabel nu vor corespunde realității.

Exemplu: Dacă valoarea măsurată a densității lichidului de răcire a intrat în sistem, de exemplu, la motorul Z12XE (fara aer conditionat), corespunde temperaturii minime admise a aerului exterior pentru funcționarea vehiculului de -10°C, este necesar să se scurgă/pompeze 1,5 litri de lichid din sistemul de răcire și să-l umple cu concentrat pur antigel în același volum (1,5 litri) în schimb. Acest lucru va crește densitatea lichidului la o valoare care să permită funcționarea vehiculului fără restricții la temperaturi exterioare de până la -30°C. Dacă este necesară operarea vehiculului la temperaturi mai scăzute (până la -40°C), este necesar să înlocuiți 1,8 litri de lichid cu volumul corespunzător de concentrat.

Volumul, l

Motor	Z10XE	Z10XEP	Z12XE	Z14XE
Volum	5.0	5.0	5.0	6.1
Motor	Z14XEP	Z16SE	Z16XE	Z18XE
Volum	5.0	6.1	5.3	5.3
Motor	Z13DT	Y17DTL	Y17DT	Z17DTH
Volum	5.9	7.1	7.1	5.9

Ulei de transmisie pentru transmisie manuala

Număr de catalog	Număr de identificare	Capacitate container
19 40 768	09 120 541	1 l

Vâscozitate (SAE) - 80

Volumul, l

• F 13 — 1.6
• F 17 — 1.6
• F 23 — 1.55

ATF pentru AT (AF13-II)

Tip - Ulei de transmisie special OPEL-19 40 767, numar de identificare 09 117 946.

Atentie: Nu este permisa folosirea ATF de marca Dexron II sau Dexron III, altfel in caz de defectare AT nu se vor aplica obligatiile producatorului de garantie pentru acest vehicul!

Volumul, l

• Per total - 7,5
• Înlocuit - 4.0

Lichid de frână/lichid hidraulic ambreiaj

Tip - DOT-4 SAE J1703

Lichid de spălare a parbrizului

Tip - Orice agent de curățare a sticlei patentat

Volumul, l:

• Modele cu spalatoare faruri - 3.5
• Modele fără spălători faruri - 2.2

Când utilizați lichid marca Opel, sunt recomandate următoarele rapoarte lichid/apă:

Temperatura aerului exterior	Raport
până la -5°C	1:3
până la -10°C	1:2
până la -20°C	1:1
până la -30°C	2:1

Motor

Sistem de lubrifiere

Tip filtru de ulei:

• Motoare Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP/Z13DT/Y17DT(L)/Z17DTH — cu element de filtru înlocuibil
• Motoarele Z14XE/Z16SE/Z16XE sunt nedemontabile și complet înlocuibile

Consumul de ulei permis la 1000 km, l — nu mai mult de 0,6

Sistem de aprindere (modele pe benzina)

În funcție de marca motorului, vor fi necesare 3 sau 4 bujii.

Motor	Bujii BOSCH
	marca	spatiu interelectrod, mm
Z10XEP/Z14XEP	FQR8 LEU2	0.85-0.95
Toate restul	FLR8 LDCU	0.9-1.1

Vă rugăm să rețineți: Datorită modificării constante a sistemelor de aprindere, este posibil ca vehiculul dumneavoastră să folosească bujii cu caracteristici diferite de cele din tabelul furnizat. Pentru a determina tipul de bujie necesar, trebuie să furnizați datele relevante introduse în documentația vehiculului - consultați reprezentanții oficiali Opel.

Sistem de frânare

Notă: În funcție de marca motorului, mecanismele de frână ventilate pot fi instalate pe roțile din față.

Caracteristici frâne (mm):





1. Disc de frână solid (neaerisit)
2. Modele fără ABS
3. Modele Meriva

Roți și anvelope

Consultați Specificațiile pentru capitolul "Controale și tehnici de operare".

Categorii de viteza anvelopelor (denumiri)

Notă: Notă "REINFORCED" la capătul marcajului anvelopei înseamnă performanță consolidată.

• Q — 160 km/h
• S — 180 km/h
• T - 190 km/h
• H - 210 km/h
• V — 240 km/h
• V — 270 km/h

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm

Buşon de golire a baii de ulei de motor

Motoare Z10XE(P)/Z12XE(P)/Z14XE(P) — 10

Motoare Z16XE/Z18XE — 14

Motor Z13DT - 20

Motor Y17DT(L/H) — 80

Motor Z16SE:

• șurub hexagonal - 10
• dopul de scurgere (șurub) - 55

Filtru ulei/Capac filtru ulei

Motoare Z10XE(P)/Z12XE(P)/Z14XEP — 10

Motor Z16XE/Z16SE/Z18XE — 15

Motor Z13DT/Y17DT/Z17DTL(H) — 25

Șuruburi de fixare a modulului de aprindere (modele pe benzina) — 8

Bujii (modele pe benzina) — 25

Șuruburi/șuruburi capac filtru de aer - 3.5

Şurubul de prindere a filtrului de combustibil (motorina cu un volum de lucru de 1,7 l) — 6

Inel de presiune (motor Z13DT) — 30

Transmitere

Fișă de control (F13/F17/F17+ și Easytronic) — 4 + (45 + 135°)

Fișă de comandă (F23) - 35

Buşon de umplere (F23) - 35

Senzor comutator de marșarier (F13/F17/F17+) — 20

Cutie de viteze Respiratie de ventilatie carter (Easytronic) — 4 + (45 + 135°)

Buşon de golire (şurub) (AF 13-11) - 45

Șuruburi de fixare a roților - 110