Uwaga: Smary i płyny zalecane do stosowania przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji zostały wymienione poniżej. Jeśli instrukcja nie zawiera informacji o typie oleju lub płynu do określonych jednostek lub potrzebujesz bardziej aktualnych informacji, skontaktuj się z oficjalnymi dealerami firmy Opel w celu uzyskania porady.
Rodzaje, właściwości i objętości płynów roboczych
Paliwo
Przestroga: Używanie benzyny ołowiowej i nadużywanie dodatków do paliwa może spowodować awarię katalizatora, awarię emisji i uszkodzenie silnika. W modelach z silnikiem wysokoprężnym nigdy nie należy stosować dodatków do eksploatacji zimowej, które zwiększają płynność paliwa. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione w przypadku awarii silnika, zobowiązania gwarancyjne producenta nie mają zastosowania do tego pojazdu!
Silniki gamy modelowej Opla są zaprojektowane dla gatunków paliw, które spełniają wymagania norm europejskich (EN).
Typ
Silniki benzynowe - Benzyna bezołowiowa AI-95, AI-98 (Norma EN 228: S - super, SP - super plus).
Uwaga: W przypadku braku benzyny bezołowiowej «Super» Można stosować paliwo o liczbie oktanowej 91, unikając dużego obciążenia silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jadąc w górach z przyczepą lub z dużym ładunkiem - zmniejsza to moc silnika i moment obrotowy. Regulator spalania stukowego w zależności od rodzaju tankowanego paliwa (jego liczba oktanowa) automatycznie reguluje układ zapłonowy. Uwaga: Silniki fabrycznie przystosowane do pracy na benzynie AI-95 mogą być również eksploatowane na benzynie AI-98 bez ograniczeń, jednak nie spowoduje to poprawy ekonomiki ani osiągów pojazdu.
Silniki wysokoprężne — olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 49 (Norma EN590)
Uwaga: W przypadku stosowania zimowych gatunków oleju napędowego wartość ta może być niższa.
Ze względu na cechy konstrukcyjne silników Diesla wyposażonych w «Common Rail», jakości stosowanego paliwa stawiane są wysokie wymagania. Należy używać paliwa w pełni zgodnego z normą EN 590, w przeciwnym razie w przypadku awarii silnika pojazd nie będzie objęty gwarancją. Federacja Rosyjska jest jednym z regionów, w których szereg oferowanych paliw nie spełnia normy EN 590 i wymagana jest szczególna ostrożność przy wyborze paliwa.
Objętość, l:
- Corsa C-45
- Corsa Combo/Meriva — 52
Olej silnikowy
Typ
Corsa C/Combo wyprodukowana przed 08.2003 - W pełni syntetyczny olej silnikowy zgodny ze specyfikacją ACEA AZ/VZ.
Corsa C/Combo od 09.2003 i Meriva:
- Silniki benzynowe - Olej Opel GM-LL-A-025 (SAE 5W-30)
- Silniki Diesla - Olej Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)
deszyfrowanie:
- GM — General Motors
- LL — Long-Life
- A, B - specyfikacja jakości oleju silnikowego
- 025 - wskaźnik działania klasyfikacji olejów silnikowych, tutaj MJ2002.5 - wiosna 2002. Dozwolone są oleje o wyższym indeksie.
Uwaga: W modelach Corsa C/Combo produkowanych od 09/2003 oraz Meriva dopuszcza się dolanie do układu nie więcej niż 1 litr oleju kategorii ACEA-AZ/B3 pomiędzy wymianami oleju, bez skracania interwału wymiany oleju. Jeśli z jakiegokolwiek powodu do układu wlano więcej niż 1 litr oleju o określonej kategorii jakości, należy skrócić okres do następnej wymiany oleju.
Lepkość
Mapa lepkości oleju silnikowego
Tom (z wymianą filtra), l
Silnik | Z10XE | Z10XEP | Z12XE | Z14XE |
Tom | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 3.5 |
Silnik | Z14XEP | Z16SE | Z16XE | Z18XE |
Tom | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 4.25 |
Silnik | Z13DT | Y17DTL | Y17DT | Z17DTH |
Tom | 3.2 | 4.5 | 4.5 | 5.0 |
System chłodzenia
Rodzaj płynu chłodzącego
Należy używać wyłącznie koloru czerwonego (ciemna pomarańcza), niezawierający krzemianów płyn niezamarzający zalecany przez firmę Opel - na etykiecie musi być podany numer 19 40 650/09 194 431. Uwaga: Kolor płynu niezamarzającego może zmienić się na żółty podczas dłuższej eksploatacji. Nie wpływa to na właściwości płynu chłodzącego i można go nadal używać do następnej zaplanowanej konserwacji. Uwaga: Nigdy nie używaj zielono-niebieskich środków przeciw zamarzaniu/płynów przeciw zamarzaniu zawierających krzemiany w układzie chłodzenia!
Skład płynu chłodzącego
Uwaga: Dodawanie jakichkolwiek dodatków do płynu niezamarzającego (w tym do uszczelnienia układu i wyeliminowania drobnych nieszczelności) gorszący!
Tabela przedstawia proporcje koncentratu płynu niezamarzającego i czystej, wolnej od wapna wody pitnej do samodzielnego przygotowania płynu chłodzącego z koncentratu płynu niezamarzającego:
Ochrona do | Płyn przeciw zamarzaniu | Woda |
-30°C | 40% | 60% |
-40°C | 50% | 50% |
Zalecane całoroczne stosowanie mieszanki w proporcji 1:1 - 50% wody i 50% koncentratu płynu niezamarzającego. Za dużo środka przeciw zamarzaniu (55% lub więcej) pogarsza działanie płynu chłodzącego. Podczas planowej obsługi technicznej przygotowującej samochód do jazdy zimowej, jeśli płyn chłodzący nie został spuszczony i żadna część układu chłodzenia nie była wcześniej wymieniana, można przywrócić wymagane stężenie płynu chłodzącego, korzystając z danych w poniższej tabeli:
Uwaga: Pomiary gęstości i jej regulację należy przeprowadzać przy temperaturze płynu chłodzącego +20°C, w przeciwnym razie dane podane w tabeli nie będą odpowiadały rzeczywistości.
Przykład: Jeśli zmierzona wartość gęstości płynu chłodzącego wlewa się do układu, na przykład w silniku Z12XE (bez klimatyzacji), odpowiada wartości minimalnej temperatury powietrza zewnętrznego dla eksploatacji samochodu -10°C, należy spuścić/wypompować 1,5 litra płynu z układu chłodzenia i zamiast tego wlać czysty koncentrat płynu niezamarzającego w tej samej objętości (1,5 litra). Spowoduje to zwiększenie gęstości płynu do wartości, która pozwala na eksploatację auta bez ograniczeń przy temperaturach zewnętrznych do -30°C. W razie potrzeby eksploatować pojazd w niższych temperaturach (do -40°C) konieczne jest zastąpienie 1,8 litra płynu odpowiednią objętością koncentratu.
Tom, l
Silnik | Z10XE | Z10XEP | Z12XE | Z14XE |
Tom | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 6.1 |
Silnik | Z14XEP | Z16SE | Z16XE | Z18XE |
Tom | 5.0 | 6.1 | 5.3 | 5.3 |
Silnik | Z13DT | Y17DTL | Y17DT | Z17DTH |
Tom | 5.9 | 7.1 | 7.1 | 5.9 |
Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów
Numer katalogu | Numer identyfikacyjny | Pojemność tary |
19 40 768 | 09 120 541 | 1 litr |
Lepkość (SAE) — 80
Tom, l
- F 13 — 1.6
- F 17 — 1.6
- F 23 — 1.55
ATF dla AT (AF13-II)
Typ - Specjalny olej przekładniowy OPEL-19 40 767, numer identyfikacyjny 09 117 946.
Uwaga: ATF marki Dexron II lub Dexron III nie może być używany, w przeciwnym razie, jeśli AT ulegnie awarii, zobowiązania gwarancyjne producenta dla tego samochodu nie będą miały zastosowania!
Tom, l
- Ogólne - 7,5
- Wymienne - 4,0
Płyn hamulcowy/płyn hydrauliczny sprzęgła
Typ - DOT-4 SAE J1703
Płyn do spryskiwaczy
Typ - Dowolna zastrzeżona wycieraczka szyby przedniej
Objętość, l:
- Modele ze spryskiwaczami soczewek reflektorów - 3,5
- Modele bez spryskiwaczy soczewek reflektorów - 2.2
W przypadku stosowania płynu marki Opel zalecane są następujące proporcje płynu i wody:
Temperatura na zewnątrz | Stosunek |
do -5°C | 1:3 |
do -10°C | 1:2 |
do -20°C | 1:1 |
do -30°C | 2:1 |
Silnik
System smarowania
Typ filtra oleju:
- Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP/Z13DT/Y17DT (L) /Z17DTH - z wymiennym wkładem filtrującym
- Silniki Z14XE/Z16SE/Z16XE - nierozłączne, w pełni wymienne
Dopuszczalne zużycie oleju na 1000 km biegu, l - nie więcej niż 0,6
Sytem zapłonu (modele benzynowe)
W zależności od marki silnika wymagane będą 3 lub 4 świece zapłonowe.
Silnik | świece BOSCH | |
marka | szczelina międzyelektrodowa, mm | |
Z10XEP/Z14XEP | FQR8 LEU2 | 0.85-0.95 |
Inny | FLR8 LDCU | 0.9-1.1 |
Uwaga: W związku z ciągłymi modyfikacjami układów zapłonowych możliwe jest, że w Państwa pojeździe będą stosowane świece zapłonowe o innej charakterystyce niż podane w poniższej tabeli. W celu ustalenia wymaganego typu świec zapłonowych konieczne jest podanie odpowiednich danych wpisanych w dokumentacji pojazdu – skonsultuj się z autoryzowanymi przedstawicielami firmy Opel.
Układ hamulcowy
Uwaga: W zależności od marki silnika, wentylowane mechanizmy hamulcowe mogą być montowane na przednich kołach.
Charakterystyka mechanizmów hamulcowych (mm):
1. Solidna tarcza hamulcowa (nie wentylowane)
2. Modele bez ABS
3. Modele Merivy
Koła i opony
Zobacz Specyfikacje dla rozdziału «Sterowanie i metody działania».
Kategorie prędkości opon (oznaczenia)
Uwaga: uwaga «REINFORCED» na końcu oznaczenia opony oznacza wzmocnioną wydajność.
- Q - 160 km / h
- S - 180 kilometrów na godzinę
- T - 190 kilometrów na godzinę
- H - 210 kilometrów na godzinę
- V - 240 kilometrów na godzinę
- W - 270 kilometrów na godzinę
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Korek spustowy miski olejowej silnika
Silniki Z10XE (P) /Z12XE (P) /Z14XE (P) — 10
Silniki Z16XE/Z18XE - 14
Silnik Z13DT - 20
Silnik Y17DT (L/H) — 80
Silnik Z16SE:
- śruba z gniazdem sześciokątnym - 10
- korek spustowy (śruba) — 55
Filtr oleju/korek filtra oleju
Silniki Z10XE (P) /Z12XE (P) /Z14XEP — 10
Silnik Z16XE/Z16SE/Z18XE-15
Silnik Z13DT/Y17DT/Z17DTL (H) — 25
Śruby mocujące moduł zapłonu (modele benzynowe) — 8
Świeca (modele benzynowe) — 25
Śruby / wkręty mocujące pokrywę filtra powietrza - 3.5
Śruba zaciskowa filtra paliwa (olej napędowy o pojemności roboczej 1,7 l) — 6
pierścień ciśnieniowy (Silnik Z13DT) — 30
Przenoszenie
Wtyczka kontrolna (F13/F17/F17+ i Easytronic) — 4 + (45 + 135°)
Wtyczka kontrolna (F23) — 35
Korek wlewu (F23) — 35
Włącznik świateł cofania (F13/F17/F17+) — 20
Odpowietrznik skrzyni biegów (Easytronic) — 4 + (45 + 135°)
korek spustowy (śruba) (AF 13-11) — 45
Śruby do kół - 110
Komentarze gości