Specyfikacje dotyczące konserwacji (Opel Corsa C)

Uwaga: Poniżej znajduje się lista środków smarnych i płynów zalecanych do stosowania przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji. Jeżeli instrukcja nie zawiera informacji o rodzaju oleju lub płynu do konkretnego modelu lub jeżeli potrzebujesz bardziej aktualnych informacji, skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem firmy Opel.

Rodzaj, właściwości i objętości płynów roboczych

Paliwo

Uwaga: Stosowanie benzyny ołowiowej i nadmierne stosowanie dodatków do paliwa może spowodować awarię katalizatora, niespełnienie wymagań dotyczących toksyczności spalin oraz uszkodzenie silnika. W przypadku modeli z silnikiem Diesla nigdy nie należy stosować dodatków zimowych, które zwiększają płynność paliwa. Jeżeli wymagania te nie zostaną spełnione i nastąpi awaria silnika, zobowiązania gwarancyjne producenta nie mają zastosowania do tego pojazdu!

Silniki modeli Opla są przeznaczone do paliw spełniających wymagania norm europejskich (EN).

Typ

Silniki benzynowe - Benzyna bezołowiowa AI-95, AI-98 (Norma EN 228: S - super, SP - super plus).

Uwaga: Jeśli nie masz dostępu do bezołowiowego paliwa super, możesz użyć paliwa 91-oktanowego, ale unikaj dużego obciążenia silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jazdy w górach z przyczepą lub ciężkim ładunkiem – spowoduje to zmniejszenie mocy silnika i momentu obrotowego. Regulator spalania stukowego w zależności od rodzaju tankowanego paliwa (jego liczba oktanowa) automatycznie reguluje układ zapłonowy. Uwaga: Silniki dostosowane przez producenta do pracy na benzynie o liczbie oktanowej AI-95 można bez ograniczeń stosować na benzynie AI-98, nie wpłynie to jednak na poprawę ekonomii ani osiągów pojazdu.

Silniki Diesla - Olej napędowy o liczbie cetanowej nie mniejszej niż 49 (Norma EN 590)

Uwaga: W przypadku stosowania oleju napędowego przeznaczonego na zimę wartość ta może być niższa.

Ze względu na cechy konstrukcyjne silników Diesla wyposażonych w układ "Common Rail", stawiane są wysokie wymagania jakościowe stosowanemu paliwu. Pojazd należy zatankować paliwem w pełni zgodnym z normą EN 590, w przeciwnym razie, w przypadku awarii silnika, zobowiązania gwarancyjne dla tego pojazdu nie będą miały zastosowania. Federacja Rosyjska należy do regionów, w których szereg oferowanych paliw nie spełnia normy EN 590, a przy ich wyborze należy zachować szczególną ostrożność.

Objętość, l:

• Corsa C-45
• Corsa Combo/Meriva — 52

Olej silnikowy

Typ

Corsa C/Combo wyprodukowana przed 08/2003 - Olej silnikowy w pełni syntetyczny, spełniający specyfikację ACEA 3/V3.

Corsa C/Combo z 09/2003 i Meriva:

• Silniki benzynowe - Opel GM-LL-A-025 Olej (SAE 5W-30)
• Silniki Diesla - Olej Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)

Transkrypcja:

• GM — General Motors
• LL — Long-Life
• A, B - specyfikacja jakości oleju silnikowego
• 025 — wskaźnik klasyfikacyjny oleju silnikowego, tutaj MJ2002.5 — wiosna 2002 r. Dopuszcza się stosowanie olejów o wyższym wskaźniku.

Uwaga: W modelach Corsa C/Combo wyprodukowanych od 09/2003 r. oraz Merivie do układu nie można wlać więcej niż 1 litr oleju ACEA-A3/B3 pomiędzy wymianami oleju, nie skracając przy tym interwału wymiany oleju. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu do układu dodano więcej niż 1 litr oleju określonej kategorii jakości, odstęp czasu do następnej wymiany oleju należy skrócić.

Lepkość

Tom (z wymianą filtra), ja

Silnik	Z10XE	Z10XEP	Z12XE	Z14XE
Tom	3.0	3.0	3.5	3.5
Silnik	Z14XEP	Z16SE	Z16XE	Z18XE
Tom	3.5	3.5	3.5	4.25
Silnik	Z13DT	Y17DTL	Y17DT	Z17DTH
Tom	3.2	4.5	4.5	5.0

Układ chłodzenia

Typ chłodziwa

Należy używać wyłącznie koloru czerwonego (ciemnopomarańczowy), zalecany przez Opla płyn niezamarzający bez krzemianów - na etykiecie powinien być podany numer 19 40 650/09 194 431. Uwaga: Przy dłuższym stosowaniu kolor płynu niezamarzającego może zmienić się na żółty. Nie ma to wpływu na właściwości płynu chłodzącego i można go nadal używać aż do następnej planowej konserwacji. Uwaga: W układzie chłodzenia nigdy nie należy stosować zielono-niebieskich płynów niezamarzających/płynów niezamarzających zawierających krzemiany!

Skład płynu chłodzącego

Ostrzeżenie: Dodawanie jakichkolwiek dodatków do płynu niezamarzającego (w tym aby uszczelnić układ i wyeliminować drobne nieszczelności) gorszący!

W tabeli podano proporcje koncentratu płynu niezamarzającego i czystej, wolnej od wapnia wody pitnej do samodzielnego przygotowania płynu chłodniczego z koncentratu płynu niezamarzającego:

Ochrona do	Płyn przeciw zamarzaniu	Woda
-30°C	40%	60%
-40°C	50%	50%

Zaleca się całoroczne stosowanie mieszanki w proporcji 1:1 – 50% wody i 50% koncentratu środka zapobiegającego zamarzaniu. Nadmierne stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu (55% lub więcej) pogarsza właściwości użytkowe płynu chłodzącego. Podczas planowej konserwacji przygotowującej pojazd do eksploatacji zimą, jeżeli nie spuszczono płynu chłodzącego lub nie wymieniono żadnych części układu chłodzenia, wymagane stężenie płynu chłodzącego można przywrócić, korzystając z danych w poniższej tabeli:



Uwaga: Pomiary i regulacje gęstości należy wykonywać przy temperaturze chłodziwa +20°C, w przeciwnym razie dane podane w tabeli nie będą odpowiadały rzeczywistości.

Przykład: Jeżeli zmierzona wartość gęstości płynu chłodzącego wlanego do układu, np. w silniku Z12XE, (bez klimatyzacji), odpowiada minimalnej dopuszczalnej temperaturze zewnętrznej dla eksploatacji pojazdu wynoszącej -10°C, konieczne jest spuszczenie/odpompowanie 1,5 litra płynu z układu chłodzenia i napełnienie go czystym koncentratem płynu niezamarzającego w tej samej objętości (1,5 litra) Zamiast. Spowoduje to zwiększenie gęstości cieczy do wartości pozwalającej na bezproblemową eksploatację pojazdu w temperaturach zewnętrznych do -30°C. W przypadku konieczności eksploatacji pojazdu w niższych temperaturach (do -40°C) należy zastąpić 1,8 l płynu odpowiednią objętością koncentratu.

Objętość, l

Silnik	Z10XE	Z10XEP	Z12XE	Z14XE
Tom	5.0	5.0	5.0	6.1
Silnik	Z14XEP	Z16SE	Z16XE	Z18XE
Tom	5.0	6.1	5.3	5.3
Silnik	Z13DT	Y17DTL	Y17DT	Z17DTH
Tom	5.9	7.1	7.1	5.9

Olej przekładniowy do skrzyni biegów manualnych

Numer katalogowy	Numer identyfikacyjny	Pojemność kontenera
19 40 768	09 120 541	1 l

Lepkość (SAE) - 80

Objętość, l

• F 13 — 1.6
• F 17 — 1.6
• F 23 — 1.55

ATF dla AT (AF13-II)

Typ - Olej przekładniowy specjalny OPEL-19 40 767, numer identyfikacyjny 09 117 946.

Uwaga: Nie wolno stosować płynu ATF marki Dexron II lub Dexron III, gdyż w razie awarii skrzyni biegów zobowiązania gwarancyjne producenta dla tego pojazdu nie będą miały zastosowania!

Objętość, l

• Ogółem - 7,5
• Wymienny - 4.0

Płyn hamulcowy/płyn hydrauliczny sprzęgła

Typ - DOT-4 SAE J1703

Płyn do spryskiwaczy

Typ - Dowolny opatentowany środek do czyszczenia szkła

Objętość, l:

• Modele ze spryskiwaczami reflektorów - 3,5
• Modele bez spryskiwaczy reflektorów - 2.2

W przypadku stosowania płynu marki Opel zaleca się następujące proporcje płynu do wody:

Temperatura powietrza na zewnątrz	Stosunek
do -5°C	1:3
do -10°C	1:2
do -20°C	1:1
do -30°C	2:1

Silnik

Układ smarowania

Typ filtra oleju:

• Silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP/Z13DT/Y17DT(L)/Z17DTH — z wymiennym wkładem filtra
• Silniki Z14XE/Z16SE/Z16XE są nierozbieralne i w pełni wymienne

Dopuszczalne zużycie oleju na 1000 km, l — nie więcej niż 0,6

Układ zapłonowy (modele benzynowe)

W zależności od marki silnika wymagane będą 3 lub 4 świece zapłonowe.

Silnik	Świece zapłonowe BOSCH
	marka	przerwa międzyelektrodowa, mm
Z10XEP/Z14XEP	FQR8 LEU2	0.85-0.95
Cała reszta	FLR8 LDCU	0.9-1.1

Uwaga: Ze względu na ciągłe modyfikacje układów zapłonowych, może się zdarzyć, że w Twoim pojeździe zostaną zamontowane świece zapłonowe o innych parametrach niż podane w tabeli. Aby ustalić wymagany typ świecy zapłonowej, należy zapoznać się z odpowiednimi danymi zamieszczonymi w dokumentacji pojazdu — w tym celu należy skontaktować się z oficjalnym przedstawicielem marki Opel.

Układ hamulcowy

Uwaga: W zależności od marki silnika, na przednich kołach mogą być zamontowane wentylowane mechanizmy hamulcowe.

Charakterystyka hamulca (mm):





1. Pełna tarcza hamulcowa (nie wentylowany)
2. Modele bez ABS
3. Modele Merivy

Koła i opony

Zobacz Specyfikacje dla rozdziału "Sterowanie i techniki operacyjne".

Kategorie prędkości opon (oznaczenia)

Uwaga: Uwaga "REINFORCED" na końcu oznaczenia opony znajduje się symbol oznaczający wzmocnioną wydajność.

• P — 160 km/h
• S — 180 km/h
• P-190 km/h
• Prędkość 210 km/h
• V — 240 km/h
• W — 270 km/h

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Korek spustowy miski olejowej silnika

Silniki Z10XE(P)/Z12XE(P)/Z14XE(P) — 10

Silniki Z16XE/Z18XE — 14

Silnik Z13DT - 20

Silnik Y17DT(L/H) — 80

Silnik Z16SE:

• śruba imbusowa - 10
• korek spustowy (śruba) - 55

Filtr oleju/korek filtra oleju

Silniki Z10XE(P)/Z12XE(P)/Z14XEP — 10

Silnik Z16XE/Z16SE/Z18XE — 15

Silnik Z13DT/Y17DT/Z17DTL(H) — 25

Śruby montażowe modułu zapłonu (modele benzynowe) — 8

Świece zapłonowe (modele benzynowe) — 25

Śruby/wkręty pokrywy filtra powietrza - 3,5

Śruba zaciskowa filtra paliwa (diesel o pojemności roboczej 1,7 l) — 6

Pierścień ciśnieniowy (silnik Z13DT) — 30

Przenoszenie

Wtyczka sterująca (F13/F17/F17+ i Easytronic) — 4 + (45 + 135°)

Wtyczka sterująca (F23) - 35

Korek wlewu (F23) - 35

Czujnik przełącznika światła cofania (F13/F17/F17+) — 20

Odpowietrznik skrzyni biegów, odpowietrznik skrzyni korbowej (Easytronic) — 4 + (45 + 135°)

Korek spustowy (śruba) (AF 13-11) - 45

Śruby mocujące koła - 110