Olej silnikowy — sprawdź (Opel Corsa C)

Wizualna kontrola nieszczelności

2. Jeżeli silnik jest zaolejony i zużywa dużo oleju, należy sprawdzić miejsca, w których najprawdopodobniej powstają wycieki:

• a) Otwórz korek wlewu i sprawdź, czy uszczelka nie jest pęknięta lub uszkodzona;
• b) Wentylacja skrzyni korbowej: np. wąż wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindra do węża dolotu powietrza;
• c) Uszczelka pokrywy głowicy cylindra;
• d) Uszczelka głowicy cylindra;
• e) Korek spustowy oleju (pierścień uszczelniający);
• f) Uszczelka pompy oleju;
• g) Uszczelka miski olejowej;
• h) Przednie i tylne uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego.

Ponieważ w przypadku nieszczelności olej rozlewa się po powierzchni silnika, trudno jest natychmiast ustalić miejsce wycieku. Aby wykryć wycieki, należy postępować w następujący sposób:

3. Owiń generator folią. Spryskaj silnik zwykłym środkiem czyszczącym na zimno i po krótkim czasie spłucz wodą na myjni samochodowej.

4. Posyp zewnętrzne powierzchnie połączeń elementów silnika wapnem lub talkiem.

5. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.

6. Wykonaj jazdę próbną (około 30 km) w celu podgrzania oleju do normalnej temperatury roboczej.

7. Na koniec, używając przenośnej lampy do oświetlenia, zbadaj silnik, zidentyfikuj wycieki i usuń usterkę.

Sprawdzanie poziomu

8. Gdy poziom oleju silnikowego spadnie do minimalnej dopuszczalnej wartości, na zestawie wskaźników zaświeci się odpowiednia kontrolka (patrz rozdział "Sterowanie i techniki operacyjne"). Aktualny poziom oleju silnikowego sprawdza się za pomocą bagnetu włożonego do rurki prowadzącej i zanurzonego w silniku na dnie miski olejowej.



9. Poziom oleju należy sprawdzić przed pierwszą podróżą dnia lub około 5 minut po zatrzymaniu silnika. Jeżeli kontrolę przeprowadza się bezpośrednio po wyłączeniu silnika, wyniki nie będą odzwierciedlały w pełni sytuacji, ponieważ część oleju rozproszy się po wewnętrznych kanałach i elementach silnika.

10. Wyjmij szczelinomierz z prowadnicy i wytrzyj ostrze do sucha czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż bagnet z powrotem do rurki, aż się zatrzyma, a następnie wyjmij go. Po sprawdzeniu ostrza bagnetu należy ocenić wielkość obszaru zwilżonego olejem. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy górnym i dolnym znakiem na miarce oleju (patrz przym. ilustracje). W razie konieczności należy dolać do silnika odpowiednią ilość oleju o wymaganej klasie.

4.10a. Miarka poziomu oleju silnikowego – opcja A

4.10b. Miarka poziomu oleju silnikowego – opcja B

11. Aby podnieść poziom oleju od dolnego znaku (MIN) na bagnecie do górnego znaku (MAX), potrzeba około 1 litra oleju. Obniżenie poziomu poza dolną granicę dopuszczalnego zakresu prowadzi do rozwoju niedoboru oleju w silniku, co jest obarczone poważnymi uszkodzeniami mechanicznymi tego ostatniego. Staraj się również nie wlewać zbyt dużo oleju ponad górny znak, ponieważ może to spowodować wypalenie świec zapłonowych, awarię katalizatora i (w wyniku nadmiernego wzrostu ciśnienia) uszczelnienia układu napędowego - w przypadku wycieku oleju należy go wypompować przy pomocy specjalnego urządzenia. Przy częstym użytkowaniu silnika pod zwiększonym obciążeniem, np. w regionach o gorącym klimacie lub w obszarach górskich, a także podczas holowania przyczepy, objętość oleju może zwiększyć się na skutek rozszerzalności cieplnej, jednak nie powinna przekraczać górnego znaku na bagnecie - nie należy podnosić poziomu oleju do znaku MAX podczas uzupełniania.

12. Aby napełnić silnik olejem, konieczne jest odkręcenie gwintowanego korka wlewu. Aby uniknąć rozchlapywania oleju podczas wlewania go do silnika, należy używać lejka lub olejarki z długą końcówką. Po dodaniu oleju należy zakręcić i mocno dokręcić korek, a następnie uruchomić silnik i dokładnie sprawdzić, czy na korku spustowym i powierzchni styku filtra oleju nie ma śladów wycieków. Wyłącz silnik, odczekaj około 5 minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie ponownie sprawdź jego poziom.

13. Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego jest ważną czynnością zapobiegawczą w zakresie konserwacji silnika. Zużycie oleju i jego stan można wykorzystać do ogólnej oceny stanu silnika. Stały spadek poziomu świadczy o wycieku oleju spowodowanym uszkodzeniem uszczelek, uszkodzeniem pierścieni tłokowych lub prowadnic zaworowych.

Uwaga: W ciągu pierwszych kilku tysięcy kilometrów, w wyniku docierania się ruchomych części i mechanizmów, zużycie oleju nieznacznie przekracza wartości podane w Specyfikacjach - nie jest to objawem nieprawidłowego działania silnika.

14. Mierząc poziom oleju, zawsze sprawdzaj także jego stan. Usuń kciukiem i palcem wskazującym wszelkie ślady oleju z ostrza bagnetu. Jeśli znajdują się w nim małe cząsteczki metalu, olej należy wymienić (zobacz sekcję 6). Jeśli olej ma mleczny kolor lub konsystencję, lub zawiera krople wody, wskazuje to na możliwe uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra lub powstawanie pęknięć w korpusie głowicy lub bloku. Kontrolę należy przeprowadzić bezzwłocznie.