Моторно уље — проверите (Opel Corsa C)

Визуелни преглед цурења

2. Ако је мотор замазан и има велику потрошњу уља, проверите највероватнија места на којима се развија цурење:

• а) Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивка има пукотине или оштећења;
• б) Вентилација картера: на пример црево за вентилацију од поклопца главе мотора до црева за усисавање ваздуха;
• ц) Заптивка поклопца главе мотора;
• д) Заптивка главе цилиндра;
• е) Чеп за испуштање уља (заптивни прстен);
• ф) Заптивка пумпе за уље;
• г) Заптивка уљног корита;
• х) Уљне заптивке предње и задње брегасте осовине и радилице.

[Чланак објављен на веб-сајту: opelbook.ru]

Пошто се у присуству цурења уље шири по површини мотора, тешко је одмах одредити локацију цурења. Да бисте открили цурење, поступите на следећи начин:

3. Умотајте генератор у пластику. Попрскајте мотор обичним средством за чишћење на хладно и након кратког времена исперите водом у аутопраоници.

4. Спољашње спојеве компоненти мотора поспите кречом или талком.

5. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.

6. Урадите пробну вожњу (приближно 30 км) да бисте загрејали уље до нормалне радне температуре.

7. На крају, користећи преносиву лампу за осветљење, прегледајте мотор, идентификујте цурење и отклоните квар.

Провера нивоа

8. Када ниво моторног уља падне на минимално дозвољену вредност, одговарајућа индикаторска лампица ће се упалити на инструмент табли (погледајте поглавље "Контроле и оперативне технике"). Тренутни ниво моторног уља се проверава помоћу мерне шипке која је уметнута у водећу цев и спуштена у мотор на дно посуде за уље.



9. Ниво уља треба проверити пре првог путовања у току дана, или отприлике 5 минута након што се мотор заустави. Ако се провера изврши одмах након гашења мотора, резултати неће адекватно одражавати ситуацију, јер ће део уља бити распоређен кроз унутрашње галерије и компоненте мотора.

10. Уклоните пипач из цеви за вођење и обришите сечиво чистом крпом или папирним убрусом. Убаците мерну шипку назад у цев док се не заустави, а затим је поново уклоните. Након прегледа оштрице мерне шипке, процените величину површине натопљене уљем. Ниво уља треба да буде између горње и доње ознаке на оштрици мерне шипке (погледајте пратећу илустрацију). По потреби долијте у мотор одговарајућу количину уља потребне класе.

4.10а. Мерна шипка за моторно уље - опција А

4.10b. Шипка за мерење нивоа моторног уља - опција Б

11. Да подигнете ниво одоздо (MIN) потребно је приближно 1 литар уља све док ознака на шипки не достигне горњу (МАКС) ознаку. Снижавање нивоа изнад доње границе дозвољеног опсега доводи до развоја уљног гладовања мотора, што је преплављено озбиљним механичким оштећењем потоњег. Такође покушајте да не препуните уље изнад горње ознаке, јер то може довести до бацања свјећица, квара катализатора, а такође (као резултат превеликог повећања притиска) заптивки агрегата - ако се уље препуни, требало би испумпава се помоћу посебног уређаја. Са честим радом мотора под повећаним оптерећењем, на пример, у регионима са топлом климом или у планинским пределима, као и приликом вуче приколице, запремина уља се може повећати као резултат топлотног ширења, али не би требало да прелази горњу ознаку на шипки - не повећавајте ниво уља када доливате до ознаке МАКС.

12. Да би се мотор напунио уљем, потребно је скинути поклопац са навојем. Да бисте избегли прскање уља приликом додавања у мотор, користите левак или канту за уље са дугим изливом. Након додавања уља, зашрафите и чврсто затегните поклопац, затим покрените мотор и пажљиво прегледајте чеп за испуштање и спојну површину филтера за уље да ли има знакова цурења. Искључите мотор, сачекајте око 5 минута да уље исцури у посуду, а затим поново проверите ниво.

13. Провера нивоа моторног уља је важан поступак превентивног одржавања мотора. Потрошња уља и његово стање могу се користити за грубо одређивање стања мотора. Стално смањење нивоа указује на присуство цурења уља као резултат квара заптивки, оштећења заптивних заптивки, хабања клипних прстенова или вођица вентила.

Напомена: Током првих неколико хиљада километара, као резултат уходавања покретних делова и механизама, потрошња уља незнатно премашује цифре дате у спецификацијама - то није знак квара мотора.

14. Приликом мерења нивоа уља увек проверите и његово стање. Палцем и кажипрстом уклоните све трагове уља са оштрице мерне шипке. Ако се у њој налазе ситне металне честице, уље се мора заменити (види одељак 6) Ако је уље млечне боје или конзистенције, или ако садржи капи воде, то указује на могуће оштећење заптивке главе цилиндра или стварање пукотина на телу главе или блока. Инспекција се мора извршити без одлагања.