Vizualni pregled curenja
2. Ako je motor zauljen i ima veliku potrošnju ulja, provjerite najvjerojatnija mjesta na kojima dolazi do curenja:
- a) Otvorite čep spremnika za punjenje i provjerite ima li na brtvi pukotina ili oštećenja;
- b) Ventilacija kućišta: npr. ventilacijska cijev od poklopca glave cilindra do cijevi za dovod zraka;
- c) Brtva poklopca glave cilindra;
- d) Brtva glave cilindra;
- e) Čep za ispuštanje ulja (brtveni prsten);
- f) Brtva pumpe za ulje;
- g) Brtva korita ulja;
- h) Uljne brtve prednjeg i stražnjeg bregastog vratila i koljenastog vratila.
Budući da se u prisutnosti curenja ulje širi po površini motora, teško je odmah odrediti mjesto curenja. Za otkrivanje curenja postupite na sljedeći način:
3. Umotajte generator u plastiku. Poprskajte motor običnim hladnim sredstvom za čišćenje i nakon kratkog vremena isperite vodom u autopraonici.
4. Vanjske strane spojeva komponenti motora pospite vapnom ili talkom.
5. Provjerite razinu ulja i po potrebi dolijte.
6. Odvezite se na probnu vožnju (oko 30 km) kako bi se ulje zagrijalo na normalnu radnu temperaturu.
7. Na kraju, pomoću prijenosne svjetiljke za osvjetljenje pregledajte motor, identificirajte curenja i otklonite kvar.
Provjera razine
8. Kada razina motornog ulja padne na minimalno dopuštenu vrijednost, odgovarajuća indikatorska lampica će zasvijetliti na ploči s instrumentima (vidi poglavlje "Kontrole i operativne tehnike"). Trenutna razina motornog ulja provjerava se pomoću mjerne šipke umetnute u vodeću cijev i spuštene u motor do dna korita ulja.
9. Razinu ulja treba provjeriti prije prve vožnje u danu ili otprilike 5 minuta nakon što se motor zaustavi. Ako se provjera izvrši odmah nakon gašenja motora, rezultati neće adekvatno odražavati situaciju, budući da će dio ulja biti raspoređen po unutarnjim kanalima i komponentama motora.
10. Uklonite mjerač pipa s cijevi za vođenje i obrišite oštricu čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite mjernu šipku natrag u cijev dok se ne zaustavi, zatim je ponovno izvadite. Nakon pregleda oštrice mjerne šipke, procijenite veličinu područja natopljenog uljem. Razina ulja treba biti između gornje i donje oznake na oštrici mjerne šipke (vidjeti pril. ilustracije). Ako je potrebno, dodajte odgovarajuću količinu ulja potrebne kvalitete u motor.
4.10a. Šipka za mjerenje ulja u motoru - opcija A |
4.10b. Šipka za mjerenje ulja u motoru - opcija B |
11. Za podizanje razine od donje (MIN) oznake na mjernoj šipki do gornje (MAX) oznake potrebna je približno 1 litra ulja. Spuštanje razine iznad donje granice dopuštenog raspona dovodi do razvoja gladovanja motora uljem, što je prepuno ozbiljnih mehaničkih oštećenja potonjeg. Također pokušajte ne preliti ulje iznad gornje oznake, jer to može dovesti do izbacivanja svjećica, kvara katalizatora i (kao rezultat pretjeranog povećanja tlaka) brtve agregata - ako se ulje prelije, treba ga ispumpati posebnim uređajem. S čestim radom motora pod povećanim opterećenjima, na primjer, u regijama s vrućom klimom ili u planinskim područjima, kao i prilikom vuče prikolice, volumen ulja može se povećati kao rezultat toplinske ekspanzije, ali ne smije prelaziti gornju oznaku na mjernoj šipki - ne podižite razinu ulja pri dolijevanju do oznake MAX.
12. Da bi se motor napunio uljem, potrebno je skinuti čep za punjenje s navojem. Kako biste izbjegli prskanje ulja kada ga dodajete u motor, upotrijebite lijevak ili kanister za ulje s dugim izljevom. Nakon dodavanja ulja, zavrnite i čvrsto zategnite čep, zatim pokrenite motor i pažljivo pregledajte čep za ispuštanje i spojnu površinu filtra za ulje na znakove curenja. Ugasite motor, pričekajte oko 5 minuta da ulje iscuri u posudu, zatim ponovno provjerite njegovu razinu.
13. Provjera razine motornog ulja važan je postupak preventivnog održavanja motora. Po potrošnji ulja i njegovom stanju može se grubo odrediti stanje motora. Konstantno smanjenje razine ukazuje na prisutnost curenja ulja kao rezultat kvara brtvi, oštećenja brtvenih brtvi, istrošenosti klipnih prstenova ili vodilica ventila.
Napomena: Tijekom prvih nekoliko tisuća kilometara, kao rezultat uhodavanja pokretnih dijelova i mehanizama, potrošnja ulja malo premašuje brojke navedene u Specifikacijama - to nije znak kvara motora.
14. Prilikom mjerenja razine ulja uvijek provjerite i njegovo stanje. Palcem i kažiprstom uklonite sve tragove ulja s oštrice mjerne šipke. Ako u njoj ima malih metalnih čestica, ulje se mora zamijeniti (vidi odjeljak 6). Ako je ulje mliječne boje ili konzistencije, ili ako sadrži kapljice vode, to ukazuje na moguće oštećenje brtve glave cilindra ili stvaranje pukotina u tijelu glave ili bloka. Inspekcija se mora obaviti bez odlaganja.
Komentari posjetitelja