Двигателно масло — проверка (Opel Corsa C)

Визуална проверка на течове

2. Ако двигателят е мазен и има висок разход на масло, проверете най-вероятните места, където се развиват течове:

• a) Отворете капачката на пълнителя и проверете уплътнението за пукнатини или повреди;
• b) Вентилация на картера: например вентилационен маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух;
• c) Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
• г) Гарнитура на цилиндровата глава;
• д) Пробка за източване на маслото (уплътнителен пръстен);
• f) Уплътнение на маслената помпа;
• g) Уплътнение на масления съд;
• з) Маслени уплътнения на преден и заден разпределителен вал и колянов вал.

[Материал, взет от интернет портал: OpelBook]

Тъй като при наличие на течове маслото се разпространява по повърхността на двигателя, е трудно веднага да се определи местоположението на течовете. За да откриете течове, продължете както следва:

3. Опаковайте генератора в найлон. Напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат и след кратко време изплакнете с вода на автомивка.

4. Поръсете външната страна на съединенията на компонентите на двигателя с вар или талк.

5. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

6. Направете пробно шофиране (около 30 км) за да загреете маслото до нормална работна температура.

7. Накрая, като използвате преносима лампа за осветяване, прегледайте двигателя, установете течовете и отстранете неизправността.

Проверка на нивото

8. Когато нивото на маслото в двигателя падне до минимално допустимата стойност, съответната индикаторна лампа ще светне на арматурното табло (вижте гл "Органи за управление и оперативни техники"). Текущото ниво на маслото в двигателя се проверява с помощта на пръчка за измерване, поставена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд.



9. Нивото на маслото трябва да се провери преди първото пътуване за деня или приблизително 5 минути след като двигателят е спрял. Ако проверката се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компоненти на двигателя.

10. Отстранете измервателния уред от водещата тръба и избършете острието на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на измервателната пръчка, преценете размера на зоната, намокрена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката (виж прил. илюстрации). Ако е необходимо, добавете подходящото количество масло от необходимия клас към двигателя.

4.10а. Щека за измерване на маслото в двигателя - опция A

4.10б. Щека за измерване на маслото в двигателя - опция B

11. За да се повиши нивото от долната (MIN) маркировка на масломерната пръчка до горната маркировка (MAX), е необходим приблизително 1 литър масло. Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на маслен глад на двигателя, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последния. Също така се опитайте да не препълвате маслото над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на запалителни свещи, повреда на каталитичния конвертор и (в резултат на прекомерно повишаване на налягането) уплътнения на силовия блок - ако маслото прелее, то трябва да се изпомпва със специално устройство. При честа работа на двигателя при повишени натоварвания, например в райони с горещ климат или в планински райони, както и при теглене на ремарке, обемът на маслото може да се увеличи в резултат на топлинно разширение, но не трябва да надвишава горната маркировка на измервателната пръчка - не повишавайте нивото на маслото при доливане до маркировката MAX.

12. За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка за пълнене. За да избегнете пръскане на масло, когато го добавяте към двигателя, използвайте фуния или туба за масло с дълъг чучур. След като добавите масло, завийте и затегнете здраво капачката, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и свързващата повърхност на масления филтър за признаци на течове. Изключете двигателя, изчакайте около 5 минути маслото да изтече в съда, след което проверете нивото му отново.



13. Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Разходът на масло и неговото състояние могат да се използват за приблизително определяне на състоянието на двигателя. Постоянното намаляване на нивото показва наличието на течове на масло в резултат на повреда на уплътненията, повреда на уплътнителните уплътнения, износване на бутални пръстени или водачи на клапани.

Забележка: През първите няколко хиляди километра, в резултат на сработване на движещи се части и механизми, разходът на масло леко надвишава цифрите, дадени в спецификациите - това не е признак за неизправност на двигателя.

14. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. Използвайте палеца и показалеца си, за да отстраните всички следи от масло от острието на измервателната пръчка. Ако има малки метални частици в него, маслото трябва да се смени (вижте раздел 6). Ако маслото е с млечен цвят или консистенция или ако съдържа капки вода, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата или блока. Проверката трябва да се извърши без забавяне.