Забележка: Проверката и регулирането на нивото трябва да се извършва само ако се открият течове на масло от ръчната скоростна кутия. В други случаи не е необходимо да ги изпълнявате.
32. На първо място е необходимо да се извърши щателна визуална проверка на кутията за възможни течове на масло. За да направите това, почистете тялото на скоростната кутия от прах, мръсотия и следи от масло и поръсете възможните течове с талк. Най-вероятните места за изтичане са:
- Свързващи повърхности на двигателя и ръчната скоростна кутия;
- Първични уплътнения на валове за ръчна скоростна кутия;
- Капачка за пълнене;
- Запушалка за източване.
Преди контролната проверка е необходимо маслото на ръчната трансмисия да се загрее добре по време на кратко (до 30 км) пътуване.
33. Закарайте колата на рампа или инспекционна яма или я повдигнете с крик и я поставете върху опори в строго хоризонтално положение. Ако се открие теч на масло, първо отстранете причината за това и след това регулирайте нивото на маслото в ръчната скоростна кутия.
34. Внимателно избършете повърхността на корпуса на скоростната кутия около пробката за проверка. Ако е необходимо, отстранете защитния капак на двигателното отделение. Ревизионният отвор се намира в лявата задна част на скоростната кутия (зад задвижващия вал) (виж прил. илюстрация).
4.34. Местоположение на ревизионния отвор на ръчната скоростна кутия
35. За да проверите, развийте тапата на ревизионния отвор и измерете нивото на маслото в картера на ръчната скоростна кутия с помощта на тел, огънат на 90° - нивото на маслото не трябва да пада под ръба на ревизионния отвор с повече от 20 mm (минимално приемливо ниво).
36. В случай на необходимост от корекция на нивата се извършва с помощта на специална спринцовка/масленки през дупка под инсталацията на сензора-превключвател светлини заден ход (РКПП F13/F17/F17+) или чрез специален отвор, разположен на върха на корпус на скоростна кутия (РКПП F23) - рассоедините конектор кабели (с подходящо оборудване) и развийте сензора/щепсела. При модели, оборудвани с роботизирана скоростна кутия Easytronic, за да регулирате нивото на маслото, е необходимо да развиете обезвъздушителя за вентилация на картера, разположен на капака на механизма за смяна на скоростите. Маслото трябва да се добавя, докато нивото му достигне долния ръб на ревизионния отвор.
Забележка: Трансмисионното масло има висок вискозитет - необходимо е време, за да се разпредели равномерно в целия обем на корпуса на скоростната кутия. Регулирайте на няколко етапа, не добавяйте много масло наведнъж, проверявайте нивото му периодично. Ако маслото започне да изтича от ръба на ревизионния отвор, оставете излишното количество да изтече.
37. След като завършите настройката, затегнете тапата на ревизионния отвор обратно на място със сила от приблизително 4 Nm и я затегнете с гаечен ключ с приблизително още 1/8, максимум 3/8 оборот (45°-135°). На роботизирана скоростна кутия затегнете обезвъздушителя със същата сила. Когато монтирате сензора за превключване на светлините за заден ход, първо сменете уплътнителната гарнитура и я затегнете до 20 Nm. За трансмисията F23 въртящият момент на затягане както за пробките за проверка, така и за пробките за пълнене е 35 Nm.
38. За вентилация на картера в корпуса на ръчната скоростна кутия се завинтва специален обезвъздушител с капак. Всеки път, когато проверявате ръчната скоростна кутия, проверете капачката на обезвъздушителя - тя трябва да приляга свободно към вентилатора. Когато вентилаторът е запушен (фиксиран капак) в корпуса на ръчната скоростна кутия се създава повишено налягане, което може да причини неизправност на ръчната скоростна кутия, както и да доведе до екструдиране на уплътнения и изтичане на трансмисионно масло.
39. След приключване на работата отстранете всички следи от масло от скоростната кутия, извадете инструмента изпод автомобила и спуснете автомобила на земята, ако е бил повдигнат с крик или повдигнат. По време на първите няколко пътувания проверете трансмисията за течове.
Коментари на посетители