Poznámka: Kontrola a úprava hladiny by sa mala vykonávať len vtedy, ak sa zistí únik oleja z manuálnej prevodovky. V ostatných prípadoch nie je potrebné ich vykonávať.
32. V prvom rade je potrebné vykonať dôkladnú vizuálnu kontrolu boxu, či nedochádza k úniku oleja. Za týmto účelom očistite teleso prevodovky od prachu, nečistôt a stôp oleja a prípadné netesnosti posypte mastencom. Najpravdepodobnejšie miesta úniku sú:
- Spojovacie plochy motora a manuálnej prevodovky;
- Primárne tesnenia hriadeľa pre manuálnu prevodovku;
- Plniaci uzáver;
- Vypúšťacia zátka.
Pred kontrolnou kontrolou je potrebné počas krátkej (do 30 km) jazdy dôkladne zohriať olej manuálnej prevodovky.
33. Prejdite s autom na rampu alebo inšpekčnú jamu, alebo ho zdvihnite a umiestnite na podpery v striktne vodorovnej polohe. Ak sa zistí únik oleja, najskôr odstráňte jeho príčinu a potom upravte hladinu oleja v manuálnej prevodovke.
34. Opatrne utrite povrch skrine prevodovky okolo kontrolnej zátky. V prípade potreby odstráňte ochranný kryt motorového priestoru. Kontrolný otvor sa nachádza na ľavej zadnej strane prevodovky (za hnacím hriadeľom) (pozri adj. ilustrácie).
4.34. Umiestnenie kontrolného otvoru manuálnej prevodovky
Článok uverejnený na internetovom portáli (OpelBook.ru)
35. Pre kontrolu odskrutkujte zátku kontrolného otvoru a zmerajte hladinu oleja v kľukovej skrini manuálnej prevodovky pomocou drôtu ohnutého na 90° - hladina oleja by nemala klesnúť pod okraj kontrolného otvoru o viac ako 20 mm (minimálna prijateľná úroveň).
36. V prípade potreby sa hladina nastaví pomocou špeciálnej injekčnej striekačky/olejničky cez otvor na inštaláciu snímača spínača spätného svetla (F13/F17/F17+ manuálna prevodovka), alebo cez špeciálny otvor umiestnený na vrchu skrine prevodovky (F23 manuálna prevodovka) - odpojte konektor elektrického vedenia (s príslušným vybavením) a odskrutkujte snímač/zástrčku. Na modeloch vybavených robotickou prevodovkou Easytronic je na nastavenie hladiny oleja potrebné odskrutkovať odvetrávanie kľukovej skrine umiestnené na kryte radiaceho mechanizmu. Olej by sa mal pridávať dovtedy, kým jeho hladina nedosiahne spodný okraj kontrolného otvoru.
Poznámka: Prevodový olej má vysokú viskozitu – jeho rovnomerné rozloženie v celom objeme skrine prevodovky si vyžaduje určitý čas. Úpravy vykonajte v niekoľkých fázach, nepridávajte príliš veľa oleja naraz, pravidelne kontrolujte jeho hladinu. Ak olej začne vytekať cez okraj kontrolného otvoru, nechajte prebytok odtiecť.
37. Po dokončení nastavenia dotiahnite zátku kontrolného otvoru späť na miesto silou približne 4 Nm a dotiahnite ju kľúčom o približne ďalšiu 1/8, maximálne 3/8 otáčky (45°-135°). Na robotickej prevodovke utiahnite odvzdušňovač rovnakou silou. Pri inštalácii snímača prepínača spiatočných svetiel najskôr vymeňte tesniace tesnenie a utiahnite ho momentom 20 Nm. Pre prevodovku F23 je uťahovací moment kontrolnej aj plniacej zátky 35 Nm.
38. Na odvetrávanie kľukovej skrine je do skrine manuálnej prevodovky naskrutkovaný špeciálny odvzdušňovač s krytom. Pri každej kontrole manuálnej prevodovky skontrolujte odvzdušňovaciu čiapočku – mala by voľne priliehať na odvzdušňovač. Keď je odvzdušňovač upchatý (pevne sediace veko) v skrini manuálnej prevodovky sa vytvára zvýšený tlak, ktorý môže spôsobiť poruchu manuálnej prevodovky, ako aj viesť k vytláčaniu tesnení a úniku prevodového oleja.
39. Po dokončení práce odstráňte z prevodovky všetky stopy oleja, vyberte náradie spod vozidla a ak bolo vozidlo zdvihnuté alebo zdvihnuté, spustite ho na zem. Počas niekoľkých prvých jázd skontrolujte tesnosť prevodovky.
Komentáre návštevníkov