Poznámka: Kontrola a úprava hladiny by sa mala vykonávať iba v prípade zistenia úniku oleja z manuálnej prevodovky. V ostatných prípadoch nie sú potrebné.
32. V prvom rade je potrebné urobiť dôkladnú vizuálnu kontrolu boxu, či nedochádza k úniku oleja. Za týmto účelom očistite telo škatule od prachu, nečistôt a stôp po olejovaní, prípadné netesnosti posypte mastencom. Najpravdepodobnejšie úniky sú:
- Spojovacie plochy motora a manuálnej prevodovky;
- Tesnenia primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky;
- Zátka plniaceho otvoru;
- Vypúšťacia zátka.
Pred kontrolnou kontrolou je potrebné pri skrate dobre zohriať olej manuálnej prevodovky (do 30 km) výlety.
33. Prejdite s autom na nadjazd alebo inšpekčný otvor, alebo ho zdvihnite a umiestnite na podpery v striktne vodorovnej polohe. Ak sa zistí únik oleja, najskôr odstráňte jeho príčinu a potom upravte hladinu oleja v manuálnej prevodovke.
34. Dôkladne utrite povrch kľukovej skrine okolo riadiacej zástrčky. V prípade potreby demontujte ochranný kryt motorového priestoru. Kontrolný otvor sa nachádza na ľavej zadnej strane prevodovky (za hnacím hriadeľom) (pozri odolávať. ilustrácie).
4.34. Umiestnenie ovládacieho otvoru manuálnej prevodovky
35. Pre kontrolu je potrebné odskrutkovať zátku ovládacieho otvoru a pomocou drôtu ohnutého na 90°odmerať hladinu oleja v kľukovej skrini prevodovky - hladina oleja by nemala klesnúť pod okraj ovládacieho otvoru o viac ako 20 mm (minimálna povolená úroveň).
36. V prípade potreby sa hladina nastaví pomocou špeciálnej injekčnej striekačky / maznice cez otvor pre inštaláciu senzorového spínača spätných svetiel (Manuálna prevodovka F13/F17/F17+), alebo cez špeciálny otvor umiestnený na vrchu skrine prevodovky (Manuálna prevodovka F23) - odpojte konektor vodiča (s príslušným vybavením) a odskrutkujte snímač/zástrčku. Na modeloch vybavených robotickou prevodovkou Easytronic je na nastavenie hladiny oleja potrebné odskrutkovať odvetrávanie kľukovej skrine umiestnené na kryte radiacej páky. Olej by sa mal dopĺňať, kým jeho hladina nedosiahne spodný okraj kontrolného otvoru.
Poznámka: Prevodový olej má vysokú viskozitu – jeho rovnomerné rozloženie v celom objeme skrine prevodovky si vyžaduje určitý čas. Vykonajte úpravy v niekoľkých fázach, nenalievajte príliš veľa oleja naraz, pravidelne kontrolujte jeho hladinu. Ak olej začne vytekať cez okraj kontrolného otvoru, nechajte prebytok odkvapkať.
37. Na konci nastavenia zaskrutkujte záslepku ovládacieho otvoru silou asi 4 Nm a dotiahnite ju kľúčom asi o 1/8, maximálne 3/8 otáčky (45°-135°). Na robotickom boxe utiahnite odvzdušňovač rovnakou silou. Pri inštalácii senzorového spínača cúvacích svetiel najskôr vymeňte tesnenie a dotiahnite ho silou 20 Nm. Pre prevodovku F23 je uťahovací moment zátky pre ovládací aj plniaci otvor 35 Nm.
38. Na odvetrávanie kľukovej skrine je do skrine prevodovky naskrutkovaný špeciálny odvzdušňovač s krytom. Pri každej kontrole manuálnej prevodovky skontrolujte odvzdušňovací uzáver – mal by byť na odvzdušňovači voľne usadený. Keď je odvzdušňovač upchatý (pevný kryt) v kľukovej skrini manuálnej prevodovky sa vytvára zvýšený tlak, ktorý môže spôsobiť poruchu manuálnej prevodovky, ako aj viesť k vytláčaniu tesnení a úniku prevodového oleja.
39. Po dokončení práce odstráňte stopy oleja z prevodovky, vyberte náradie spod auta a spustite ho na zem, ak bolo zdvihnuté alebo zdvihnuté na výťahu. Počas prvých jázd skontrolujte tesnosť boxu.
Komentáre návštevníkov