Výmena oleja
Poznámka: Ak sa vozidlo používa v náročných podmienkach, intervaly medzi ďalšou výmenou obežného oleja / olejového filtra by sa mali skrátiť (pozri časť 1).
1. Pravidelná a pomerne častá výmena motorového oleja je jedným z hlavných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý je v kompetencii priemerného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Okrem toho sa určité množstvo oleja spaľuje vo valcoch motora a tiež sa vyparuje z kľukovej skrine pod vplyvom vysokej teploty a tlaku. Olejový filter sa musí meniť pri každej výmene motorového oleja.
2. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na vykonanie výmeny oleja a olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie). Pripravte si tiež dostatok handier a starých novín na zachytenie rozliateho oleja. Pred výmenou oleja treba motor zohriať na prevádzkovú teplotu – horúci olej je tekutejší a lepšie vyplavuje kaly a usadeniny.
6.2. Základné nástroje potrebné na výmenu motorového oleja a olejového filtra:
1. Odtoková nádoba – mala by byť dostatočne plytká a široká, aby sa minimalizovala možnosť rozliatia oleja na zem
2. Gumové rukavice – pomôžu chrániť vaše ruky pred popáleninami, ak sa na ne nevyhnutne dostane olej pri vyskrutkovaní vypúšťacej zátky olejovej vane
3. Brána - niekedy je vypúšťacia zátka dotiahnutá dosť pevne, čo si vyžaduje značné úsilie pri jej vytáčaní
4. Vymeniteľná koncová hlavica - používa sa v tandeme s bránou alebo pohonom vybaveným račňou pri vysúvaní vypúšťacej zátky, musí veľkosťou zodpovedať druhej
5. Páskový kľúč - umožňuje odskrutkovať plnoprietokový olejový filter v podmienkach obmedzeného prístupu k nemu
6. Špeciálny očkový kľúč - nasadzuje sa na koniec filtra a potom ho možno otáčať pomocou navijaka alebo račňového pohonu, musí zodpovedať veľkosti krytu filtra
3. Olej z motora možno odstrániť dvoma spôsobmi: odčerpať pomocou špeciálnej sondy (hadica s čerpacím zariadením) cez rúrku odmerky na meranie hladiny obežného oleja (priemer hadice by nemal byť väčší ako 7 mm), alebo vypúšťané cez vypúšťací otvor v motorovej vani. V závislosti od dostupnosti vhodného vybavenia si môžete vybrať ktorúkoľvek z nich - prvá je vhodnejšia pre súkromnú garáž, pretože. nevyžaduje špeciálne zdvíhacie zariadenie ani priezor. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, zatiahnite páku parkovacej brzdy a zastavte motor.
4. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja (pozri časť 4).
5. Na motore Z13DT musíte najskôr odskrutkovať 2 upevňovacie skrutky a šesťhrannú maticu a odstrániť ochranný kryt olejového filtra. Uvoľnenie skrutiek môže vyžadovať značnú silu – v prípade potreby použite na odskrutkovanie skrutiek špeciálny nástroj Togh s predĺžením a západkovým mechanizmom.
6. Na benzínových motoroch so zdvihovým objemom 1,2 litra a na dieselových motoroch s použitím hlavy (27 mm) alebo špeciálnym kľúčom Hazet-2169-27 odstráňte kryt olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie). Po odskrutkovaní uzáveru filtra začne olej vytekať do olejovej vane motora, počkajte, kým z filtra nevytečie všetok olej, a potom vyberte filtračnú vložku.
6.6. Veko (1) olejovy filter
7. Vyberte mierku z trubice (pozri časť 4) a pomocou špeciálneho nástroja odčerpajte olej.
8. Ak nie je k dispozícii špeciálna sonda/zariadenie, je možné vypustiť motorový olej z kľukovej skrine, čím vozidlo zdvihnite pomocou výťahu, vyvezte ho na estakádu alebo ho zdvihnite a postavte na podpery. Uistite sa, že je auto bezpečne upevnené vo zdvihnutej polohe.
Pozor: Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod autom, podopreté iba nárazníkom alebo držané vo zdvihnutej polohe iba zdvihákom!
9. Vstúpte pod auto a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane (pozri odolávať. ilustrácie). Pamätajte, že pohonná jednotka a komponenty výfukového systému zostanú počas celého postupu dostatočne horúce - zvážte schému bezpečnej manipulácie s rukou, aby ste predišli náhodnému kontaktu s vyhrievanými povrchmi.
6.9. vypúšťacia zátka (šípka) žumpa (1) motora
10. Na modeloch Corsa Eco musíte najskôr odskrutkovať 4 upevňovacie skrutky a odstrániť servisný kryt na ochrane kľukovej skrine motora (pozri kapitolu 2).
11. Pod olejovú vaňu nainštalujte vypúšťaciu nádobu schopnú pojať až 5 litrov oleja tak, aby v prvom momente prúd pretiekol cez otvor s primeraným tlakom. Dbajte na to, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. Pri tejto operácii sa odporúča nosiť ochranné gumené rukavice. Nechajte olej voľne pretiecť do nádoby, pričom podľa toho upravte polohu nádoby, keď tlak prúdu zoslabne.
12. Keď olej prestane vytekať z kľukovej skrine motora, opatrne utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny. Ak je v motorovom oleji veľké množstvo kovových triesok alebo produktov opotrebovania, vzniká riziko upchatia olejových kanálov a poškodenia častí kľukového mechanizmu, ako sú hlavné alebo ojničné ložiská kľukového hriadeľa. Na odstránenie možných následkov je potrebné dôkladne vyčistiť olejové kanály a hadice, v prípade potreby vymeniť olejový chladič.
13. Utrite povrch panvice okolo odtokového otvoru, zaskrutkujte zátku na miesto a dotiahnite potrebnou silou (pozri špecifikácie). Nezabudnite vymeniť medené/hliníkové tesnenie na závitovom spojení vypúšťacej zátky.
Poznámka: Tesnenie je niekedy súčasťou novej výmeny olejového filtra.
14. Ak je vo výbave, vymeňte servisný kryt kľukovej skrine. Pozbierajte stopy rozliateho oleja, vyberte vypúšťaciu vanu a náradie spod auta. Spustite auto na zem. Kryt olejového filtra je nainštalovaný na mieste a utiahnutý príslušným krútiacim momentom (Pozri nižšie), na motore Z13DT namontujte späť uzáver olejového filtra.
Výmena filtra
15. Väčšina modelov popísaných v tejto príručke používa olejové filtre s vymeniteľnými papierovými filtračnými vložkami. V závislosti od značky motora môžu byť tieto filtre v jednej z dvoch verzií (pozri odolávať. ilustrácie).
6.15a. Olejový filter s vymeniteľnou papierovou vložkou (3) - možnosť A: 1. Kryt olejového filtra 2. Tesniace tesnenie | 6.15b. Olejový filter s vymeniteľnou papierovou vložkou (3) - možnosť B: 2. Tesnenia |
16. Na odskrutkovanie krytu filtra s vymeniteľnou papierovou vložkou je potrebné použiť objímku (27 mm) alebo špeciálny nástroj Hazet-2169-27. Po odstránení krytu vymeňte náhradný prvok a tesnenia (pozri ilustrácie 6.15). Nainštalujte kryt na miesto a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie).
17. Motory Z14XE/Z16SE/Z16XE sú vybavené neoddeliteľným, plne vymeniteľným filtrom. Ich demontáž na čerpacej stanici sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja Hazet-2172 (pozri odolávať. ilustrácie). V garáži môžete jednoducho prepichnúť bok krytu filtra ostrým skrutkovačom a použiť skrutkovač ako páku pri odskrutkovaní filtra. Po odskrutkovaní filtra, aby sa olej nerozlial, ho nechajte vytiecť do vopred pripravenej nádoby.
6.17. Demontáž náhradného olejového filtra (1) pomocou špeciálneho zariadenia (na príklade motora Z16XE)
18. Namiesto jednodielneho vymeniteľného olejového filtra môžete použiť špeciálnu skladaciu kartušu (pozri odolávať. ilustrácie), čo vám umožňuje vymeniť iba filtračnú vložku.
Poznámka: Bez ohľadu na verziu filtra sú vymeniteľné papierové prvky rovnakej štandardnej veľkosti zameniteľné.
6.18. Skladacia vložka s vymeniteľným filtračným prvkom: 1. Teleso filtra; 2. Kryt filtra; 3. Vymeniteľný filtračný prvok; 4. Odtokový otvor
19. Pred montážou jednodielneho filtra / patróny utrite miesto jeho pristátia na bloku motora čistou handrou, v prípade potreby odstráňte zvyšky starého tesnenia, namažte tesniace tesnenie nového filtra čistým motorom oleja. Rukou naskrutkujte nový olejový filter, až kým nebude cítiť mierny odpor (tesnenie pritlačené k prírube motora), potom utiahnite filter o ďalšiu polovicu otáčky (uťahovacia sila - 15 Nm).
Poznámka: Teleso filtra môže obsahovať ďalšie informácie o jeho inštalácii.
20. Olejový filter/prvok sa vymieňa spravidla pri výmene oleja. V prípade potreby je možné ho vymeniť samostatne, bez výmeny motorového oleja.
Poznámka: Pri výmene filtračnej vložky/filtra sa musia bezpodmienečne vymeniť tesnenia. Spravidla sú súčasťou náhradnej vložky / súpravy filtra - ich dostupnosť si overte pri kúpe. Ak nie sú súčasťou balenia, nezabudnite si ich dokúpiť.
Doplnenie čerstvého motorového oleja
Poznámka: Kapacita olejovej náplne uvedená v špecifikáciách alebo v pase vozidla je približná. Po každej výmene oleja je bezpodmienečne nutné skontrolovať jeho hladinu pomocou mierky - v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie.
21. Nalejte čerstvý olej do sania motora - použite lievik, aby ste minimalizovali straty. Naplňte olejom asi o štvrtinu menším, ako je objem uvedený v špecifikáciách. Počkajte niekoľko minút, nechajte olej vytiecť do vane a potom skontrolujte jeho hladinu na mierke (pozri časť 4). Ak je hladina nad minimálnou značkou, naštartujte motor s cirkulujúcim čerstvým olejom (kontrolka tlaku oleja pri prvom spustení môže zhasnúť s určitým oneskorením spojeným s potrebou naplnenia objemu filtračnej vložky).
Poznámka: Na zvýšenie hladiny oleja zdola (MIN) až na vrchol (MAX) značky na mierke vyžadujú približne 1 liter oleja.
22. Potom, čo necháte motor bežať asi jednu minútu, ho opäť vypnite a ihneď sa pozrite pod auto – skontrolujte, či cez vypúšťaciu skrutku a tesnenia olejového filtra neuniká. V prípade potreby mierne dotiahnite netesné komponenty (rešpektovanie uťahovacích síl).
23. Počas cirkulácie oleja cez motor (do 1 minúty), plní sa nový olejový filter. Teraz je potrebné znova skontrolovať hladinu oleja a ak je to potrebné, doliať, mierne tak, aby hladina nedosahovala hornú značku na čepeli mierky (skontrolujte asi po 5 minútach po vypnutí motora - olej by mal mať čas úplne vytiecť do olejovej vane). Ak je hladina oleja príliš vysoká, musí sa odčerpať. Po skúšobnej jazde znova skontrolujte tesnosť vypúšťacej skrutky oleja a tesnenia olejového filtra.
24. Počas niekoľkých prvých jázd po výmene motorového oleja kontrolujte hladinu oleja čo najčastejšie.
25. Odpadový olej vypustený z motora nie je možné opätovne použiť a je potrebné ho odovzdať na špeciálne zberné miesto. Odpad v žiadnom prípade nevypúšťajte do zeme alebo do kanalizácie - vysypte do hermeticky uzavretej nádoby a čo najskôr odovzdajte.
Meranie teploty motorového oleja
26. Pri vykonávaní rôznych nastavovacích prác môže byť potrebné presne poznať teplotu obežného oleja.
27. Teplota oleja sa musí merať v kľukovej skrini vo výške približne 1 cm od spodnej časti kľukovej skrine. Meranie sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia (pozri odolávať. ilustrácie), na čo je potrebné zasunúť meraciu sondu prístroja do vodiacej trubice mierky na meranie hladiny obežného oleja a zatlačiť, kým sa nedotkne dna kľukovej skrine, a potom ju vytiahnuť asi o 1 cm.
6.27. Ukazovateľ teploty motorového oleja
28. Aby sa zabránilo nasávaniu vzduchu cez vodiacu trubicu, musí byť otvor uzavretý gumovou zátkou.
29. Teplota oleja závisí od zaťaženia motora. Hodnota 80°C zodpovedá bežnej prevádzkovej teplote motora. Pri extrémnom zaťažení môže teplota oleja dosiahnuť 150°C.
Meranie tlaku motorového oleja
30. Pre diagnostiku stavu olejového čerpadla a miery opotrebovania ložísk kľukového hriadeľa je možné zmerať presnú hodnotu tlaku oleja v systéme mazania motora. Postup je opísaný v Kapitola 2.
Komentáre návštevníkov