Výmena motorového oleja a olejového filtra (Opel Corsa C)

Výmena oleja

Poznámka: Pri prevádzke vozidla v náročných podmienkach by sa intervaly medzi výmenami motorového oleja/olejového filtra mali skrátiť (pozri časť 1).

1. Pravidelná a častá výmena motorového oleja je jedným zo základných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý je v rámci zručnosti bežného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Okrem toho sa určité množstvo oleja spáli vo valcoch motora a tiež sa vyparí z kľukovej skrine pod vplyvom vysokej teploty a tlaku. Olejový filter sa musí vymeniť pri každej výmene motorového oleja.

2. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na vykonanie výmeny oleja a olejového filtra (pozri adj. ilustrácie). Pripravte si tiež dostatočné množstvo handier a starých novín na zachytenie stôp po rozliatom oleji. Pred výmenou oleja treba motor zahriať na prevádzkovú teplotu – horúci olej má väčšiu tekutosť a lepšie vymýva kal a usadeniny.





3. Olej je možné z motora odstrániť dvoma spôsobmi: odčerpaním pomocou špeciálnej sondy (hadica s čerpacím zariadením) cez trubicu mierky motorového oleja (priemer hadice by nemal byť väčší ako 7 mm), alebo vypustené cez vypúšťací otvor v olejovej vani motora. V závislosti od dostupnosti vhodného vybavenia si môžete vybrať ktorékoľvek z nich - prvé je vhodnejšie pre podmienky súkromnej garáže, pretože nevyžaduje špeciálne zdvíhacie zariadenie ani inšpekčnú jamu. Zaparkujte auto na vodorovnej ploche, zatiahnite ručnú brzdu a vypnite motor.

4. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja (pozri časť 4).

5. Na motore Z13DT najskôr odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a šesťhrannú maticu a odstráňte ochranný uzáver olejového filtra. Povoľovanie skrutiek môže vyžadovať značnú silu - v prípade potreby použite špeciálne zariadenie na povoľovanie skrutiek Torx s predĺžením a západkovým mechanizmom.

6. Na benzínových motoroch s pracovným objemom 1,2 l a na dieselových motoroch pomocou hlavy (27 mm) alebo špeciálneho kľúča Hazet-2169-27 odstráňte kryt olejového filtra (pozri adj. ilustrácie). Keď odskrutkujete uzáver filtra, olej začne vytekať do olejovej vane motora, počkajte, kým z filtra nevytečie všetok olej, a potom vyberte filtračnú vložku.





7. Vyberte mierku z trubice (pozri časť 4) a odčerpajte olej pomocou špeciálneho zariadenia.

8. Ak nie je k dispozícii žiadna špeciálna sonda/zariadenie, motorový olej je možné vypustiť z kľukovej skrine zdvihnutím auta, najazdením na nadjazd alebo zdvihnutím a umiestnením na podpery. Uistite sa, že je vozidlo bezpečne upevnené v zdvihnutej polohe.

Upozornenie: Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom podopretým iba nárazníkom alebo držaným vo zdvihnutej polohe iba zdvihákom!

9. Nastúpte pod vozidlo a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane (pozri adj. ilustrácie). Pamätajte, že komponenty hnacieho ústrojenstva a výfukového systému zostanú počas celého postupu dosť horúce – myslite na bezpečnú schému manipulácie s rukou, aby ste sa vyhli náhodnému kontaktu s horúcimi povrchmi.



10. Na modeloch Corsa Eco je potrebné najskôr odskrutkovať 4 upevňovacie skrutky a odstrániť servisný kryt na kryte kľukovej skrine motora (pozri kapitolu 2).

11. Pod olejovú vaňu nainštalujte vypúšťaciu nádobu schopnú pojať až 5 litrov oleja s tým, že najprv bude prúd vytekať cez otvor s poriadnym tlakom. Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. Pri vykonávaní tejto operácie sa odporúča nosiť ochranné gumené rukavice. Nechajte olej voľne pretiecť do nádoby a upravte polohu nádoby podľa toho, ako sa prietok oslabuje.



12. Potom, čo olej prestane vytekať z kľukovej skrine motora, opatrne utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny. Ak motorový olej obsahuje veľké množstvo kovových triesok alebo produktov opotrebovania, vzniká riziko upchatia olejových kanálikov a poškodenia častí kľukového mechanizmu, ako sú hlavné alebo ojničné ložiská kľukového hriadeľa. Na odstránenie možných následkov je potrebné dôkladne vyčistiť olejové kanály a hadice av prípade potreby vymeniť olejový chladič.

13. Utrite povrch podnosu okolo odtokového otvoru, zaskrutkujte zátku späť na miesto a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Nezabudnite vymeniť medenú/hliníkovú tesniacu podložku na závite vypúšťacej zátky.

Poznámka: Tesnenie je niekedy súčasťou nového náhradného olejového filtra.

14. Ak je vo výbave, nainštalujte späť ochranný servisný kryt kľukovej skrine. Pozbierajte stopy rozliateho oleja, vyberte vypúšťaciu nádobu a náradie spod auta. Spustite auto na zem. Kryt olejového filtra je namontovaný na mieste a utiahnutý príslušným krútiacim momentom (pozri nižšie), na motore Z13DT nainštalujte ochranný kryt olejového filtra.

Výmena filtra

15. Väčšina modelov uvedených v tomto návode používa olejové filtre s vymeniteľnými papierovými filtračnými vložkami. V závislosti od značky motora môžu mať tieto filtre jednu z dvoch konštrukčných možností (pozri adj. ilustrácie).

6.15a. Olejový filter s vymeniteľnou papierovou vložkou (3) - možnosť A: 1. Kryt olejového filtra 2. Tesniace tesnenie

6.15b. Olejový filter s vymeniteľnou papierovou vložkou (3) - možnosť B: 2. Tesniace tesnenia

16. Na odskrutkovanie krytu filtra s vymeniteľnou papierovou vložkou použite nástrčkovú hlavu (27 mm) alebo špeciálny prístroj Hazet-2169-27. Po odstránení krytu vymeňte vymeniteľný prvok a tesniace tesnenia (pozri ilustrácie 6.15). Nasaďte kryt a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie).

17. Motory Z14XE/Z16SE/Z16XE sú vybavené nerozoberateľným, plne vymeniteľným filtrom. Ich demontáž na čerpacej stanici sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia Hazet-2172 (pozri adj. ilustrácie). V garáži môžete jednoducho prepichnúť bok krytu filtra ostrou hranou skrutkovača a použiť skrutkovač ako páku pri odskrutkovaní filtra. Po odskrutkovaní filtra, aby ste zabránili rozliatiu oleja, ho nechajte vytiecť do vopred pripravenej nádoby.





18. Namiesto jednodielneho vymeniteľného olejového filtra môžete použiť špeciálnu rozoberateľnú vložku (pozri adj. ilustrácie), ktorý umožňuje výmenu iba filtračnej vložky.

Poznámka: Bez ohľadu na dizajn filtra sú vymeniteľné papierové prvky rovnakej veľkosti zameniteľné.

19. Pred inštaláciou jednodielneho filtra/vložky utrite miesto, kde je namontovaný na bloku motora, čistou handrou, v prípade potreby odstráňte zvyšné staré tesniace tesnenie a namažte tesniace tesnenie nového filtra čistým motorovým olejom.. Rukou naskrutkujte nový olejový filter, kým nepocítite mierny odpor (tesnenie je pritlačené k prírube motora), potom utiahnite filter o ďalšiu polovicu otáčky (uťahovacia sila - 15 Nm).

Poznámka: Dodatočné informácie o inštalácii môžu byť uvedené na telese filtra.

20. Olejový filter/výmenný prvok sa zvyčajne vymieňa pri výmene oleja. V prípade potreby je možné ho vymeniť samostatne, bez výmeny motorového oleja.

Poznámka: Pri výmene filtračnej vložky/filtra sa musia bezpodmienečne vymeniť tesniace tesnenia. Zvyčajne sú súčasťou náhradného prvku/filtra, preto ich pri nákupe skontrolujte. Ak nie sú súčasťou balenia, nezabudnite si ich dokúpiť.

Doplnenie čerstvého motorového oleja

Poznámka: Objem oleja uvedený v technických údajoch alebo v registračnom dokumente vozidla je približný. Vždy po výmene oleja je potrebné skontrolovať jeho hladinu pomocou mierky av prípade potreby vykonať príslušné úpravy.

21. Nalejte čerstvý olej do sacieho potrubia motora - použite lievik, aby ste minimalizovali straty. Naplňte olejom približne o štvrtinu menej, ako je objem uvedený v špecifikáciách. Počkajte niekoľko minút, aby olej vytiekol do panvice, potom skontrolujte hladinu oleja na mierke (pozri časť 4). Ak je hladina nad spodnou značkou, naštartujte motor, aby cirkuloval čerstvý olej (kontrolka tlaku oleja môže zhasnúť s určitým oneskorením pri prvom spustení z dôvodu potreby naplnenia objemu filtračnej vložky).

Poznámka: Na zvýšenie hladiny oleja od spodnej (MIN) po hornú (MAX) značku na mierke je potrebný približne 1 liter oleja.

22. Potom, čo motor necháte bežať približne jednu minútu, ho opäť vypnite a ihneď sa pozrite pod auto, aby ste skontrolovali, či neuniká cez vypúšťaciu zátku a tesnenia olejového filtra. V prípade potreby mierne dotiahnite netesné komponenty (dodržujte uťahovacie sily).



23. Počas cirkulácie oleja v motore (do 1 minúty), plní sa nový olejový filter. Teraz musíte znova skontrolovať hladinu oleja a ak je to potrebné, pridať ešte trochu oleja, tesne pod hornú značku na čepeli mierky (skontrolujte približne 5 minút po vypnutí motora - olej by mal mať čas úplne vytiecť do olejovej vane). Ak je hladina oleja príliš vysoká, je potrebné ho odčerpať. Po skúšobnej jazde znova skontrolujte tesnosť vypúšťacej zátky a tesnenia olejového filtra.

24. Počas prvých jázd po výmene motorového oleja sa snažte čo najčastejšie kontrolovať jeho hladinu.

25. Použitý olej vypustený z motora nie je možné opätovne použiť a musí sa odovzdať na špeciálne zberné miesto. Nikdy nevylievajte odpadový olej na zem alebo do kanalizácie - nalejte ho do hermeticky uzavretej nádoby a odovzdajte čo najskôr.

Meranie teploty motorového oleja

26. Pri vykonávaní rôznych úprav môže byť potrebné poznať presnú teplotu motorového oleja.

27. Teplota oleja sa musí merať v kľukovej skrini motora vo výške približne 1 cm od spodnej časti kľukovej skrine. Meranie sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia (pozri adj. ilustrácie), pre ktorú je potrebné zasunúť meraciu sondu prístroja do vodiacej trubice mierky na meranie hladiny motorového oleja a zatlačiť ju, až kým sa nedotkne spodnej časti kľukovej skrine, a potom ju vytiahnuť asi o 1 cm.



28. Aby sa zabránilo nasávaniu vzduchu cez vodiacu trubicu, musí byť otvor uzavretý gumovou zátkou.

29. Teplota oleja závisí od zaťaženia motora. Hodnota 80°C zodpovedá bežnej prevádzkovej teplote motora. Pri extrémnom zaťažení môže teplota oleja dosiahnuť 150°C.

Meranie tlaku motorového oleja

30. Pre diagnostiku stavu olejového čerpadla a miery opotrebovania ložísk kľukového hriadeľa je možné zmerať presnú hodnotu tlaku oleja v systéme mazania motora. Postup je opísaný v Kapitola 2.