Výmena motorového oleja a olejového filtra (Opel Vectra C)

Výmena oleja

Poznámka: Pri prevádzke vozidla v náročných podmienkach by sa mali skrátiť intervaly medzi výmenami motorového oleja/olejového filtra.

1. Pravidelná a častá výmena motorového oleja je jedným zo základných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý je v rámci zručnosti bežného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Olejový filter sa musí vymeniť pri každej výmene motorového oleja.

2. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na vykonanie výmeny oleja a olejového filtra (pozri adj. ilustrácie). Pripravte si tiež dostatočné množstvo handier a starých novín na zachytenie stôp po rozliatom oleji. Pred výmenou oleja treba motor zahriať na prevádzkovú teplotu – horúci olej má väčšiu tekutosť a lepšie vymýva kal a usadeniny.





(Článok uverejnený na internetovom portáli: «Opelbook.ru»)

1. Odtoková nádoba – mala by byť plytká a dostatočne široká, aby sa minimalizovala možnosť rozliatia oleja na zem

2. Gumové rukavice – pomôžu vám ochrániť ruky pred popáleninami, keď sa na ne nevyhnutne dostane olej pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky olejovej vane

3. Brána - niekedy je vypúšťacia zátka utiahnutá tak pevne, že na jej odskrutkovanie je potrebná značná sila

4. Hlava nástrčného kľúča sa používa v kombinácii s kľúčom alebo račňovým pohonom pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky a musí zodpovedať veľkosti tejto zátky

5. Popruhový kľúč - umožňuje odskrutkovať plnoprietokový olejový filter v podmienkach obmedzeného prístupu k nemu

6. Špeciálny otvorený kľúč sa umiestni na koniec filtra a potom sa môže otáčať pomocou brány alebo rohatkového pohonu, ktorý musí zodpovedať veľkosti krytu filtra

3. Olej je možné z motora odstrániť dvoma spôsobmi: odčerpaním pomocou špeciálnej striekačky (zariadení) cez rúrku mierky motorového oleja alebo vypúšťané cez vypúšťací otvor v olejovej vani motora. V závislosti od dostupnosti vhodného vybavenia si môžete vybrať ktorékoľvek z nich - prvé je vhodnejšie pre podmienky súkromnej garáže, pretože nevyžaduje špeciálne zdvíhacie zariadenie ani inšpekčnú jamu. Zaparkujte auto na vodorovnej ploche, zatiahnite ručnú brzdu a vypnite motor.

4. Pri výmene oleja na motoroch Z20NET7Z22SE/Z22YH/Y20DTH/Y22DTR je potrebné najskôr demontovať kryt motora (pozri kapitolu 2).

5. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.



6. Na motoroch Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z19DT/Y20DTH/Y22DTR použite na odstránenie krytu špeciálny vidlicový kľúč (pozri adj. ilustrácie) olejový filter. Keď odskrutkujete uzáver filtra, olej začne vytekať do olejovej vane motora, počkajte, kým z filtra nevytečie všetok olej, a potom vyberte filtračnú vložku.

Poznámka: Na motore Y30DT sa odstránenie krytu filtra a výmena filtračného prvku vykoná po vypustení oleja z motora (pozri nižšie). Na čerpacej stanici sa na odstránenie krytu používa špeciálne zariadenie Opel KM-6374.

7. Vyberte mierku z trubice (pozri časť 4) a odčerpajte olej pomocou špeciálneho zariadenia. Ak nie je k dispozícii špeciálna injekčná striekačka/zariadenie, motorový olej možno vypustiť z kľukovej skrine zdvihnutím auta, najazdením na nadjazd alebo zdvihnutím a umiestnením na podpery.

Pozor! Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom podopretým iba nárazníkom alebo držaným v zdvihnutej polohe iba zdvihákom! Uistite sa, že je vozidlo bezpečne upevnené v zdvihnutej polohe.

8. Nastúpte pod vozidlo a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane (pozri adj. ilustrácie).

Poznámka: Na motore Y30DT sa vypúšťacia zátka nachádza v spodnej časti telesa olejového filtra.

Pamätajte, že komponenty hnacieho ústrojenstva a výfukového systému zostanú počas celého postupu dosť horúce – myslite na bezpečnú schému manipulácie s rukou, aby ste sa vyhli náhodnému kontaktu s horúcimi povrchmi.



9. Na dieselových motoroch s pracovným objemom 1,9 l je potrebné najskôr odskrutkovať 17 upevňovacích skrutiek a kryt kľukovej skrine motora. Na dieselových motoroch Y20DTH/Y22DTR/Y30DT je ochrana kľukovej skrine vybavená servisným krytom Na jej odstránenie je potrebné odskrutkovať 4-5 skrutiek (v závislosti od modelu)

10. Pod olejovú vaňu nainštalujte odtokovú nádobu tak, aby v prvom momente prúd vytekal cez otvor s poriadnym tlakom. Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. Pri vykonávaní tejto operácie sa odporúča nosiť ochranné gumené rukavice. Nechajte olej voľne pretiecť do nádoby a podľa toho upravte jej polohu, keď sa prietok oleja oslabí.



11. Keď olej prestane vytekať z kľukovej skrine motora, opatrne utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny. Ak motorový olej obsahuje veľké množstvo kovových triesok alebo produktov opotrebovania, vzniká riziko upchatia olejových kanálikov a poškodenia častí kľukového mechanizmu, ako sú hlavné alebo ojničné ložiská kľukového hriadeľa. Na odstránenie možných následkov je potrebné dôkladne vyčistiť olejové kanály a hadice av prípade potreby vymeniť olejový chladič.

12. Utrite povrch podnosu okolo odtokového otvoru, zaskrutkujte zátku späť na miesto a dotiahnite požadovaným krútiacim momentom. Nezabudnite vymeniť medenú/hliníkovú tesniacu podložku na závite vypúšťacej zátky.

Poznámka: Tesnenie je niekedy súčasťou nového náhradného olejového filtra.

13. Ak je vo výbave, nainštalujte späť servisný kryt/ochranu kľukovej skrine. Pozbierajte stopy rozliateho oleja, vyberte vypúšťaciu nádobu a náradie spod auta. Spustite auto na zem. Olejový filter je nainštalovaný na mieste a utiahnutý príslušným krútiacim momentom (pozri nižšie). Nezabudnite vymeniť kryt motora.

Výmena filtra

Poznámka: Pri výmene filtračnej vložky/filtra sa musia bezpodmienečne vymeniť tesniace tesnenia. Zvyčajne sú súčasťou náhradného prvku/filtra, preto ich pri nákupe skontrolujte. Ak nie sú súčasťou balenia, nezabudnite si ich dokúpiť.

14. Modely uvedené v tomto návode používajú olejové filtre s vymeniteľnými papierovými filtračnými vložkami a vymeniteľné olejové filtre. Namiesto jednodielneho vymeniteľného olejového filtra môžete použiť špeciálny filter (pozri adj. ilustrácie), ktorý umožňuje výmenu iba filtračnej vložky. Olejový filter/filtračná vložka sa zvyčajne mení pri výmene oleja.

Poznámka: Bez ohľadu na verziu filtra sú vymeniteľné papierové prvky zameniteľné.

15. Postup odstránenia krytu filtra s vymeniteľnou papierovou vložkou je uvedený vyššie (pozri odseky 4-6). Po odstránení krytu vymeňte vymeniteľný prvok a tesniace tesnenia (pozri adj. ilustrácie).

Poznámka: Na motoroch Z22SE a Z19DT(H) je tesniaci krúžok inštalovaný v špeciálnej drážke v kryte filtra. Nasaďte kryt a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie).

16. Motory Z16XEP/Z18XE(R) sú vybavené neoddeliteľným, plne vymeniteľným filtrom. Ich demontáž sa vykonáva na čerpacej stanici pomocou špeciálneho zariadenia Hazet-2172 (pozri adj. ilustrácie) alebo môžete jednoducho prepichnúť bok krytu filtra ostrou hranou skrutkovača a použiť skrutkovač ako páku pri odskrutkovaní filtra. Po odskrutkovaní filtra, aby ste zabránili rozliatiu oleja, ho nechajte vytiecť do vopred pripravenej nádoby.



17. Pred inštaláciou jednodielneho filtra utrite sedlo filtra na bloku motora čistou handrou, v prípade potreby odstráňte zvyšné staré tesniace tesnenie a namažte tesniace tesnenie nového filtra čistým motorovým olejom.

18. Rukou zaskrutkujte nový olejový filter, kým nepocítite mierny odpor (tesnenie je pritlačené k prírube motora), potom utiahnite filter o ďalšiu polovicu otáčky.

Poznámka: Dodatočné informácie o inštalácii môžu byť uvedené na telese filtra.

19. Po výmene filtračnej vložky/filtra nainštalujte späť všetky odstránené komponenty.

Uťahovacia sila závitových spojov, Nm

Vypúšťacia zátka vane motorového oleja:

• Motory Z16XEP/Z18XE — 14
• Motor Z20NET/Z22SE/Z22YH — 25
• Motor Z32SE — 10
• Motor Z19DT(H) — 20
• Motor Y20DTH/Y22DTR — 10
• Motor Y30DTH — 42

Olejový filter / uzáver olejového filtra:

• Motor Z19DT(H) — 30
• Motory Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z32SE — 25
• Motory Z18XE, Z16XEP — 15

Doplnenie čerstvého motorového oleja

Poznámka: Objem oleja uvedený v technických údajoch alebo v registračnom dokumente vozidla je približný. Vždy po výmene oleja je potrebné skontrolovať jeho hladinu pomocou mierky av prípade potreby vykonať príslušné úpravy.

20. Nalejte čerstvý olej do sacieho potrubia motora - použite lievik, aby ste minimalizovali straty. Naplňte asi o 12 litrov oleja menej, ako je potrebné (pozri špecifikácie na začiatku Kapitoly), počkajte niekoľko minút, aby olej do kanalizácie do hrnca, potom skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky (pozri časť 4). Ak je hladina nad spodnou značkou, naštartujte motor, aby cirkuloval čerstvý olej (výstražná kontrolka tlaku oleja môže zhasnúť s určitým oneskorením pri prvom spustení z dôvodu potreby naplnenia objemu filtračnej vložky).

Poznámka: Na zvýšenie hladiny oleja od spodnej značky (MIN) na mierke po hornú značku (MAX) je potrebných o niečo menej ako jeden liter oleja.

21. Potom, čo motor necháte bežať približne jednu minútu, ho opäť vypnite a ihneď sa pozrite pod auto, aby ste skontrolovali úniky cez vypúšťaciu zátku a plnoprietokový filter. V prípade potreby mierne dotiahnite netesný komponent.

22. Počas cirkulácie oleja cez motor (do 1 minúty), plní sa nový olejový filter. Teraz musíte znova skontrolovať hladinu oleja a ak je to potrebné, pridať ešte trochu oleja tak, aby hladina po hornú značku na čepeli mierky (skontrolujte približne 5 minút po vypnutí motora - olej by mal mať čas úplne vytiecť do olejovej vane). Ak je hladina oleja príliš vysoká, treba ho odčerpať, inak môže zvýšený tlak spôsobiť vytlačenie tesnení a tesnení mazacieho systému, prípadne sa môže dostať nadmerné množstvo oleja do katalyzátora výfukových plynov a zakázať to. Po skúšobnej prevádzke znova skontrolujte tesnosť spojov vypúšťacej zátky a olejového filtra a v prípade potreby ich dotiahnite pevnejšie (dodržujte uťahovacie sily).-

23. Počas prvých jázd po výmene motorového oleja sa snažte čo najčastejšie kontrolovať jeho hladinu.

24. Použitý olej vypustený z motora nie je možné opätovne použiť a musí sa odovzdať na špeciálne zberné miesto. Nikdy nevylievajte odpadový olej na zem alebo do kanalizácie - nalejte ho do hermeticky uzavretej nádoby a odovzdajte čo najskôr.

Meranie teploty motorového oleja

25. Pri vykonávaní rôznych úprav môže byť potrebné poznať presnú teplotu motorového oleja.

26. Teplota oleja sa musí merať v kľukovej skrini motora približne pri 1 cm zo spodnej časti kľukovej skrine. Meranie sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia (pozri adj. ilustrácie), pre ktorú je potrebné zasunúť meraciu sondu prístroja do vodiacej trubice mierky na meranie hladiny motorového oleja a zatlačiť ju, až kým sa nedotkne spodnej časti kľukovej skrine a následne ju približne vytiahnuť 1 cm.



27. Aby sa zabránilo nasávaniu vzduchu cez vodiacu trubicu, musí byť otvor uzavretý gumovou zátkou.

28. Teplota oleja závisí od zaťaženia motora. Význam 80°C zodpovedá normálnej prevádzkovej teplote motora. Pri extrémnom zaťažení môže teplota oleja dosiahnuť 150°C.

Meranie tlaku motorového oleja

29. Pre diagnostiku stavu olejového čerpadla a miery opotrebovania ložísk kľukového hriadeľa je možné zmerať presnú hodnotu tlaku oleja v systéme mazania motora. Postup je opísaný v Kapitola 2.