2. Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému by sa mala vykonávať po úplnom vychladnutí pohonnej jednotky (minimálne po 3 hodiny po zastavení motora).
3. Postup kontroly stavu a úpravy hladiny chladiacej kvapaliny je uvedený v Časť 4.
4. Starostlivo skontrolujte hornú a dolnú hadicu chladiča spolu s hadicami vnútorného kúrenia s menším priemerom, ktoré sa nachádzajú medzi pohonnou jednotkou a prepážkou motorového priestoru. Skontrolujte hadice po celej dĺžke a ak zistíte praskliny, opuchy alebo známky starnutia materiálu, vymeňte chybné komponenty. Malé praskliny sú zvyčajne ľahšie viditeľné, keď stlačíte hadicu (pozri adj. ilustrácie).
Poznámka: Autori tohto návodu odporúčajú výmenu hadíc približne každé dva roky bez ohľadu na ich stav
5. Skontrolujte, či sú všetky hadice bezpečne upevnené na ich armatúrach/tryskách. Úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavujú ako hrdzavé alebo biele pruhy na povrchoch obklopujúcich zdroj. Ak sú hadice pripevnené k armatúram/rúrkam otočnými svorkami, bolo by rozumné nahradiť tieto spoľahlivejšie závitovkové alebo skrutkové svorky.
6. Pomocou stlačeného vzduchu alebo mäkkej kefy odstráňte staré lístie, zvyšky hmyzu a iné nečistoty z medzier medzi doskami výmenníka tepla chladiča. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili mäkké dosky výmenníka tepla a neporezali si prsty na ich ostrých hranách.
Materiál bol prevzatý zo zdroja [OPELBOOK]
Pozor! Pri odpájaní batérie ju vždy najskôr odpojte. Záporný vodič je posledný, ktorý sa má pripojiť! Prečítajte si pokyny a odporúčania v kapitole 5.
Komentáre návštevníkov