Poznámka: Komponenty odpruženia a riadenia sa musia pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva.
Kontrola stavu tlmičov
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.
2. Zatlačte nadol jeden z rohov auta. Po uvoľnení rohu sa telo musí vrátiť do pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jeden alebo dva kmity.
3. Kývanie karosérie s vysokou pravdepodobnosťou naznačuje opotrebovanie alebo oslabenie príslušného tlmiča.
4. Opakujte postup, striedavo sa presúvajte do zostávajúcich rohov auta.
5. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery alebo zdvihnite vozidlo na zdvihák.
6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny (pozri odolávať. ilustrácie). Prítomnosť tenkého olejového filmu by nemala byť znepokojujúca. Uistite sa, že zdrojom úniku je tlmič, v prípade potreby vymeňte tlmiče v súprave (predné a zadné).
13.6 Predné aj zadné tlmiče by sa mali starostlivo skontrolovať, či nevykazujú známky netesnosti v oblasti, kde piestna tyč vstupuje do rúrky valca
7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia tlmičov na podpere. Ak zistíte, že sú tlmiče chybné, vymeňte ich (tiež zahrnuté).
8. Popis výmeny tlmičov nájdete v kapitole 10.
Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia
9. Po nadvihnutí auta na výťahu alebo najazdení na vyhliadkový otvor vizuálne skontrolujte, či nie sú komponenty odpruženia a kormidlového zariadenia zdeformované a či nie sú mechanicky poškodené. Vyhodnoťte stav tesniacich golierov, ochranných prašníkov a gumo-kovových puzdier - snažte sa neprehliadnuť známky vývoja netesnosti (pozri odolávať. ilustrácie).
13.9a Skontrolujte stav ochranných prašníkov skrine kormidlového zariadenia
13. 9b Skontrolujte stav návlekov tiahla
13.9c Skontrolujte stav prašníkov guľôčkových ložísk
10. Skontrolujte bezpečnosť upevnenia» matice guľového kĺbu, matice nepovoľujte. Očistite spodnú plochu otočného kĺbu od stôp nečistôt, požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere Skúste sa vizuálne zhodnotiť? vôľa v guľových čapoch spojenie päste s pákou ovládania pruženia. Nosené, ak sa hrá» pánt je potrebné vymeniť.
13.11 Odhad veľkosti vôle komponentov prevodovky riadenia
11. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, potom zatlačte na predný okraj a potiahnite zadný. Ak zistíte vôľu v spojoch komponentov prevodovky riadenia, skontrolujte stav koncov spojovacích tyčí (pozri odolávať. ilustrácie). Opotrebenie vonkajších hrotov je možné zistiť vizuálne, vnútorné - na dotyk cez ochranný kryt mechanizmu riadenia (pri trepaní farby). Presuňte sa na druhú stranu vozidla a zopakujte postup, pričom držte opačné koleso.
13. Ak chcete skontrolovať vôľu riadiacich tyčí, pred zavesením vozidla nastavte kolesá do rovnej polohy a upevnite stĺpik riadenia vytiahnutím kľúča zo zámku zapaľovania. Uchopte riadiace tyče zospodu oboma rukami silou striedavo v axiálnom smere (vľavo a vpravo) a rotačné pohyby. Zároveň by nemali byť cítiť žiadne vôle v kĺboch tyče riadenia. V opačnom prípade vymeňte príslušný spoj tiahla.
Kontrola stavu ložísk kolies
14. Potiahnite predné koleso oboma rukami za horný a spodný okraj - prítomnosť akejkoľvek viditeľnej vôle naznačuje oslabenie / poškodenie ložiska kolesa alebo komponentov zavesenia. Požiadajte asistenta, aby pevne zošliapol pedál nožnej brzdy a zopakujte kontrolu - ak vôľa zmizne alebo sa zníži na minimálnu úroveň, je potrebné riešiť ložisko, v opačnom prípade skontrolujte stav spojov komponentov pruženia.
15. Uchopte predný a zadný okraj kolesa a zopakujte kontrolu popísanú vyššie - ak vôľa zmizne po zošliapnutí brzdového pedálu, dotiahnite alebo vymeňte ložisko kolesa, v opačnom prípade skontrolujte stav komponentov prevodovky riadenia (pozri odsek 11).
Kontrola stavu ochranných prašníkov hnacích hriadeľov
16. Vlnité gumové prašníky inštalované na oboch koncoch každého z hnacích hriadeľov sú navrhnuté tak, aby chránili kĺby s konštantnou rýchlosťou (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným vniknutím nečistôt. Olej a mastnota na povrchu prašníkov môže viesť k ich predčasnému zničeniu. Je vhodné z času na čas umyť prašníky roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa prašníky vonkajších kĺbov CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.
13. 17 Skontrolujte stav ochranných prašníkov kĺbov CV oboch hnacích hriadeľov
17. Starostlivo skontrolujte prašníky, či nemajú zárezy, praskliny a iné poškodenia, zhodnoťte spoľahlivosť ich upevnenia obväzovými páskami (pozri odolávať. ilustrácie). V prípade defektov alebo stôp po úniku maziva je potrebné poškodený prašník vymeniť (pozri kapitolu 8).
Komentáre návštevníkov