Kontrola komponentov odpruženia a riadenia (Opel Vectra C)

Poznámka: Stav komponentov odpruženia a riadenia je potrebné pravidelne kontrolovať, pretože ich opotrebovanie alebo poškodenie môže spôsobiť zníženie životnosti pneumatík, zníženie ovládateľnosti vozidla a zvýšenie spotreby paliva.

Kontrola stavu tlmičov

1. Zaparkujte auto na vodorovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.

2. Zatlačte na jeden roh auta. Pri uvoľnení rohu by sa telo malo vrátiť do pôvodnej polohy, pričom nevykonáva viac ako jeden alebo dva kmity.

3. Húpanie karosérie s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje opotrebovanie alebo oslabenie príslušného tlmiča.

4. Postup zopakujte a postupne prejdite do zostávajúcich rohov auta.

5. Zdvihnite auto a položte ho na podpery alebo zdvihnite auto na výťah.

6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny (pozri adj. ilustrácie). Prítomnosť tenkým olejovým filmom, by nemalo byť dôvodom na obavy. Uistite sa, že zdroj úniku je tlmič, ak je to nevyhnutné, vymeniť tlmiče v stavebnici (vpredu a vzadu).





7. Skontrolujte spoľahlivosť tlmičov na ich podperách. Ak sa zistia chyby, vymeňte tlmiče (tiež zahrnuté).

8. Postup výmeny tlmičov je popísaný v kapitole 10.

Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia

9. Po zdvihnutí vozidla na výťah alebo vjazde do inšpekčnej jamy vizuálne skontrolujte komponenty zavesenia a riadenia, či nie sú zdeformované a či nie sú mechanicky poškodené. Posúďte stav tesniacich manžiet, ochranných topánok a gumo-kovových puzdier – snažte sa neprehliadnuť známky vznikajúcich netesností (pozri adj. ilustrácie).









10. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia matíc guľového kĺbu, ale neodskrutkujte matice. Očistite spodný povrch čapu riadenia od všetkých nečistôt, požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere. Skúste vizuálne posúdiť vôľu guľových čapov spájajúcich kĺb s ramenom riadenia. Ak existuje nejaká vôľa, opotrebovaný kĺb sa musí vymeniť.



11. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, potom zatlačte na predný okraj a potiahnite za zadný okraj. Ak zistíte vôľu v spojoch komponentov pohonu riadenia, skontrolujte stav koncov tyčí riadenia (pozri adj. ilustrácie). Opotrebenie vonkajších hrotov je možné zistiť vizuálne a opotrebenie vnútorných hrotov je možné zistiť dotykom cez ochranný kryt kormidlového zariadenia (pri trepaní farby). Presuňte sa na druhú stranu auta a zopakujte postup, pričom držte opačné koleso.

13. Ak chcete pred zdvihnutím vozidla skontrolovať vôľu riadiacich tyčí, nastavte kolesá do priamej polohy a zaistite stĺpik riadenia vytiahnutím kľúča zo spínača zapaľovania. Uchopte riadiace tyče zospodu oboma rukami a vykonávajte axiálne pohyby striedavo silou (vľavo a vpravo) a rotačné pohyby. Zároveň by nemala byť cítiť vôľa v kĺboch tyče riadenia. V opačnom prípade vymeňte príslušný spoj tiahla.

Kontrola stavu ložísk kolies

14. Potiahnite predné koleso oboma rukami za horný a spodný okraj – prítomnosť akejkoľvek viditeľnej vôle naznačuje oslabené/poškodené ložisko kolesa alebo komponenty zavesenia. Požiadajte asistenta, aby pevne stlačil pedál nožnej brzdy a zopakujte kontrolu - ak vôľa zmizne alebo sa zníži na minimálnu úroveň, mali by ste sa postarať o ložisko, inak skontrolujte stav kĺbových jednotiek komponentov pruženia.

15. Uchopte predný a zadný okraj kolesa a zopakujte vyššie uvedenú kontrolu - ak vôľa zmizne po zošliapnutí brzdového pedála, treba dotiahnuť alebo vymeniť ložisko kolesa, v opačnom prípade skontrolujte stav komponentov prevodovky riadenia (pozri odsek 11).

Kontrola stavu ochranných topánok hnacích hriadeľov

16. Vlnité gumené čižmy inštalované na oboch koncoch každého hnacieho hriadeľa sú navrhnuté tak, aby chránili kĺby konštantnej rýchlosti (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným nečistotami, ktoré sa do nich dostanú. Olej a mastnota, ktorá sa dostane na povrch prašníkov, môže viesť k ich predčasnému zničeniu. Je vhodné z času na čas umyť prašníky roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa vonkajšie návleky kĺbu CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.



17. Starostlivo skontrolujte prašníky na rezy, praskliny a iné poškodenia, posúďte spoľahlivosť ich fixácie pomocou bandážových pások (pozri adj. ilustrácie). Ak sa zistia chyby alebo stopy po úniku maziva, poškodená obuv sa musí vymeniť (pozri kapitolu 8).