Verificarea componentelor suspensiei și direcției (Opel Vectra C)

Notă: Starea componentelor suspensiei și direcției trebuie verificată în mod regulat, deoarece uzura sau deteriorarea acestora poate determina o reducere a duratei de viață a anvelopelor, poate duce la scăderea controlului vehiculului și la creșterea consumului de combustibil.

Verificarea stării amortizoarelor

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală, dacă este posibil cu o suprafață dură. Aplicați ferm frâna de parcare și verificați presiunea de umflare a pneurilor.

2. Apăsați în jos pe un colț al mașinii. La eliberarea colțului, corpul ar trebui să revină la poziția inițială, făcând nu mai mult de una sau două oscilații.

3. Legănarea corpului indică cel mai probabil uzura sau slăbirea amortizorului corespunzător.

4. Repetați procedura, trecând pe rând la colțurile rămase ale mașinii.

5. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi sau ridicați mașina cu un lift.

6. Inspectați cu atenție amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid (vezi adj. ilustrare). Prezența unei pelicule subțiri de ulei nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare. Asigurați-vă că sursa scurgerii este amortizorul, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele ca un set (fata si spate).





7. Verificați fiabilitatea amortizoarelor pe suporturile acestora. Dacă sunt detectate defecte, înlocuiți amortizoarele (incluse de asemenea).

8. Procedura de înlocuire a amortizoarelor este descrisă în capitolul 10.

Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției

9. După ce ridicați vehiculul cu un lift sau îl conduceți într-o groapă de inspecție, verificați vizual componentele suspensiei și direcției pentru deformații și deteriorări mecanice. Evaluați starea manșetelor de etanșare, a cizmelor de protecție și a bucșelor din cauciuc-metal - încercați să nu ratați semnele de apariție a scurgerilor (vezi adj. ilustrații).









10. Verificați fiabilitatea fixării piulițelor sferice, dar nu deșurubați piulițele. Curățați suprafața inferioară a articulației de direcție de orice murdărie, cereți unui asistent să apuce marginea inferioară a roții și să o tragă în direcția transversală. Încercați să evaluați vizual jocul articulațiilor sferice care leagă articulația de braț de control al suspensiei. Dacă există joc, articulația uzată trebuie înlocuită.



11. Prindeți marginile din față și din spate ale roții, apoi împingeți în jos marginea din față și trageți de marginea din spate. Dacă se detectează joc în articulațiile componentelor de transmisie a direcției, verificați starea capetelor tijei de direcție (vezi adj. ilustrare). Uzura vârfurilor exterioare poate fi detectată vizual, iar uzura vârfurilor interioare poate fi detectată prin atingere prin capacul de protecție al mecanismului de direcție (la agitarea culorii). Deplasați-vă în cealaltă parte a mașinii și repetați procedura, ținând roata opusă.



13. Pentru a verifica jocul tijelor de direcție înainte de a ridica vehiculul, puneți roțile într-o poziție dreaptă și fixați coloana de direcție scoțând cheia din contact. Prindeți tijele de direcție de jos cu ambele mâini și efectuați mișcări axiale alternativ cu forță (stânga și dreapta) și mișcări de rotație. În același timp, nu ar trebui să se simtă joc în articulațiile tijei de direcție. În caz contrar, înlocuiți articulația corespunzătoare a tirantului.

Verificarea stării rulmenților roților

14. Trageți roata din față cu ambele mâini la marginile de sus și de jos - prezența oricărui joc vizibil indică un rulment al roții sau componente ale suspensiei slăbite/deteriorate. Cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână și să repetați verificarea - dacă jocul dispare sau este redus la un nivel minim, atunci ar trebui să aveți grijă de rulment, în caz contrar verificați starea unităților de articulare a componentelor suspensiei.

15. Prindeți marginile din față și din spate ale roții și repetați verificarea de mai sus - dacă jocul dispare atunci când pedala de frână este apăsată, rulmentul roții trebuie strâns sau înlocuit, în caz contrar verificați starea componentelor sistemului de direcție (vezi paragraful 11).

Verificarea stării cizmelor de protecție ale arborilor de transmisie

16. Cizmele din cauciuc ondulat instalate la ambele capete ale fiecărui arbore de transmisie sunt proiectate pentru a proteja îmbinările cu viteză constantă (articulații CV) de deteriorarea cauzată de pătrunderea murdăriei în ele. Uleiul și grăsimea care ajung pe suprafața anterelor pot duce la distrugerea prematură a acestora. Este indicat să spălați din când în când anterele cu o soluție de apă cu săpun. Datorită îndoirii constante la întoarcerea roților, cizmele exterioare ale articulației homocinetice se uzează mai repede și ar trebui verificate mai des și mai regulat.





17. Verificați cu atenție anterele pentru tăieturi, fisuri și alte daune, evaluați fiabilitatea fixării lor cu benzi de bandaj (vezi adj. ilustrare). Dacă sunt detectate defecte sau urme de scurgeri de grăsime, capacul deteriorat trebuie înlocuit (vezi capitolul 8).