Напомена: Компоненте вешања и управљача морају се редовно проверавати јер хабање или оштећење могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној. Чврсто повуците паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните један од углова аутомобила надоле. Када се угао ослободи, тело се мора вратити у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Велика је вероватноћа да ће љуљање тела указати на хабање или слабљење одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак, наизменично се померајући до преосталих углова аутомобила.
5. Подигните возило дизалицом и ставите га на постоље дизалице или подигните возило на лифт.
6. Пажљиво прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности (види одолети. илустрација). Присуство танког уљног филма не би требало да забрињава. Обавезно проверите да ли је амортизер извор цурења, ако је потребно, замените амортизере у комплету (напред и позади).
13.6 И предњи и задњи амортизери треба пажљиво проверити да ли има знакова цурења на улазу клипњаче у цев цилиндра
7. Проверите поузданост причвршћивања амортизера на носач. Замените амортизере ако се утврди да су неисправни (такође укључени).
8. Погледајте Поглавље 10 за опис како заменити амортизере.
Провера стања компоненти вешања и управљача
9. Након што сте подигли аутомобил на лифт или га одвезли на рупу за гледање, визуелно проверите компоненте вешања и управљачког механизма на деформације и механичка оштећења. Процијените стање заптивних прстенова, заштитних прашника и гумено-металних чаура - покушајте да не пропустите знакове цурења (види одолети. илустрације).
13.9а Проверите стање заштитних чизама на кућишту управљача
13. 9б Проверите стање чизама англијске шипке
13.9ц Проверите стање чизама са кугличним зглобом
10. Проверите сигурност причвршћивања» матице кугличног зглоба, не отпуштајте матице. Очистите доњу површину ротационог зглоба од трагова прљавштине, замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и повуче га у попречном смеру. Покушајте да се визуелно процените? игра у кугличним зглобовима спој шаке са полугом за управљање вешањем. Ношено ако постоји игра» шарку треба заменити.
13. 11 Процена количине отвора у компонентама управљачког механизма
11. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, затим гурните предњу ивицу и повуците задњу. Ако се открије зрачност на спојевима компоненти управљачког механизма, проверите стање крајева англијске шипке (види одолети. илустрација). Хабање спољних врхова може се уочити визуелно, унутрашње - на додир кроз заштитни поклопац управљачког механизма (при протресању боје). Пређите на другу страну возила и поновите поступак држећи супротни точак.
13. Да бисте проверили да ли штапови управљача имају слободну игру, пре него што окачите аутомобил, поставите точкове у раван положај и поправите стуб управљача тако што ћете извадити кључ из браве за паљење. Ухватите шипке управљача одоздо са обе руке са силом наизменично изводите аксијално (лево и десно) и ротационим покретима. У исто време, не би требало да се осети зрачност у зглобовима шипке управљача. У супротном, замените одговарајући зглоб вучне шипке.
Провера стања лежајева точкова
14. Повуците предњи точак са обе руке за горњу и доњу ивицу - присуство било каквог приметног зазора указује на слабљење/оштећење лежаја точка или компоненти огибљења. Замолите помоћника да чврсто притисне папучицу ножне кочнице и поновите проверу - ако зрачност нестане или се смањи на минимални ниво, треба се позабавити лежајем, у супротном проверите стање спојева компоненти вешања.
15. Ухватите предњу и задњу ивицу точка и поновите горе описану проверу - ако отвор нестане када је педала кочнице притиснута, затегните или замените лежај точка, у супротном проверите стање компоненти управљачког механизма (види став 11).
Провера стања заштитних прашника погонских вратила
16. Ребрасти гумени прашници постављени на оба краја сваке од погонских вратила су дизајнирани да заштите зглобове константне брзине (ЦВ зглобови) од оштећења изазваних продирањем прљавштине. Уље и маст на површини прашника могу довести до њиховог прераног уништења. Препоручљиво је с времена на време опрати прашнике раствором воде са сапуном. Због сталног савијања при окретању точкова, прашници спољашњих каросерија се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
13. 17 Проверите стање заштитних антера кардала обе карданске осовине
17. Пажљиво проверите прашнике за посекотине, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њиховог фиксирања тракама за завоје (види одолети. илустрација). У случају кварова или трагова цурења мазива, оштећени антер мора бити замењен (види поглавље 8).
Коментари посетилаца