Садржај: Провера стања амортизера ⬇ Провера стања компоненти вешања и…⬇ Провера стања лежајева точкова ⬇ Провера стања заштитних чизама…⬇
Напомена: Стање компоненти вешања и управљача треба редовно проверавати, јер њихово хабање или оштећење може проузроковати смањење радног века гума, довести до смањења контроле возила и повећања потрошње горива.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом. Чврсто повуците паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните доле један угао аутомобила. Приликом отпуштања угла, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Љуљање каросерије највероватније указује на хабање или слабљење одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак, прелазећи један по један на преостале углове аутомобила.
5. Подигните аутомобил и поставите га на носаче или подигните аутомобил на лифт.
6. Пажљиво прегледајте амортизере на знаке цурења течности (погледајте пратећу илустрацију). Присуство танког уљног филма не би требало да буде разлог за забринутост. Обавезно проверите да ли је извор цурења амортизер, ако је потребно, замените амортизере у комплету (предњи и задњи).
13. 6 и предњи и задњи амортизери треба пажљиво проверити да ли има знакова цурења у области где клипњача улази у цев цилиндра
7. Проверите поузданост амортизера на њиховим ослонцима. Ако се пронађу кварови, замените амортизере (такође су укључени).
(Текст копиран са веб-портала: Opelbook.ru)
8. Поступак замене амортизера описан је у поглављу 10.
Провера стања компоненти вешања и управљача
9. Након подизања возила на лифт или вожње у ревизиону јаму, визуелно прегледајте компоненте вешања и управљача на деформације и механичка оштећења. Процените стање заптивних манжета, заштитних чизама и гумено-металних чаура – покушајте да не промаше знакове цурења (погледајте пратећу илустрацију).
13.9а Проверите стање заштитних чизама кућишта управљача
13. 9b Проверите стање чизама на крају вучне шипке
13.9ц Проверите стање чизме са кугличним зглобом
10. Проверите поузданост завртњи за причвршћивање лоптом стубова, у овом случају матице не отворачивайте. Очистите од траг прљавштине доње површине ротационе песнице, питајте помоћника присвојити доње ивице фелне, и тако га бочно Сами покушајте да визуелно процени рупе у лопту лежајеви веза коленица са полуга управљања привесци. У присуству реакцију изношенный шарке је предмет замене.
13. 11 Процена количине зазора у компонентама управљачког погона
11. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, затим притисните предњу ивицу и повуците задњу ивицу. Ако се открије зрачност у спојевима компоненти управљачког механизма, проверите стање крајева шипке управљача (погледајте пратећу илустрацију). Истрошеност спољних врхова се може уочити визуелно, а хабање унутрашњих врхова може се открити додиром кроз заштитни поклопац управљачког механизма (при љуљању точка). Пређите на другу страну аутомобила и поновите поступак, држећи супротни точак.
13. Да бисте проверили зрачност шипки управљача пре подизања возила, поставите точкове у положај право напред и осигурајте стуб управљача тако што ћете извадити кључ из контакт браве. Обема рукама ухватите шипке управљача одоздо и наизменично изводите аксијалне (лево и десно) и ротационе покрете. У исто време, не би требало да се осећа зрачност у зглобовима шипке управљача. У супротном, замените одговарајући зглоб вучне шипке.
Провера стања лежајева точкова
14. Повуците предњи точак са обе руке за горњу и доњу ивицу - присуство било каквог приметног зазора указује на ослабљен/оштећен лежај точка или компоненте вешања. Замолите помоћника да чврсто притисне педалу ножне кочнице и поновите проверу - ако зрачност нестане или се смањи на минимални ниво, онда треба да водите рачуна о лежају, у супротном проверите стање артикулационих јединица компоненти вешања.
15. Ухватите предњу и задњу ивицу точка и поновите горе описану проверу - ако зрачност нестане када се педала кочнице притисне, лежај точка треба да се затегне или замени, у супротном проверите стање компоненти управљачког механизма (погледајте параграф 11).
Провера стања заштитних чизама погонских вратила
16. Валовите гумене чизме постављене на оба краја сваке погонске осовине су дизајниране да заштите зглобове са константном брзином (ЦВ спојнице) од оштећења узрокованих прљавштином која у њих уђе. Долазак уља и масти на површину прашника може довести до њиховог превременог уништења. Препоручљиво је с времена на време опрати прашнике раствором воде са сапуном. Због сталног савијања при окретању точкова, спољашње чауре ЦВ зглоба се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
13. 17 Проверите у каквом су стању заштитне чизме кардаса обе карданске осовине
17. Пажљиво проверите прашнике за посекотине, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њихове фиксације тракама за завоје (погледајте пратећу илустрацију). Ако се открију недостаци или трагови цурења масти, оштећени пртљажник мора бити замењен (види поглавље 8).
Коментари посетилаца