Испуштање седимента, уклањање ваздуха из филтера за гориво (дизел) (Opel Vectra C)

Напомена: Пре обављања било каквих процедура одржавања филтера за гориво, темељно очистите подручје око филтера за гориво како бисте спречили било какав ризик да прљавштина уђе у систем за гориво. Да бисте сакупили просуто гориво, ставите крпу испод филтера или поставите одговарајућу посуду за одвод.

Пажња! Не дозволите да дизел гориво дође у контакт са површинама генератора, стартера, црева система за хлађење, носача мотора и електричних каблова!

1. Филтер горива је инсталиран на задњој прегради моторног простора.

Испуштање муља/воде

2. На моторима радне запремине 1,9 л, пре испуштања талога из филтера за гориво (погледајте пратећу слику), потребно је одвојити стезаљке терминала са акумулатора, поштујући захтеве дате у поглављу 5.



3. Одспојите утичнице (погледајте илустрацију 8.2) система за грејање горива и сензор температуре горива (ако је у опреми). Затим, без одвајања црева за гориво, уклоните кућиште филтера са монтажне стезаљке. Испод поставите одговарајућу посуду за сакупљање талога/воде.

Напомена: Покушајте да не протресете филтер како се талог не би мешао са горњим слојем горива.

Отпустите чеп за одвод око једног окрета и пустите да гориво исцури у припремљену посуду. Немојте затезати утикач док чисто гориво не почне да тече из црева - обично око 100 мл.

Пажња! Гориво не би требало потпуно да исцури из филтера. Када се операција заврши, причврстите кућиште филтера на његово оригинално место и повежите утичнице.

4. На моторима Y20DTH/Z22DTR/ Y30DT, за испуштање талога/воде из филтера за гориво, потребно је причврстити комад црева одговарајуће величине на одводни вентил (погледајте пратећу илустрацију) на дну кућишта филтера - спустите други крај црева у чиста посуда, пожељно са провидним зидовима. Лагано отпустите вијак стезаљке поклопца филтера, а затим вентил. Одводњавање седимента/воде се врши као што је горе описано. По завршетку операције затворите вентил и затегните стезни вијак на поклопцу филтера (6 Нм).

Напомена: Немојте примењивати превелику силу приликом затезања, иначе се заптивна заптивка може оштетити и може доћи до цурења. Након испуштања седимента/воде, није потребно одзрачивати систем горива да би се уклонио ваздух (погледајте параграф 17).

Пажња! На дизел моторима од 2,0 и 2,2 Л, ако је филтер потпуно празан, ваздух ће морати да се уклони из система горива помоћу специјалног уређаја!

5. Уклоните посуду за одвод. Користите чисту крпу да обришете проливено гориво. Повежите батерију. На крају, проверите све лабаве компоненте да ли постоје знакови цурења.

Замена радног елемента филтера за гориво

6. Одвојите батерију и потпуно испразните гориво из филтера (погледајте горе).

7. Одспојите све утикаче система (ако нису били искључени приликом испуштања горива).

8. Одвојите црева за гориво са кућишта филтера (погледајте приложену илустрацију) - покушајте да не оштетите специјалне конекторе, за то користите посебан алат компаније Opel (КМ-796-А или Hazet 4501-1). Да бисте спречили проливање горива и улазак ваздуха у систем за гориво након искључивања, затворите слободне крајеве црева чеповима.



9. Уклоните кућиште филтера за гориво са носача тако што ћете га гурнути нагоре.



10. Заменити филтерски елемент мотора са радном запремином 2.0/2.2/3.0 л потребно је одврнути вијак за везивање (погледати пратећу илустрацију) и раставити филтер. Остало је нешто горива у заменљивом елементу - након што га уклоните, ставите га у одговарајућу посуду и тамо испустите преостало гориво из кућишта филтера. Обришите поклопац филтера и кућиште чистом крпом.



Материјал који је обезбедила ова веб-страница: opelbook

11. Убаците нови заменски филтерски елемент у кућиште и напуните филтер скоро до горње ивице кућишта чистим дизел горивом.

Пажња! Чак и мала количина песка и прљавштине која доспе на унутрашњу површину заменљивог елемента може довести до квара пумпе за гориво високог притиска (ХПФП). Замените заптивне заптивке, пажљиво саставите филтер и затегните стезни вијак на 6 Нм.

Напомена: Немојте примењивати превелику силу приликом затезања, иначе заптивка поклопца филтера може да се оштети.

12. Дизајн филтера мотора Z19DT(Х) је представљен на отпорнику. илустрације 8. 12а. Да бисте заменили филтерски елемент, потребно је да користите посебан уређај (Opel-EN-46784-020) стегните кућиште филтера у шкрипац, а затим помоћу посебног кључа (Opel-EN-46784010) (погледајте пратећу илустрацију 8.12b), ослободите стезни прстен поклопца филтера. Ако специјални алати нису доступни, причврстите кућиште филтера за гориво у шкрипац помоћу одговарајућих одстојника или обликованих чељусти и отпустите стезни прстен помоћу чекића и дрвене коцке – ударце по блоку треба наносити пажљиво, наизменично прилагођавајући га различитим избочине прстена

Пажња! Када растављате филтер без употребе специјалног алата, будите посебно опрезни - можете оштетити навоје или ивице потисног прстена, што ће заузврат довести до губитка непропусности заптивке!

13. Уклоните поклопац филтера са заменљивим елементом, уклоните заптивни прстен и, окрећући заменљиви елемент за 50° супротно од казаљке на сату, одвојите га од поклопца. Обришите поклопац филтера и кућиште чистом крпом.



14. Након замене заменљивог елемента, саставите филтер обрнутим редоследом - не заборавите да замените заптивну заптивку и напуните филтер горивом.

Напомена: Поклопац филтера се може уградити у кућиште само у једном положају како би се избегло погрешно састављање. Стезни прстен је затегнут силом од 30 Нм.

15. Након састављања филтера, пажљиво га уградите у носач, уклоните утикаче и повежите црева за гориво, затим повежите електричне каблове са филтером и прикључите батерију.

16. Након завршетка свих операција са филтером горива, потребно је покренути мотор и пустити га да ради у празном ходу. Проверите да ли систем горива цури. Ако се мотор не покрене, одзрачите систем горива (погледајте доле).

Уклањање ваздуха из система за гориво

17. Ваздух ће се аутоматски уклонити из система када се укључи контакт и покрене мотор. Међутим, ако је у филтеру премало горива, мотор се можда неће покренути или се мотор може зауставити убрзо након покретања.

18. У овом случају на моторима Z19DT(Hf и Y30DT три пута укључите и искључите паљење, сваки пут га оставите укљученим најмање минут 3 секунде. Када је паљење укључено, активира се електрична пумпа за гориво, уз помоћ које гориво циркулише кроз читав круг система горива, уклања се ваздух и пуни се филтер горива. Покушајте поново да покренете мотор - држите кључ за паљење док се мотор не покрене, али не више 30 секунди. Ако се мотор поново не покрене, искључите паљење и након неког времена поновите процедуру одзрачивања.

Напомена: На мотору Y30DT не морате да радите никакво претходно крварење, само држите кључ за паљење док се мотор не покрене. Али ако се то не догоди у року од око 1 минута, управљачки модул мотора ће деактивирати стартер како би спречио оштећење потоњег. Сачекајте 1-2 минута и поново укључите стартер.

19. На моторима Y20DTH и Y22DTR ако се мотор не покрене након што је резервоар за гориво или филтер горива потпуно испражњен, потребно је уклонити ваздух из система помоћу екстерне пумпе за гориво (нпрl-КМ-948).

Пажња! Покушаји уклањања ваздуха покретањем стартера могу довести до квара пумпе за убризгавање горива!

20. Пре него што започнете поступак, уверите се да у резервоару за гориво постоји резерва горива не мање од 5 л, сви елементи система за гориво су проверени на цурење и батерија је довољно напуњена.

21. Поставите одговарајућу посуду испод да сакупите гориво које цури. Након одвајања спојнице за брзо отпуштање, одвојите предњи вод за гориво (погледајте пратећу илустрацију) од крајњег конектора и отпустите крајњи конектор из држача.



22. Повежите црево притиска вакуум пумпе (погледајте илустрацију 8.22а) на крајњи конектор предњег вода за гориво, а усисно црево пумпе на предњи цев за гориво (погледајте илустрацију 8.22b).







23. Укључите вакуум пумпу на око 3 минута, затим, без искључивања пумпе, покрените мотор стартером.

Напомена: Стартер може покренути мотор не више од 40 секунди. Ако се мотор не покрене у том року, сачекајте отприлике 20 секунди, а затим поновите процес покретања.

24. Након покретања мотора, оставите вакуум пумпу укључену неко време. Искључите пумпу и зауставите мотор.

25. Повезивање предње линије за гориво врши се обрнутим редоследом.

26. Покрените мотор и проверите да ли систем за гориво цури.