Напомена: Пре него што започнете било какве поступке одржавања филтера за гориво, темељно обришите подручје око седишта филтера за гориво како бисте спречили ризик од уласка прљавштине у пут система за гориво. Да бисте сакупили просуто гориво, ставите крпу испод филтера или поставите одговарајућу посуду за одвод.
Пажња! Не дозволите да дизел гориво дође у контакт са површинама генератора, стартера, црева система за хлађење, носача мотора и каблова!
1. Филтер горива је инсталиран на задњој прегради моторног простора.
Муљ/одвод воде
2. На моторима запремине 1,9 литара, пре испуштања талога из филтера за гориво (види одолети. илустрација) потребно је одвојити стезаљке терминала са акумулатора, поштујући захтеве дате у поглављу 5.
8.2 Филтер горива мотора З19ДТ (H): 1. Утикач за систем загревања горива; 2. Утикач за сензор температуре горива (са одговарајућом опремом); 3. Цистерна за одвод муља; 4. Чеп за одвод филтера; 5. Кућиште филтера
3. Одвојите утичнице (видети илустрацију 8.2) систем за грејање горива и сензор температуре горива (са одговарајућом опремом). Затим, без одвајања црева за гориво, уклоните кућиште филтера са монтажне стезаљке. Испод поставите одговарајућу посуду за испуштање муља/воде.
Напомена: Покушајте да не протресете филтер како се талог не би мешао са горњим слојем горива.
Отпустите чеп за одвод око једног окрета и пустите да гориво исцури у припремљену посуду. Немојте затезати утикач док чисто гориво не изађе из црева – обично је довољно око 100 мл.
Пажња! Гориво не сме потпуно да исцури из филтера. На крају операције, фиксирајте кућиште филтера на његово првобитно место и спојите утичнице.
4. На моторима И20ДТХ / З22ДТР / И30ДТ, за испуштање талога/воде из филтера за гориво, потребно је ставити одводни вентил (види одолети. илустрација) у доњем делу кућишта филтера, комад црева одговарајуће величине, - спустити други крај црева у чисту посуду, најбоље са провидним зидовима. Лагано олабавите стезни вијак на поклопцу филтера, а затим и вентил. Одводњавање муља/воде се врши као што је горе описано. На крају операције затворите вентил и затегните завртањ на поклопцу филтера (6 Нм).
Напомена: Немојте превише затезати, иначе заптивна заптивка може да се оштети и да дође до цурења. Није потребно одзрачивати систем горива да би се уклонио ваздух након испуштања талога/воде (види став 17).
8.4 Филтер горива за моторе И20ДТХ/З22ДТР/И30ДТ: 1. Стезни вијак филтера горива; 2. Одводни вентил
Пажња! На дизел моторима од 2,0 и 2,2 литра, ако је филтер потпуно празан, ваздух из система за гориво ће морати да се уклони помоћу посебног уређаја!
5. Уклоните контејнер за отпад. Користите чисту крпу да покупите просуто гориво. Повежите батерију. На крају, проверите све ослабљене компоненте на знаке цурења.
Замена радног елемента филтера за гориво
6. Одвојите батерију и потпуно испразните гориво из филтера (види горе).
7. Одспојите све утичнице на систему (ако нису били искључени приликом испуштања горива).
8. Одвојите црева за гориво од кућишта филтера (види одолети. илустрација), - покушајте да не оштетите специјалне конекторе, за то користите специјални алат компаније Опел (КМ-796-А или Хазет 4501-1). Након искључивања, затворите слободне крајеве црева чеповима како бисте избегли проливање горива и улазак ваздуха у систем за гориво.
8.8 Филтер за дизел гориво (на примеру З19ДТ (H)): 2. Утикач за систем загревања горива; 3. Кућиште филтера горива; 4. Излазно црево за гориво; 5. Доводно црево за гориво; 6. Додатак за филтер
9. Повуците нагоре и уклоните кућиште филтера за гориво са носача.
10. За замену филтерског елемента мотора са радном запремином од 2,0/2,2/3,0 л потребно је одврнути спојни вијак (види одолети. илустрација) и раставите филтер. Одређена количина горива остаје у заменљивом елементу - након што га уклоните, ставите га у одговарајућу посуду, тамо испустите преостало гориво из кућишта филтера. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
8.10 Дизајн филтера горива за моторе И20ДТХ/З22ДТР/И30ДТ: 1. Спојни вијак; 2. Заптивна заптивка; 3. Поклопац филтера; 4. Заптивка поклопца; 5. Заменљиви филтерски елемент; 6. Кућиште филтера
11. Убаците нови заменски филтерски елемент у кућиште и напуните филтер скоро до горње ивице кућишта чистим дизел горивом.
Пажња! Улазак чак и мале количине песка и прљавштине на унутрашњу површину заменског елемента може довести до квара пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање). Замените заптивке, пажљиво саставите филтер и затегните стезни вијак на 6 Нм.
Напомена: Немојте превише затезати, у супротном може доћи до оштећења заптивке поклопца филтера.
12. Дизајн филтера за моторе З19ДТ (H) представљен на реф. илустрације 8. 12а. За замену филтерског елемента користите специјалну алатку (Opel-EN-46784-020) стегните кућиште филтера у шкрипац, а затим помоћу специјалног кључа (Opel-EN-46784010) (види одолети. илустрација 8.12б), отпустите притисни прстен на поклопцу филтера. Ако специјални алати нису доступни, причврстите кућиште филтера за гориво у шкрипац помоћу одговарајућих заптивки или коврџавих чељусти и отпустите стезни прстен чекићем и дрвеним блоком – ударце по блоку треба наносити пажљиво, наизменично га постављајући на разне избочине прстена. -
8.12а Дизајн филтера за гориво за мотор З19ДТ (H): 1. Притисни прстен; 2. Поклопац филтера горива; 3. Заменљиви филтерски елемент; 4. Заптивна заптивка; 5. Кућиште филтера; 6. Уређај за стезање кућишта филтера у шкрипцу (Opel-EN46784-020)
Пажња! Када растављате филтер без употребе посебног алата, будите посебно опрезни - можете оштетити навој или ивице стезног прстена, што ће заузврат довести до кршења непропусности заптивке!
8.12б Демонтажа филтера за гориво за моторе З19ДТ (H): 1. Специјални тастер (Опел-ЕН-46784ОУ); 2. Стезни прстен; 3. Уређај за стезање кућишта филтера у шкрипцу (Opel-EN46784-020)
13. Скините поклопац филтера са заменљивим елементом, уклоните О-прстен и окретањем заменљивог елемента за 50°у смеру супротном од казаљке на сату, одвојите га од поклопца. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
14. Након замене заменљивог елемента, филтер се саставља обрнутим редоследом - не заборавите да замените заптивку и напуните филтер горивом.
Напомена: Поклопац филтера се може уградити у кућиште само у једном положају како би се избегло погрешно састављање. Стезни прстен је затегнут силом од 30 Нм.
15. Након састављања филтера, пажљиво га уградите у носач, уклоните утикаче и повежите црева за гориво, затим повежите ожичење са филтером и повежите батерију.
16. По завршетку свих операција са филтером горива, потребно је покренути мотор и пустити га да ради у празном ходу. Проверите да ли систем за гориво не цури. Ако се мотор не покрене, испустите ваздух из система за довод горива (види доле).
Испуштање ваздуха из система за гориво
17. Ваздух ће се аутоматски уклонити из система када се укључи «паљење» и покретање мотора. Међутим, ако је у филтеру премало горива, мотор се можда неће покренути или се мотор може зауставити убрзо након покретања.
18. У овом случају, на моторима З19ДТ (Хф и И30ДТ се укључују и искључују три пута «паљење» сваки пут остављајући укључен најмање 3 секунде. Када је омогућено «паљење» активира се електрична пумпа за гориво, уз помоћ које гориво циркулише кроз круг горива, уклања се ваздух и пуни се филтер горива. Поново покрените мотор - држите кључ за паљење док се не покрене, али не дуже од 30 секунди. Ако се мотор поново не покрене, искључите «паљење» а после неког времена поновити поступак крварења.
Напомена: На мотору И30ДТ можете прескочити претходно одзрачивање и једноставно држати кључ за паљење док се мотор не покрене. Али ако се то не догоди у року од око 1 минута, управљачки модул мотора ће деактивирати стартер како би спречио оштећење стартера. Сачекајте 1-2 минута и поново укључите стартер.
19. На моторима И20ДТХ и И22ДТР, ако мотор одбије да се покрене након што је резервоар за гориво или филтер горива потпуно празан, потребно је уклонити ваздух из система помоћу екстерне пумпе за гориво (на пример, Орел-КМ-948).
Пажња! Покушаји уклањања ваздуха покретањем стартера могу довести до квара пумпе за убризгавање!
20. Пре него што започнете процедуру, уверите се да је резерва горива у резервоару за гориво најмање 5 литара, да ли су сви елементи система за гориво проверени на цурење и да је батерија довољно напуњена.
21. Замените одговарајући контејнер за сакупљање горива које излази. Након што одвојите брзи конектор, одвојите предњи вод за гориво (види одолети. илустрација) са крајњег конектора и отпустите крајњи конектор из држача.
8.21 Искључивање предњег вода за гориво (1): 2. Држач цеви за гориво; 3. Крајњи конектор довода горива; 4. Брзи конектор
22. Прикључите црево за притисак вакуум пумпе (видети илустрацију 8.22а) до крајњег конектора предњег водова за гориво, а усисно црево пумпе на предњи вод за гориво (видети илустрацију 8.22б).
8.22а Повезивање црева под притиском (1) вакуум пумпа до крајњег конектора (2) предњи вод за гориво - стрелица показује брзо спајање
8.22б Прикључак усисног црева (3) вакуум пумпа до предње линије за гориво (4) стрелица показује брзо спајање
23. Укључите вакуум пумпу на око 3 минута,, а затим, без искључивања пумпе, покрените мотор стартером.
Напомена: Покретање мотора стартером није дозвољено дуже од 40 секунди. Ако се мотор не покрене у том року, сачекајте отприлике 20 секунди, а затим поновите процес покретања.
24. Након покретања мотора, оставите вакуум пумпу укључену још неко време. Искључите пумпу и угасите мотор.
25. Повежите предњи вод за гориво обрнутим редоследом.
26. Покрените мотор и проверите да ли систем за гориво цури.
Коментари посетилаца