Опште информације
1. Батерија од 12 волти уграђена у аутомобил налази се испод хаубе у левом предњем делу моторног простора и састоји се од шест лименки, у које су смештене позитивне и негативне плоче (ламеле), потопљене у раствор сумпорне киселине.. Главни задатак батерије је да генерише струју потребну за покретање мотора, паљење/активирање ужарених свећица и за осветљење, као и да обезбеди напајање другим потрошачима у возилу или помоћним електричним уређајима.
2. Модерне батерије, ако су испуњени минимални захтеви за одржавање (видети доле) и када се користе у нормалним условима, не захтевају додатно одржавање и пројектовани су да у просеку трају 4 године.
Упозорење! Обављање провера здравља и одржавања батерије захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом! Не заборавите да је сам електролит разређена сумпорна киселина, која, ако доспе у очи или на изложене делове тела, може изазвати тешке хемијске опекотине. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
3. Приликом уградње додатне електричне и електронске опреме на возило, оптерећење акумулатора се може повећати и може бити потребна батерија већег капацитета - обратите се сервису Opel о могућности коришћења такве батерије.
Пажња! Систем за пуњење батерије је дизајниран за строго дефинисане вредности капацитета! Уградња батерије са превеликим или премалим капацитетом довешће до њеног прераног квара - стриктно се придржавајте препорука стручњака, а ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања у сервису.
4. Ако не планирате да користите аутомобил за 30 дана или више, искључите негативни кабл са акумулатора да бисте спречили превремено пражњење, а зими, када су спољне температуре ваздуха веома ниске, препоручује се да уклоните батерију и одложите је у просторију са позитивним (али не високим, до +10°C) температура.
Напомена: Након повезивања батерије, морате унети сигурносни код за инфотаинмент систем, ресетовати хронометар и подесити датум на информационом дисплеју и, ако је у опреми, синхронизовати електричне прозоре и кров (погледајте поглавље "Контроле и технике рада").
5. Квалитет контакта између терминала акумулатора и прикључних жица је од посебног значаја за обезбеђивање поузданог покретања мотора и дуготрајног несметаног рада акумулатора. Сваки пут када погледате испод хаубе свог аутомобила, проверите поузданост и потпуност њиховог контакта и потпуно затегните причвршћиваче.
6. Савестан однос према обављању рутинских процедура превентивног одржавања акумулатора је једина гаранција брзог и несметаног покретања мотора. Пре него што почнете да сервисирате батерију, уверите се да имате све потребне материјале и алате при руци како бисте осигурали безбедност рада (погледајте пратећу илустрацију), покушајте да користите само алате који не варнице.
11.6 Алати и материјали потребни за одржавање батерије:
1. Штитник за лице/заштитне наочаре – Приликом уклањања трагова корозије крутом четком, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
2. Сода бикарбона – водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије.
3. Вазелин без киселине - подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању корозије у будућности.
4. Скидач терминала батерије/жичаних терминала - Посебно обликоване чврсте главе жичаних четкица помажу у ефикасном уклањању терминала батерије и стезаљки терминала.
5. Импрегниране подлошке од филца - постављање такве подлошке директно испод стезаљке терминала спречиће развој корозије.
6. Извлакач – понекад стеге за жице су веома чврсто постављене на терминале и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно отпуштени.
7. Терминал батерије/скидач краја жице – иако се дизајном разликује од оног наведеног у тачки 4, дизајниран је да обавља исте задатке.
8. Гумене рукавице – не треба потценити значај ове заштитне опреме – не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
7. Пре почетка рада обавезно угасити мотор и све електричне потрошаче. Одвојите негативни кабл из батерије. Када сервисирате батерију, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
Услуга
8. Пре свега, испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са стезаљком причвршћеном на њега опремљен гуменим заштитним поклопцем, уверите се да није оштећен. Кућиште мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и поузданост прикључака терминала, проверите да ли кућиште батерије и поклопац има напрслина и других механичких оштећења. Уверите се да су стезни вијци добро причвршћени. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
Опрез: Ако жица није добро причвршћена за позитивни терминал батерије, одспојите жицу са негативног терминала батерије пре него што је затегнете да бисте избегли могућност кратког споја! Након што затегнете стезаљку позитивног кабла, поново повежите кабл са негативним терминалом батерије (види поглавље 5).
9. Ако се на површини акумулатора нађу трагови корозије у виду белог прашкастог премаза (погледајте пратећу илустрацију), посебно близу места терминала, акумулатор се мора уклонити из возила ради темељног спољашњег чишћења. Процедура за уклањање и уградњу батерије дата је у поглављу 5, одељак 14.
11.9 Терминална корозија се обично појављује као бели прашкасти талог
10. Пажљиво очистите контактне површине стезаљки терминала жице и терминала батерије специјалним четкама користећи 10% раствор соде бикарбоне/техничке соде (погледајте пратећу илустрацију). Користите исто решење за чишћење терминала батерије и прање површине поклопца батерије. Пазите да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте избегли да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да изаберете одговарајућу одећу коју вам неће сметати да касније баците. Након чишћења, обришите све површине батерије чистим, благо влажним пешкиром/паретом крпе намоченим у раствор соде.
11.10а Чишћење клеме помоћу посебне четке
11.10b Скидање терминала на стубу
11. Проверите стање носача батерије и вијака за причвршћивање стезне шипке. Оперите плех раствором соде бикарбоне, - третирајте подручја оштећена корозијом прајмером на бази цинка или специјалним једињењима дизајнираним да заштите од корозије и смање ефекте киселине.
12. Пре уградње батерије, уверите се да нема алата или материјала на лежишту. Затегните монтажни вијак стезаљке акумулатора - лабаво причвршћивање ће проузроковати вибрацију и тресење акумулатора док се возило креће, и као резултат тога, довешће до његовог превременог квара.
13. Да бисте заштитили прикључке терминала од корозије, препоручује се постављање посебно обрађених филцаних подложака на терминале акумулатора. Након повезивања жица, премажите прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
14. Уверите се да су причвршћивачи стезаљки добро затегнути.
Пуњач
15. Батерија се стално пуни струјом генератора када мотор ради. У случају дуже паузе у раду возила (више од 1 месец), ако дође до квара у систему за пуњење, ако се мотор често пали у неповољним условима, или ако се батерија приближи крају свог радног века, можда ће бити потребно да се напуни док се вади из возила.
16. Скоро све запечаћене батерије које не захтевају одржавање опремљене су индикатором нивоа напуњености (погледајте пратећу илустрацију). Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са мапом статуса индикатора одштампаном на посебној етикети причвршћеној на кућиште батерије. Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене су уграђеним хидрометром, који вам омогућава да визуелно одредите ниво напуњености батерије по боји мрље боје, чија је боја наведена у упутству за употребу батерије. Редовно проверавајте статус батерије и напуните је одмах ако је потребно. Ако је потребно, стручњаци сервисне станице могу проверити напуњеност батерије помоћу посебне опреме.
Упозорење! Током пуњења у ћелијама батерије се ослобађа лако запаљив и опасан водоник! Не пушите и не носите отворени пламен у близини места за пуњење. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту за постављање батерије. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је уређај искључен из напајања. Пуните батерију у добро проветреном простору.
Напомена: Аутори овог Приручника препоручују производе пуњење акумулатора ван возила, јер се ослобађа улазу обављање поступка гаса хемијски агресиван према лакокрасочным облоге. Запамтите да је извршење брзо пуњење без прекида од батерије жице може да доведе до излаза из система компоненте електричних инсталација возила.
11.16 Запечаћене батерије су опремљене индикатором нивоа напуњености - етикета са мапом стања тачке индикатора је причвршћена на кућиште батерије
17. Пуњење испражњене батерије вршити у складу са упутствима произвођача пуњача, у добро проветреном простору опремљеном свим мерама безбедности за рад са батеријама. Ако је уређај опремљен прекидачем за избор, уверите се да је овај други подешен на 12 В. Ако нису испуњени одговарајући услови, препоручљиво је потражити помоћ од сервисне станице.
18. Током пуњења, сви поклопци конзерви батерија (ако их има) морају бити отворени. Пре уклањања утикача, очистите суседне површине од прашине и прљавштине, не дозволите да стране честице уђу у тегле за батерије.
Провера нивоа електролита
19. За батерије са рупама за пуњење потребно је периодично, посебно по врућем времену, проверавати ниво електролита у лименкама.
Пажња! Не дозволите да батерија ради дуже време са недовољним нивоом електролита - то може довести до прекомерног пуњења батерије, уништења плоча и значајног смањења њеног радног века!
20. Ниво електролита се визуелно проверава кроз провидно пластично кућиште батерије. Ниво у СВИМ одељцима батерије треба да буде између ознака MIN и МАКС, примењено на тело батерије.
21. Ако се ниво електролита не види кроз кућиште, проверите га кроз отворе за пуњење делова батерије да би достигао доњу ивицу отвора за пуњење или да покрије унутрашњу мрежицу конзерве батерије (у зависности од дизајна батерије;).
22. Уколико је потребно подесити ниво електролита додати потребну количину ДЕСТИЛИВАНЕ воде.
Напомена: Немојте додавати превише воде, вишак електролита се уклања помоћу посебне ручне пумпе (сијалице).
Упозорење! Електролит је раствор киселине! Треба га сакупљати у посебне контејнере и правилно одлагати! Ако немате довољно искуства или одговарајуће способности, препустите посао подешавања нивоа електролита стручњацима сервисне станице!
23. Након што завршите подешавање нивоа, добро затворите отворе за пуњење и обришите површине батерије крпом натопљеном у алкални раствор.
Коментари посетилаца