Опште информације
1. Акумулатор од 12 волти постављен у аутомобил смештен је испод хаубе у левом предњем делу моторног простора и састоји се од шест лименки у које су смештене позитивне и негативне ламелне плоче), потопљен у раствор сумпорне киселине. Главни задатак акумулатора је да обезбеди струју потребну за покретање мотора, паљење/активирање свећица за грејање и за осветљење, као и да обезбеди напајање другим потрошачима у возилу или помоћним електричним уређајима.
2. Модерне батерије са минималним захтевима за негу (види доле) и под нормалним условима не захтевају додатно одржавање и пројектовани су, у просеку, за 4 године.
Упозорење! Обављање провера здравља и одржавања батерије захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас. Не пушите и не прилазите радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом! Не заборавите да је сам електролит разређена сумпорна киселина, која, ако уђе у очи или на отворене делове тела, може изазвати тешке хемијске опекотине. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
3. Приликом уградње додатне електричне и електронске опреме на возило, оптерећење на акумулатору може да се повећа и може бити потребна већа батерија - консултујте се са Опел дилером о могућности коришћења таквог акумулатора.
Пажња! Систем за пуњење батерије је дизајниран за строго дефинисане вредности капацитета! Инсталирање батерије са превеликим и недовољним капацитетом довешће до њеног прераног квара - стриктно се придржавајте препорука стручњака, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања у сервису.
4. Ако не планирате да користите аутомобил 30 или више дана, искључите негативни кабл са акумулатора како бисте спречили његово превремено пражњење, а зими, на веома слабом спољне температуре, препоручује се уклањање батерије и складиштење у затвореном простору са позитивним (али не висока, до +10°С) температура.
Напомена: Након повезивања батерије, морате унети сигурносни код инфотаинмент система, ресетовати хронометар и подесити датум на информационом дисплеју и, ако је опремљен, синхронизовати електричне прозоре и кровни отвор (види поглавље «Контроле и методе рада»).
5. Од посебног значаја за обезбеђивање поузданости покретања мотора и дуготрајног несметаног рада акумулатора је квалитет контакта терминала акумулатора са прикључним жицама. Сваки пут када погледате испод хаубе аутомобила, проверите поузданост и потпуност њиховог контакта, потпуно затегните причвршћиваче.
6. Савестан однос према спровођењу рутинског превентивног одржавања акумулатора је једина гаранција брзог и несметаног покретања мотора. Пре него што почнете да сервисирате батерију, уверите се да имате све потребне материјале и алате при руци како бисте гарантовали безбедност рада (види одолети. илустрација), покушајте да користите само алате који не варнице.
11.6 Алати и материјали потребни за одржавање батерије:
1. Штит за лице/заштитне наочаре – Приликом уклањања корозије крутом четком, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
2. Сода бикарбона – водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије.
3. Вазелин без киселине – подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању будуће корозије.
4. Скидач терминала батерије/жица за скидање жице - Посебно обликоване главе четкица од тврде жице могу ефикасно очистити терминале батерије и стезаљке терминала.
5. Импрегниране подлошке од филца Постављање подлошке од филца директно испод стезаљке терминала спречиће корозију.
6. Извлакач - понекад су стезаљке жице постављене на терминале веома чврсто и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно отпуштени.
7. Уређај за скидање терминала акумулатора / жичаних папучица – упркос структурној разлици од оне поменуте у параграфу 4, дизајниран је за обављање истих задатака.
8. Гумене рукавице – не потцењујте значај овог заштитног средства – не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
7. Пре почетка рада обавезно угасити мотор и искључити све потрошаче електричне енергије. Одвојите негативни кабл из батерије. Када обављате одржавање батерије, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
Услуга
8. Пре свега, испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са штипаљком на њему опремљен гуменим заштитним кућиштем, уверите се да није оштећен. Поклопац мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и поузданост причвршћивања прикључака терминала, прегледајте кућиште и поклопац батерије на пукотине и друга механичка оштећења. Уверите се да су завртњи за причвршћивање сигурни. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
Пажња: Ако је жица лабаво причвршћена за позитивни пол акумулатора, онда пре него што затегнете његово причвршћивање, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора како бисте искључили могућност кратког споја! Након затезања позитивне жице, поново причврстите жицу на негативни терминал батерије (види поглавље 5).
9. Ако на површини батерије постоје знаци корозије у виду белог прашкастог премаза (види одолети. илустрација), посебно у близини терминала, потребно је извадити акумулатор из возила ради темељног спољашњег чишћења. Погледајте Поглавље 5, одељак 14 за уклањање и инсталацију батерије.
11.9 Корозија терминала се обично манифестује као бели, прашкасти премаз
10. Темељно очистите контактне површине терминала жице и терминала батерије специјалним четкама користећи 10% раствор соде бикарбоне / индустријске соде (види одолети. илустрације). Истим раствором очистите терминале батерије и исперите површину њеног поклопца. Уверите се да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте спречили да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да пронађете одговарајућу одећу коју нећете имати ништа против да касније баците. Када завршите са чишћењем, обришите све површине батерије чистим, благо влажним пешкиром/крпом намоченом у раствор соде бикарбоне.
11.10а Чишћење стезаљке терминала специјалном четком
11.10б Уклањање терминала стуба
11. Проверите стање палете батерије и укосница за причвршћивање стезне летве. Исперите посуду раствором соде бикарбоне, - третирајте подручја оштећена корозијом прајмером на бази цинка или специјалним једињењима дизајнираним да заштите од корозије и ослабе дејство киселине.
12. Пре уградње батерије, уверите се да на палети нема алата или материјала. Затегните вијак стезаљке акумулатора, - слабо причвршћивање доводи до вибрација и подрхтавања акумулатора док се аутомобил креће и као резултат тога до његовог превременог квара.
13. Да би се прикључци терминала заштитили од корозије, препоручује се постављање посебно обрађених филцаних подложака на терминале акумулатора. Након повезивања жица, покријте прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
14. Пратите поузданост затезања спојница.
Пуњач
15. Стално пуњење батерије се врши струјом генератора док мотор ради. У случају дуже паузе у раду возила (више од 1 месец), Ако систем за пуњење поквари, ако се мотор често покреће у неповољним условима или ако се батерија ближи крају свог века, можда ће бити неопходно да се батерија напуни и извади из возила.
16. Скоро све запечаћене батерије без одржавања и опремљене су индикатором нивоа напуњености (види одолети. илустрација). Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са мапом стања индикатора одштампаном на посебној етикети залепљеној на кућишту батерије. Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене су уграђеним хидрометром који вам омогућава да визуелно одредите ниво батерије по боји мрље боје, чија је боја наведена у Упутствима за употребу батерије. Редовно проверавајте стање батерије, ако је потребно, напуните благовремено. Ако је потребно, стручњаци сервисне станице могу проверити напуњеност батерије помоћу посебне опреме.
Упозорење! Током пуњења у батеријама се ослобађа лако запаљив и запаљив водоник! Не пушите, не прилазите месту пуњења са отвореним пламеном. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту уградње батерије. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је уређај искључен. Пуните батерију у добро проветреном простору.
Напомена: Састављачи овог водича препоручују пуњење батерије ван аутомобила, јер је гас који се ослобађа током поступка хемијски агресиван према лаку. Запамтите да брзо пуњење без одспајања жица са батерије може довести до квара електричних компоненти возила.
11.16 Запечаћене батерије су опремљене индикатором нивоа напуњености – на кућиште батерије је причвршћена налепница са мапом статуса тачке индикатора
17. Испражњену батерију пуните у складу са упутствима произвођача пуњача, у добро проветреном простору опремљеном свим мерама безбедности за рад са пуњивим батеријама. Ако је уређај опремљен прекидачем за избор, уверите се да је прекидач за избор подешен на положај 12 В. У недостатку одговарајућих услова, препоручљиво је потражити помоћ у радионици.
18. Током пуњења затворите све батерије (ако их има) треба да буде отворен. Пре уклањања утикача, очистите суседне површине од прашине и прљавштине, не дозволите да стране честице уђу у батерије батерија.
Провера нивоа електролита
19. На батеријама са рупама за пуњење, потребно је периодично, посебно у врућој сезони, проверавати ниво електролита у банкама.
Пажња! Немојте дозволити да батерија ради дуго времена са недовољним нивоом електролита - то може довести до прекомерног пуњења батерије, уништавања плоча и значајног смањења њеног радног века!
20. Ниво електролита се проверава визуелно, кроз провидно пластично кућиште батерије. Ниво у СВИМ деловима батерије мора бити између ознака МИН и МАКС на кућишту батерије.
21. Ако се ниво електролита не види кроз кућиште, проверите га кроз отворе за пуњење делова батерије, требало би да дође до доње ивице чахуре за пуњење или да покрије унутрашњу решетку батерије батерије (у зависности од дизајна батерије).
22. Ако је потребно подесити ниво електролита, додајте потребну количину ДЕСТИЛИВАНЕ воде.
Напомена: Не сипајте превише воде, вишак електролита се уклања помоћу посебне ручне пумпе (крушке).
Упозорење! Електролит је раствор киселине! Мора се сакупљати у посебне контејнере и правилно одлагати! Ако немате довољно искуства или одговарајуће способности, препустите операцију подешавања нивоа електролита стручњацима сервисне станице!
23. Након што завршите подешавање нивоа, добро затворите отворе за пуњење и обришите површине батерије крпом натопљеном у алкални раствор.
Коментари посетилаца