Обща информация
1. 12-волтовият акумулатор, монтиран на автомобила, е поставен под капака в лявата предна част на двигателното отделение и се състои от шест кутии, в които са поставени положителни и отрицателни ламелни пластини), потопени в разтвор на сярна киселина. Основната задача на акумулатора е да осигури необходимия ток за стартиране на двигателя, запалване/активиране на подгревните свещи и за осветление, както и захранване на други бордови или спомагателни електрически консуматори.
2. Модерните акумулаторни батерии, при спазване на минималните изисквания за грижа (вижте по-долу) и при нормална употреба, не изискват допълнителна поддръжка и са проектирани средно за 4 години.
Внимание! Извършването на проверки на здравето и поддръжката на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара! Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или на открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът също може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
3. При инсталиране на допълнително електрическо и електронно оборудване на автомобила, натоварването на батерията може да се увеличи и може да е необходима по-голяма батерия - консултирайте се с представителство на Opel относно възможността за използване на такава батерия.
Внимание! Системата за зареждане на батерията е проектирана за строго определени стойности на капацитет! Инсталирането на батерия както с твърде голям, така и с недостатъчен капацитет ще доведе до нейната преждевременна повреда - следвайте стриктно препоръките на специалистите, ако е необходимо, направете подходящи корекции в сервиза.
4. Ако не планирате да използвате колата 30 или повече дни, изключете отрицателния кабел от акумулатора, за да предотвратите преждевременното му разреждане, а през зимата и при много ниско външни температури, препоръчително е да извадите батерията и да я съхранявате в помещение с положителна (но не висока, до +10°С) температура.
Забележка: След като свържете батерията, трябва да въведете кода за сигурност на информационно-развлекателната система, да нулирате хронометъра и да зададете датата на информационния дисплей и, ако има такъв, да синхронизирате електрическите прозорци и люка на покрива (вижте глава "Органи за управление и техники на работа").
5. От особено значение за осигуряване на надеждното стартиране на двигателя и дългосрочната безпроблемна работа на акумулатора е качеството на контакта на клемите на акумулатора със свързващите проводници. Всеки път, когато погледнете под капака на колата, проверете надеждността и пълнотата на контакта им, затегнете напълно крепежните елементи.
6. Добросъвестното отношение към извършването на рутинна профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете поддръжката на батерията, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти под ръка, за да осигурите безопасността на работата (вижте илюстрацията), опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри.
11.6 Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията:
1. Предпазна маска/очила - Когато премахвате корозията с твърда четка, частиците кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите.
2. Сода за хляб – воден разтвор на сода за хляб се използва за неутрализиране на следи от корозия.
3. Вазелин без киселина - смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия.
4. Клема на батерията/устройство за оголване на кабелни накрайници - Специално оформените глави с твърда телена четка могат ефективно да почистват клемите на батерията и клемните скоби.
5. Импрегнирани филцови шайби Инсталирането на филцова шайба директно под клемната скоба ще предотврати корозията.
6. Изтегляч - понякога кабелните скоби са поставени на клемите много плътно и не могат да бъдат отстранени, дори ако крепежните елементи са напълно освободени.
7. Устройство за оголване на клеми на акумулатор / накрайници за кабели - въпреки конструктивната разлика от споменатата в параграф 4, то е проектирано да изпълнява същите задачи.
8. Гумени ръкавици – не подценявайте значението на това защитно средство – не забравяйте, че акумулаторът съдържа сярна киселина!
7. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и да изключите всички консуматори на електроенергия. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Когато извършвате поддръжка на батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
Поддръжка
8. Първо проверете външното състояние на батерията. Ако положителният полюс на акумулатора с поставената върху него скоба е снабден с гумена защитна обвивка, уверете се, че последната не е повредена. Капакът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че придържащите болтове са здраво закрепени. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина. Внимание: Ако проводникът е хлабаво закрепен към положителния извод на батерията, тогава преди да затегнете закрепването му, изключете проводника от отрицателния извод на батерията, за да изключите възможността от късо съединение! След като затегнете положителния проводник, прикрепете отново проводника към отрицателния извод на батерията (вижте Глава 5).
9. Ако има признаци на корозия по повърхността на акумулатора под формата на бяло прахообразно покритие (вижте илюстрацията), особено в близост до клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила за цялостно външно почистване. Обърнете се към глава 5, раздел 14 за отстраняване и инсталиране на батерията.
11.9 Корозията на клемите обикновено се проявява като бяло прахообразно покритие
10. Почистете старателно контактните повърхности на клемите на проводника и клемите на батерията със специални четки, като използвате 10% разтвор на сода за хляб / индустриална сода (вижте илюстрацията). Със същия разтвор почистете клемите на акумулатора и изплакнете повърхността на капака му. Уверете се, че разтворът не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да намерите подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. Когато приключите с почистването, избършете всички повърхности на батерията с чиста, леко влажна кърпа/парцал, напоен с разтвор на сода за хляб.
11.10a Почистване на клемната скоба със специална четка
11.10b Отстраняване на клемата на полюса
11. Проверете състоянието на палета на батерията и фиби за закрепване на затягаща летва. Изплакнете тигана с разтвор на сода за хляб, - третирайте зоните, повредени от корозия, с грунд на основата на цинк или специални съединения, предназначени да предпазват от корозия и да отслабват ефекта на киселината.
12. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху палета не са останали инструменти или материали. Затегнете болта на скобата на акумулатора, - слабото закрепване води до вибрации и треперене на акумулатора по време на движение на автомобила и в резултат на това до преждевременна повреда.
13. За да защитите клемните връзки от корозия, се препоръчва да поставите специално обработени филцови шайби на клемите на акумулатора. След като свържете проводниците, покрийте клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!
14. Проследете надеждността на затягането на щипките.
Зарежда се
15. Постоянното зареждане на акумулатора се осъществява от тока на генератора при работещ двигател. Ако превозното средство не се използва дълго време (повече от 1 месец), системата за зареждане не функционира правилно, ако двигателят се стартира често при неблагоприятни условия или ако акумулаторът е близо до своя края на експлоатационния му живот, може да се наложи презареждане на батерията при изваждане от автомобила.
16. Почти всички запечатани батерии без поддръжка, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане (вижте илюстрацията). Сравнете цвета на петното на индикатора в прозореца за преглед с картата на състоянието на индикатора, отпечатана върху специален етикет, залепен върху кутията на батерията. Някои батерии са поставени в запечатан корпус и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на заряд на батерията по цвета на цветното петно, чийто цвят е посочен в Инструкциите за експлоатация на батерията. Редовно проверявайте състоянието на батерията, ако е необходимо, зареждайте навреме. Ако е необходимо, специалистите от бензиностанцията могат да проверят заряда на батерията с помощта на специално оборудване.
Внимание! По време на зареждане в банките на акумулаторите се отделя силно запалим и запалим водород! Не пушете, не приближавайте мястото за зареждане с открит пламък. Носете предпазни очила, когато приближавате мястото за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията към зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено. Зареждайте батерията на добре проветриво място.
Забележка: Това ръководство препоръчва зареждане на батерията извън автомобила, тъй като газът, отделен по време на тази процедура, е химически агресивен към боята. Не забравяйте, че бързото зареждане без изключване на кабелите от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.
11.16 Батериите от запечатан тип са оборудвани с индикатор за нивото на зареждане - върху кутията на батерията е прикрепен етикет с карта на състоянието на индикаторната точка
17. Зареждайте изтощена батерия в съответствие с инструкциите на производителя на зарядното устройство, в добре проветриво помещение, оборудвано с всички мерки за безопасност за работа с акумулаторни батерии. Ако устройството е оборудвано с превключвател, уверете се, че превключвателят е поставен на позиция 12 V. При липса на подходящи условия е препоръчително да потърсите помощ от сервиз.
18. По време на зареждане всички капаци на батериите (ако има такива) трябва да са отворени. Преди да премахнете щепселите, почистете съседните повърхности от прах и мръсотия, не позволявайте чужди частици да навлязат в банките на батериите.
Проверка на нивото на електролита
19. При батерии с отвори за пълнене е необходимо периодично, особено в горещия сезон, да се проверява нивото на електролита в банките.
Внимание! Не позволявайте на батерията да работи дълго време с недостатъчно ниво на електролит - това може да доведе до презареждане на батерията, разрушаване на плочите и значително намаляване на експлоатационния й живот!
20. Нивото на електролита се проверява визуално, през прозрачния пластмасов корпус на акумулатора. Нивото във ВСИЧКИ секции на батерията трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на кутията на батерията.
21. Ако нивото на електролита не се вижда през корпуса, проверете го през отворите за пълнене на секциите на батерията, то трябва да достигне до долния ръб на втулката за пълнене или да покрие вътрешната мрежа на кутията на батерията (в зависимост от конструкцията на батерията) .
22. Ако нивото на електролита трябва да се регулира, добавете необходимото количество ДЕСТИЛИРАНА вода.
Забележка: Не наливайте твърде много вода, излишният електролит се отстранява с помощта на специална ръчна помпа (круша).
Внимание! Електролитът е киселинен разтвор! Трябва да се събира в специални контейнери и да се изхвърля правилно! Ако нямате достатъчно опит или съответни възможности, оставете операцията по регулиране нивото на електролита на специалистите от сервиза!
23. След приключване на регулирането на нивото, затворете плътно отворите за пълнене и избършете повърхностите на батерията с парцал, напоен с алкален разтвор.
Коментари на посетители