Проверка, обслужване и зареждане на акумулатора (Opel Vectra C)

Обща информация

1. Инсталирана кола 12 вольтная батерия се поставя под капака в предната лява част на двигателния отсек и се състои от шест кутии, в които са поставени положителни и отрицателни плочи ламели), потопена в разтвор на сярна киселина. Основната задача на батерията е изработването на ток, необходим за изпълнение на стартиране на двигателя, запалване/активиране на свещи с нажежаема жичка и за осветление, както и за осигуряване на захранването други на борда, или дъщерно дружество на потребителите на електроенергия.

2. Модерните батерии, ако са изпълнени минималните изисквания за поддръжка (вижте по-долу) и когато се използват при нормални условия, не изискват допълнителна поддръжка и са проектирани да издържат средно 4 години.

Внимание! Извършването на проверки на здравето на батерията и поддръжка изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара! Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!

3. При инсталиране на допълнително електрическо и електронно оборудване на автомобила, натоварването на акумулатора може да се увеличи и да се наложи акумулатор с по-голям капацитет - консултирайте се със сервиз на Opel за възможността за използване на такъв акумулатор.

Внимание! Системата за зареждане на батерията е проектирана за строго определени стойности на капацитет! Поставянето на акумулатор с твърде голям или твърде нисък капацитет ще доведе до преждевременната му повреда - следвайте стриктно препоръките на специалистите и при необходимост направете съответните корекции в сервиз.

4. Ако не планирате да използвате колата за 30 дни или повече, изключете отрицателния кабел от акумулатора, за да предотвратите преждевременно разреждане, а през зимата, когато температурите на външния въздух са много ниски, се препоръчва да извадите акумулатора и да го съхранявате в помещение с положителен (но не висок, до +10°C) температура.

Забележка: След като свържете батерията, трябва да въведете кода за сигурност на системата за инфотейнмънт, да нулирате хронометъра и да зададете датата на информационния дисплей и, ако има такъв, да синхронизирате електрическите прозорци и люка на покрива (вижте глава "Органи за управление и оперативни техники").

5. Качеството на контакт между клемите на акумулатора и свързващите проводници е от особено значение за осигуряване на надежден старт на двигателя и дългосрочна безпроблемна работа на акумулатора. Всеки път, когато погледнете под капака на колата си, проверете надеждността и пълнотата на контакта им и затегнете крепежните елементи напълно.

6. Добросъвестното отношение към извършването на рутинни процедури за профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете да обслужвате акумулатора си, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти, за да осигурите безопасността на работата (виж прил. илюстрация), опитайте се да използвате само инструменти без искри.







7. Преди започване на работа задължително изключете двигателя и всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Когато обслужвате батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.

Обслужване

8. Първо проверете външното състояние на батерията. Ако положителната клема на акумулатора с прикрепената към нея скоба е снабдена с гумен предпазен капак, уверете се, че последният не е повреден. Корпусът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че затягащите болтове са здраво затегнати. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.

Внимание: Ако проводникът не е здраво закрепен към положителната клема на акумулатора, изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора, преди да го затегнете, за да избегнете възможността от късо съединение! След като сте затегнали положителната кабелна скоба, свържете отново кабела към отрицателната клема на акумулатора (вижте глава 5).

9. Ако по повърхността на батерията се открият следи от корозия под формата на бяло прахообразно покритие (виж прил. илюстрация), особено в близост до местоположенията на терминалите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила, за да извършите цялостно външно почистване. Процедурата за премахване и инсталиране на батерията е дадена в глава 5, раздел 14.





10. Внимателно почистете контактните повърхности на клемите на проводниците и клемите на акумулатора със специални четки с 10% разтвор на сода бикарбонат/техническа сода (виж прил. илюстрации). Използвайте същия разтвор, за да почистите клемите на батерията и да измиете повърхността на капака на батерията. Внимавайте разтворът да не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да избегнете попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да изберете подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. След почистване избършете всички повърхности на батерията с чиста, леко влажна кърпа/парцал, напоен с разтвор на сода.







11. Проверете състоянието на тавата на батерията и шпилките за закрепване на скобата. Измийте тавата с разтвор на сода за хляб, - третирайте увредените от корозия зони с грунд на основата на цинк или специални съединения, предназначени да предпазват от корозия и да намалят ефектите на киселината.

12. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху тавата не са останали инструменти или материали. Затегнете монтажния болт на скобата на акумулатора - разхлабеното закрепване ще доведе до вибриране и треперене на акумулатора, докато автомобилът се движи, и в резултат на това ще доведе до преждевременна повреда.

13. За да защитите клемните връзки от корозия, се препоръчва да поставите специално обработени филцови шайби върху клемите на акумулатора. След като свържете проводниците, намажете клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!

14. Уверете се, че крепежните елементи на скобата са здраво затегнати.

Зарядно устройство

15. Батерията се зарежда постоянно от тока на генератора, когато двигателят работи. В случай на продължителна пауза в експлоатацията на автомобила (повече от 1 месец), ако възникне повреда в системата за зареждане, ако двигателят се стартира често при неблагоприятни условия или ако акумулаторът наближава своя експлоатационен живот, може да се наложи да го заредите, докато го изваждате от автомобила.



16. Почти всички запечатани батерии без поддръжка, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане (виж прил. илюстрация). Сравнете цвета на петното на индикатора в прозореца за преглед с картата на състоянието на индикатора, отпечатана върху специален етикет, прикрепен към кутията на батерията. Някои батерии са поставени в запечатан корпус и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на заряд на батерията по цвета на цветното петно, чийто цвят е посочен в инструкцията за експлоатация на батерията. Проверявайте редовно състоянието на батерията и я зареждайте незабавно, ако е необходимо. Ако е необходимо, специалистите от бензиностанцията могат да проверят заряда на батерията с помощта на специално оборудване.

Внимание! По време на зареждане в клетките на акумулатора се отделя лесно запалим и опасен за пожар водород! Не пушете и не доближавайте открит пламък до зоната за зареждане. Носете предпазни очила, когато се приближавате до зоната за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията от зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено от захранването. Зареждайте батерията на добре проветриво място.

Забележка: Авторите на това Ръководство препоръчват зареждане на акумулатора извън автомобила, тъй като отделяният при процедурата газ е химически агресивен към боята. Моля, не забравяйте, че извършването на бързо зареждане без разкачване на кабелите на акумулатора може да повреди електрическите компоненти на автомобила.

17. Зареждането на разреден акумулатор трябва да се извършва в съответствие с инструкциите на производителя на зарядното устройство, в добре проветриво помещение, оборудвано с всички мерки за безопасност при работа с акумулатори. Ако устройството е оборудвано със селекторен превключвател, уверете се, че последният е настроен на 12 V. Ако подходящите условия не са изпълнени, препоръчително е да потърсите помощ от сервиз.

18. По време на зареждане всички батерии могат да затварят капачките (ако има такива) трябва да е отворен. Преди да извадите щепселите, почистете съседните повърхности от прах и мръсотия, не позволявайте чужди частици да попаднат в батериите на батерията.

Проверка на нивото на електролита

19. За батерии с отвори за пълнене е необходимо периодично, особено при горещо време, да се проверява нивото на електролита в кутиите.

Внимание! Не позволявайте на батерията да работи дълго време с недостатъчно ниво на електролит - това може да доведе до презареждане на батерията, разрушаване на пластините и значително намаляване на експлоатационния й живот!

20. Нивото на електролита се проверява визуално през полупрозрачния пластмасов корпус на батерията. Нивото във ВСИЧКИ секции на батерията трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на кутията на батерията.

21. Ако нивото на електролита не се вижда през корпуса, проверете го през отворите за пълнене на секциите на батерията; то трябва да достига до долния ръб на втулката на отвора за пълнене или да покрива вътрешната мрежа на кутията на батерията (в зависимост от дизайна на батерията).

22. Ако е необходимо да се коригира нивото на електролита, добавете необходимото количество ДЕСТИЛИРАНА вода.

Забележка: Не добавяйте твърде много вода; излишният електролит се отстранява с помощта на специална ръчна помпа (крушка).

Внимание! Електролитът е киселинен разтвор! Трябва да се събира в специални контейнери и да се изхвърля по подходящ начин! Ако нямате достатъчно опит или подходящи възможности, оставете операцията по регулиране нивото на електролита на специалисти от сервиза!

23. След приключване на регулирането на нивото, затворете плътно отворите за пълнене и избършете повърхностите на батерията с парцал, напоен с алкален разтвор.