Opće informacije
1. Akumulator od 12 volti ugrađen u automobil nalazi se ispod haube u lijevom prednjem dijelu motornog prostora i sastoji se od šest limenki, u koje su smještene pozitivne i negativne ploče (lamele), uronjene u otopinu sumporne kiseline. Glavna zadaća baterije je generirati struju potrebnu za pokretanje motora, paljenje/aktivaciju žarnica i rasvjetu, kao i opskrbu strujom drugih potrošača električne energije u vozilu ili pomoćnih potrošača.
2. Moderne baterije, ako su ispunjeni minimalni zahtjevi za održavanje (vidi dolje) i kada se koriste u normalnim uvjetima, ne zahtijevaju dodatno održavanje i dizajnirane su, u prosjeku, da traju 4 godine.
Upozorenje! Obavljanje provjera zdravlja i održavanja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je sam elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dospije u oči ili na izložena područja tijela, može izazvati ozbiljne kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
3. Prilikom ugradnje dodatne električne i elektroničke opreme na vozilo može doći do povećanja opterećenja akumulatora te može biti potrebna baterija većeg kapaciteta – posavjetujte se s Opel servisom o mogućnosti korištenja takve baterije.
Pažnja! Sustav punjenja baterije je dizajniran za strogo definirane vrijednosti kapaciteta! Ugradnja baterije s prevelikim ili premalim kapacitetom dovest će do njezinog preranog kvara - strogo slijedite preporuke stručnjaka, a ako je potrebno, izvršite odgovarajuće prilagodbe u servisu.
4. Ako ne planirate koristiti automobil za 30 dana ili više, odvojite negativni kabel od akumulatora kako biste spriječili prerano pražnjenje, a zimi, kada su vanjske temperature zraka vrlo niske, preporučuje se izvaditi akumulator i spremiti ga u prostoriju s plusom (ali ne visokim, do +10°C) temperatura.
Napomena: Nakon spajanja baterije, morate unijeti sigurnosni kod za infotainment sustav, resetirati kronometar i postaviti datum na informacijskom zaslonu i, ako postoji, sinkronizirati električne prozore i krovni otvor (vidi poglavlje "Kontrole i operativne tehnike").
5. Kvaliteta kontakta između stezaljki akumulatora i spojnih žica od posebne je važnosti za osiguravanje pouzdanog pokretanja motora i dugotrajnog besprijekornog rada akumulatora. Svaki put kada pogledate ispod haube svog automobila, provjerite pouzdanost i potpunost njihovog kontakta i potpuno zategnite pričvrsne elemente.
6. Savjestan odnos prema obavljanju rutinskih postupaka preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i neometanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate kako biste osigurali sigurnost rada (vidjeti pril. ilustracija), pokušajte koristiti samo alate koji ne iskrenu.
11.6 Alati i materijali potrebni za održavanje baterije:
1. Štitnik za lice/zaštitne naočale - Prilikom uklanjanja tragova korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči.
2. Soda bikarbona – vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije.
3. Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije pomoći će u sprječavanju korozije u budućnosti.
4. Uređaj za skidanje terminala baterije/žičanih terminala - posebno oblikovani nastavci za čvrstu žičanu četku pomažu učinkovito skidanje terminala baterije i stezaljki terminala.
5. Podloške od impregniranog filca - ugradnja takve podloške izravno ispod priključne stezaljke spriječit će razvoj korozije.
6. Izvlakač - ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto postavljene na stezaljke i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni.
7. Skidač terminala baterije/skidač krajeva žice - iako se dizajnom razlikuje od onog navedenog u točki 4, dizajniran je za obavljanje istih zadataka.
8. Gumene rukavice – ne treba podcjenjivati važnost ove zaštitne opreme – ne zaboravite da baterija sadrži sumpornu kiselinu!
7. Prije početka rada obavezno isključiti motor i sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Prilikom servisiranja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice, a djecu držite podalje od radnog područja.
Servis
8. Prije svega provjerite vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol akumulatora sa stezaljkom pričvršćenom na njega opremljen gumenim zaštitnim poklopcem, provjerite da potonji nije oštećen. Kućište mora potpuno prekrivati metalne komponente terminalnog priključka. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu baterije i poklopcu pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite jesu li stezni vijci dobro pričvršćeni. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Oprez: Ako žica nije čvrsto pričvršćena na pozitivni pol akumulatora, prije zatezanja odvojite žicu od negativnog pola akumulatora kako biste izbjegli mogućnost kratkog spoja! Nakon zatezanja stezaljke pozitivnog kabela, ponovno spojite kabel na negativni pol akumulatora (vidi Poglavlje 5).
9. Ako se na površini baterije nađu tragovi korozije u obliku bijelog praškastog premaza (vidjeti pril. ilustracija), osobito u blizini mjesta terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila kako bi se izvršilo temeljito vanjsko čišćenje. Postupak uklanjanja i postavljanja baterije je dan u poglavlju 5, odjeljak 14.
11.9 Krajnja korozija obično se pojavljuje kao bijela praškasta naslaga
10. Pažljivo očistite kontaktne površine stezaljki žica i stezaljki akumulatora posebnim četkicama s 10% otopinom sode bikarbone/tehničke sode (vidjeti pril. ilustracije). Koristite istu otopinu za čišćenje terminala baterije i pranje površine poklopca baterije. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako bi spriječili da vam čestice kiseline dospiju u oči i na ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Nakon čišćenja obrišite sve površine baterije čistim, blago vlažnim ručnikom/komadom krpe namočenom u otopinu sode.
11.10a Čišćenje priključne stezaljke posebnom četkom
11.10b Skidanje izolacije s priključka pola
11. Provjerite stanje ladice za bateriju i klinova za pričvršćivanje stezne šipke. Operite ladicu otopinom sode bikarbone, - tretirajte područja oštećena korozijom temeljnim premazom na bazi cinka ili posebnim spojevima koji štite od korozije i smanjuju djelovanje kiseline.
12. Prije postavljanja baterije, provjerite da na ladici nema ostataka alata ili materijala. Zategnite montažni vijak stezaljke akumulatora - labavo pričvršćivanje uzrokovat će vibriranje i podrhtavanje akumulatora dok se vozilo kreće i, kao rezultat toga, uzrokovat će njegov prerani kvar.
13. Kako bi se spojevi terminala zaštitili od korozije, preporuča se postaviti posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora. Nakon spajanja žica, premažite priključne blokove vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
14. Provjerite jesu li stezaljke čvrsto zategnute.
Punjač
15. Akumulator se stalno puni strujom generatora dok motor radi. U slučaju duljeg prekida u radu vozila (više od 1 mjesec), ako dođe do kvara u sustavu punjenja, ako se motor često pokreće u nepovoljnim uvjetima ili ako se baterija bliži kraju radnog vijeka, možda će je biti potrebno napuniti dok je uklanjate iz vozila.
Tekst je kopiran s portala opelbook.ru
16. Gotovo sve zapečaćene baterije bez održavanja opremljene indikatorom razine napunjenosti (vidjeti pril. ilustracija). Usporedite boju točke indikatora u prozoru za gledanje s kartom statusa indikatora otisnutom na posebnoj naljepnici pričvršćenoj na kućište baterije. Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom koji vam omogućuje vizualno određivanje razine napunjenosti baterije bojom mrlje u boji, čija je boja navedena u uputama za uporabu baterije. Redovito provjeravajte stanje baterije i po potrebi je odmah napunite. Ako je potrebno, stručnjaci benzinske postaje mogu provjeriti napunjenost baterije pomoću posebne opreme.
Upozorenje! Tijekom punjenja u baterijskim ćelijama oslobađa se vodik koji je vrlo zapaljiv i opasan za požar! Ne pušite i ne približavajte otvorenu vatru području punjenja. Nosite zaštitne naočale kada se približavate području postavljanja baterije. Prije spajanja ili odspajanja baterije s punjača, provjerite je li uređaj isključen iz napajanja. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
Napomena: Autori ovog priručnika preporučuju punjenje akumulatora izvan vozila, budući da je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan prema boji. Imajte na umu da brzo punjenje bez odspajanja kabela akumulatora može oštetiti električne komponente vozila.
11.16 Zatvorene baterije opremljene su pokazivačem razine napunjenosti - naljepnica s mapom stanja indikatorske točke pričvršćena je na kućište baterije
17. Punjenje ispražnjenog akumulatora treba provoditi prema uputama proizvođača punjača, u dobro prozračenom prostoru opremljenom svim sigurnosnim mjerama za rad s akumulatorima. Ako je uređaj opremljen sklopkom za odabir, provjerite je li potonja postavljena na 12 V. Ako nisu ispunjeni odgovarajući uvjeti, preporučljivo je potražiti pomoć servisa.
18. Tijekom punjenja, sve baterije mogu zatvoriti poklopce (ako postoje) mora biti otvoren. Prije uklanjanja utikača, očistite susjedne površine od prašine i prljavštine, ne dopustite da strane čestice uđu u posude za baterije.
Provjera razine elektrolita
19. Za baterije s rupama za punjenje, potrebno je povremeno, osobito po vrućem vremenu, provjeravati razinu elektrolita u limenkama.
Pažnja! Nemojte dopustiti da baterija radi dulje vrijeme s nedovoljnom razinom elektrolita - to može dovesti do prekomjernog punjenja baterije, uništenja ploča i značajnog smanjenja njezinog radnog vijeka!
20. Razina elektrolita provjerava se vizualno kroz prozirno plastično kućište baterije. Razina u SVIM dijelovima baterije mora biti između oznaka MIN i MAX na kućištu baterije.
21. Ako se razina elektrolita ne vidi kroz kućište, provjerite je kroz otvore za punjenje dijelova baterije; trebala bi dosezati donji rub rukavca otvora za punjenje ili prekriti unutarnju mrežicu posude baterije (ovisno o dizajnu baterije).
22. Ako je potrebno podesiti razinu elektrolita, dodajte potrebnu količinu DESTILIRANE vode.
Napomena: Nemojte dodavati previše vode; višak elektrolita uklanja se pomoću posebne ručne pumpe (kruške).
Upozorenje! Elektrolit je kisela otopina! Sakupiti ga u posebne spremnike i propisno zbrinuti! Ako nemate dovoljno iskustva ili odgovarajućih sposobnosti, prepustite radnju podešavanja razine elektrolita stručnjacima servisa!
23. Nakon dovršetka podešavanja razine, dobro zatvorite otvore za punjenje i obrišite površine baterije krpom namočenom u alkalnu otopinu.
Komentari posjetitelja