Oprez: Izvođenje provjere i održavanja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom!
Pažnja: Osnova elektrolita akumulatora je KISELINA! Ako vam elektrolit dospije na kožu ili u oči, nepoduzimanje mjera može dovesti do opeklina ili čak gubitka vida - odmah ih isperite s puno vode i odmah potražite liječničku pomoć! Prilikom rukovanja baterijom nosite zaštitne naočale i rukavice! Nakon završetka radova temeljito operite ruke i ne ostavljajte krpe kojima ste brisali površine akumulatora. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Oprez: Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel - spojite ga zadnji! Pregledajte smjernice i preporuke u 5. poglavlju.
Opće informacije
1. Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su baterijom od 12 volti. Na modelima Corsa C staje u desnu stranu (u smjeru vožnje) stražnji dio motornog prostora u udubljenju ispod vjetrobranskog stakla, između pregrade motornog prostora i pregrade putničkog prostora, a na modelima Meriva - na lijevoj strani motornog prostora ispred ekspanzijske posude. Baterija se sastoji od šest posuda koje sadrže pozitivne i negativne ploče (lamele), uronjene u otopinu sumporne kiseline. Glavna zadaća baterije je generirati struju potrebnu za pokretanje motora, paljenje/aktivaciju žarnica i rasvjetu, kao i opskrbu strujom drugih potrošača električne energije u vozilu ili pomoćnih potrošača.
2. Moderne baterije, ako su ispunjeni minimalni zahtjevi za održavanje (vidi dolje) i kada se koriste u normalnim uvjetima, ne zahtijevaju dodatno održavanje i dizajnirane su, u prosjeku, da traju 4 godine.
3. Prilikom ugradnje dodatne električne i elektroničke opreme na vozilo može doći do povećanja opterećenja akumulatora te može biti potrebna baterija većeg kapaciteta – posavjetujte se s Opel servisom o mogućnosti korištenja takve baterije.
Pažnja: sustav punjenja baterije je dizajniran za strogo definirane vrijednosti kapaciteta! Ugradnja baterije s prevelikim ili premalim kapacitetom dovest će do njezinog preranog kvara - strogo slijedite preporuke stručnjaka, a ako je potrebno, izvršite odgovarajuće prilagodbe u servisu.
4 Ako automobil ne planirate koristiti 30 dana ili više, odvojite negativni kabel od akumulatora kako biste spriječili prerano pražnjenje, a zimi, kada su vanjske temperature zraka vrlo niske, preporuča se izvaditi akumulator i spremiti u zatvorenom prostoru s pozitivnom (ali ne visokom) temperaturom do +10°C.
Napomena: Nakon spajanja baterije, morate unijeti sigurnosni kod za infotainment sustav, resetirati kronometar i postaviti datum na informacijskom zaslonu i, ako postoji, sinkronizirati električne prozore (vidi poglavlje "Kontrole i operativne tehnike").
5. Kvaliteta kontakta između stezaljki akumulatora i spojnih žica od posebne je važnosti za osiguravanje pouzdanog pokretanja motora i dugotrajnog besprijekornog rada akumulatora. Svaki put kada pogledate ispod haube svog automobila, provjerite pouzdanost i potpunost njihovog kontakta i pravilno zategnite pričvrsne elemente.
6. Savjestan odnos prema obavljanju rutinskih postupaka preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i neometanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate kako biste osigurali sigurnost rada (vidjeti pril. ilustracija), pokušajte koristiti samo alate koji ne iskrenu.
11.6. Alati i materijali potrebni za održavanje baterije:
1. Štitnik za lice/zaštitne naočale - Prilikom uklanjanja tragova korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči.
2. Soda bikarbona – vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije.
3. Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije pomoći će u sprječavanju korozije u budućnosti.
4. Uređaj za skidanje terminala baterije/žičanih terminala - posebno oblikovani nastavci za čvrstu žičanu četku pomažu učinkovito skidanje terminala baterije i stezaljki terminala.
5. Podloške od impregniranog filca - ugradnja takve podloške izravno ispod priključne stezaljke spriječit će razvoj korozije.
6. Izvlakač - ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto postavljene na stezaljke i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni.
7. Skidač terminala baterije/skidač krajeva žice - iako se dizajnom razlikuje od onog navedenog u točki 4, dizajniran je za obavljanje istih zadataka.
8. Gumene rukavice – ne treba podcjenjivati važnost ove zaštitne opreme – ne zaboravite da baterija sadrži sumpornu kiselinu!
7. Prije početka rada obavezno isključiti motor i sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Prilikom servisiranja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice, a djecu držite podalje od radnog područja.
Servis
8. Prije svega provjerite vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol akumulatora sa stezaljkom pričvršćenom na njega opremljen gumenim zaštitnim poklopcem, provjerite da potonji nije oštećen. Kućište mora potpuno prekrivati metalne komponente terminalnog priključka. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li pukotina i drugih mehaničkih oštećenja na poklopcu baterije. Provjerite jesu li stezni vijci dobro pričvršćeni. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Oprez: Ako žica nije dobro pričvršćena na pozitivni pol akumulatora, prije zatezanja odvojite kabel od negativnog pola kako biste izbjegli mogućnost kratkog spoja! Nakon zatezanja stezaljke pozitivnog kabela, ponovno spojite kabel na negativni pol akumulatora (vidi Poglavlje 5).
9. Ako se na površini baterije nađu tragovi korozije u obliku bijelog praškastog premaza (vidjeti pril. ilustracija), osobito u blizini mjesta terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila kako bi se izvršilo temeljito vanjsko čišćenje. Postupak skidanja i postavljanja baterije je dat u 5. poglavlje, 8. odjeljak.
11.9. Terminalna korozija obično se pojavljuje kao bijela praškasta naslaga
10. Posebnim četkama s 10% otopinom sode bikarbone/tehničke sode temeljito očistite kontaktne površine stezaljki žičnih stezaljki i stezaljki akumulatora (vidjeti pril. ilustracije). Koristite istu otopinu za čišćenje terminala baterije i pranje površine poklopca baterije. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako bi spriječili da vam čestice kiseline dospiju u oči i na ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Nakon čišćenja obrišite sve površine baterije čistim, blago vlažnim ručnikom/komadom krpe namočenom u otopinu sode.
11.10.a Čišćenje priključne stezaljke posebnom četkom |
11.10b. Skidanje izolacije s priključka pola |
11. Provjerite stanje mjesta postavljanja i montažnog svornjaka stezne šipke. Operite ladicu otopinom sode bikarbone, - tretirajte područja oštećena korozijom temeljnim premazom na bazi cinka ili posebnim spojevima koji štite od korozije i smanjuju djelovanje kiseline.
12. Uvjerite se da nema alata ili materijala na mjestu postavljanja baterije. Ugradite bateriju i zategnite montažni vijak stezne šipke - slaba montaža uzrokovat će vibriranje i podrhtavanje baterije dok se vozilo kreće i, kao rezultat toga, uzrokovat će preuranjeni kvar.
13. Kako bi se spojevi terminala zaštitili od korozije, preporuča se postaviti posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora. Nakon spajanja žica, premažite priključne blokove vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
14. Provjerite jesu li stezaljke čvrsto zategnute.
Punjač
15. Akumulator se stalno puni strujom generatora dok motor radi. U slučaju duže pauze u radu vozila (više od 1 mjeseca), ako postoje bilo kakve greške u sustavu punjenja, ako se motor često pali u nepovoljnim uvjetima ili ako se baterija bliži kraju radnog vijeka, možda će biti potrebno napuniti je uklanjanjem iz vozila. Redovito provjeravajte stanje baterije i ne dopustite da se potpuno isprazni.
16. Gotovo sve zapečaćene baterije bez održavanja opremljene indikatorom razine napunjenosti (vidjeti pril. ilustracija). Usporedite boju točke indikatora u prozoru za gledanje s kartom statusa indikatora ispisanom na posebnoj naljepnici pričvršćenoj na kućište baterije - u pravilu normalno napunjena baterija ima zeleni indikator. Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom koji vam omogućuje vizualno određivanje razine napunjenosti baterije bojom mrlje u boji, čija je boja navedena u uputama za uporabu baterije.
11.16. Zatvorene baterije opremljene su indikatorom razine napunjenosti - naljepnica s mapom stanja indikatorske točke pričvršćena je na kućište baterije
17. Ako nema indikatora, razina napunjenosti baterije može se provjeriti pomoću posebnih uređaja - voltmetra i hidrometra. Prije početka testa, baterija mora biti mirna i neaktivirana najmanje 2 sata - isključite paljenje i ne palite motor. Voltmetrom izmjerite napon između izvoda akumulatora – trebao bi biti najmanje 12,5 V. Gustoća elektrolita ovisi o vanjskoj temperaturi. Za određene uvjete rada utvrđuje se određena vrijednost gustoće - posavjetujte se sa stručnjacima. Ako se gustoća elektrolita smanji ispod minimalno dopuštenih vrijednosti, potrebno je odmah napuniti bateriju, bez obzira na očitanja voltmetra.
18. Ispražnjeni akumulator punite u dobro prozračenom prostoru opremljenom svim sigurnosnim mjerama za rad s akumulatorima i izvan vozila. Vodik koji se oslobađa tijekom punjenja vrlo je zapaljiv i opasan za požar. Osim toga, kemijski je agresivan prema premazima boja i lakova.
Upozorenje: Punjenje vozila bez odspajanja žica iz akumulatora može dovesti do kvara električnih komponenti vozila!
19. Pri uporabi punjača strogo se pridržavajte uputa proizvođača. Prije spajanja ili odspajanja baterije s punjača, provjerite je li uređaj isključen iz napajanja. Ako je uređaj opremljen prekidačem za odabir, provjerite je li postavljen na 12V. Tijekom punjenja sve baterije mogu zatvoriti poklopce (ako postoje) mora biti otvoren. Prije uklanjanja utikača, očistite susjedne površine od prašine i prljavštine, ne dopustite da strane čestice uđu u posude za baterije. Ako nema odgovarajućih uvjeta, preporučljivo je potražiti pomoć u servisu.
Napomena: Dešava se da odmah nakon punjenja baterije indikator ne svijetli zeleno. Počnite koristiti bateriju - ako je u redu, nakon nekog vremena indikator će dobiti potrebnu boju kao rezultat miješanja elektrolita dok se automobil kreće.
Provjera razine elektrolita
20. Na baterijama s rupama za punjenje potrebno je povremeno, osobito po vrućem vremenu, provjeravati razinu elektrolita u limenkama. Oprez: Nemojte dopustiti da baterija radi dulje vrijeme s nedovoljnom razinom elektrolita - to može dovesti do prekomjernog punjenja baterije, uništenja ploča i značajnog smanjenja njezinog vijeka trajanja!
21. Razina elektrolita provjerava se vizualno kroz prozirno plastično kućište baterije. Razina u SVIM dijelovima baterije mora biti između oznaka MIN i MAX na kućištu baterije.
22. Ako se razina elektrolita ne vidi kroz kućište, provjerite je kroz otvore za punjenje dijelova baterije; trebala bi dosezati donji rub rukavca otvora za punjenje ili prekriti unutarnju mrežicu posude za bateriju (ovisno o dizajnu baterije).
23. Ako je potrebno podesiti razinu elektrolita, dodajte potrebnu količinu DESTILIRANE vode.
Napomena: Nemojte dodavati previše vode; višak elektrolita uklanja se pomoću posebne ručne pumpe (kruške).
Pažnja: elektrolit je otopina kiseline! Sakupiti ga u posebne spremnike i propisno zbrinuti! Ako nemate dovoljno iskustva ili odgovarajućih sposobnosti, prepustite radnju podešavanja razine elektrolita stručnjacima servisa!
24. Nakon dovršetka podešavanja razine, dobro zatvorite otvore za punjenje i obrišite površine baterije krpom namočenom u alkalnu otopinu.
Komentari posjetitelja