Figyelem: Az akkumulátor ellenőrzése és karbantartása különleges óvintézkedéseket igényel. Ne feledje, hogy az elektrolit által felszabaduló hidrogén erősen robbanásveszélyes gáz. Ne dohányozzon és ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával!
Figyelem: Az akkumulátor elektrolit alapja SAV! Ha elektrolit kerül a bőrére vagy a szemébe, az intézkedés elmulasztása égési sérüléseket vagy akár látásvesztést okozhat – azonnal öblítse le bő vízzel, és azonnal forduljon orvoshoz! Az akkumulátor kezelésekor viseljen védőszemüveget és védőkesztyűt! A munka befejezése után alaposan mosson kezet, és ne tartsa meg az akkumulátor felületének letörlésére használt rongyot. Az elektrolit könnyen károsíthatja a ruhaszövetet és a karosszériaelemek fényezését is!
Vigyázat: Az akkumulátor leválasztásakor először mindig a negatív kábelt húzza ki – utoljára csatlakoztassa! Kérjük, tekintse át az 5. fejezetben található irányelveket és ajánlásokat.
Általános információk
1. A kézikönyvben szereplő összes modell 12 voltos akkumulátorral van felszerelve. A Corsa C modelleken jobbra illeszkedik (menetirányban) a motortér hátsó része a szélvédő alatti mélyedésben, a motortér válaszfala és az utastér válaszfala között, valamint Meriva modelleken - a motortér bal oldalán a tágulási tartály előtt. Az akkumulátor hat tégelyből áll, amelyek pozitív és negatív lemezeket (lamellákat) tartalmaznak, amelyeket kénsav oldatba merítenek. Az akkumulátor fő feladata a motor indításához, az izzítógyertyák begyújtásához/aktiválásához és a világításhoz szükséges áram előállítása, valamint az egyéb fedélzeti vagy kiegészítő elektromos fogyasztók áramellátása.
2. A modern akkumulátorok, ha teljesülnek a minimális karbantartási követelmények (lásd alább) és normál körülmények között használják, nem igényelnek további karbantartást, és átlagosan 4 évre tervezték.
3. Ha további elektromos és elektronikus berendezéseket szerel fel a járműre, megnőhet az akkumulátor terhelése, és nagyobb kapacitású akkumulátorra lehet szükség – forduljon egy Opel szervizhez az ilyen akkumulátor használatának lehetőségéről.
Figyelem: Az akkumulátortöltő rendszer szigorúan meghatározott kapacitásértékekhez készült! A túl nagy vagy túl kis kapacitású akkumulátor beszerelése annak idő előtti meghibásodásához vezet - szigorúan kövesse a szakemberek ajánlásait, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat a szervizben.
4. Ha nem kívánja használni az autót 30 napig, vagy több, húzza ki a negatív vezetéket az akkumulátor annak érdekében, hogy megakadályozza a korai mentesítés, majd télen, ha a kültéri hőmérséklet nagyon alacsony, javasoljuk, hogy távolítsa el az akkumulátort, majd tárolja egy szobában egy pozitív (de nem magas, akár +10°C) hőmérséklet.
Megjegyzés: Az akkumulátor csatlakoztatása után meg kell adnia az infotainment rendszer biztonsági kódját, vissza kell állítania a kronométert és be kell állítania a dátumot az információs kijelzőn, és ha van, szinkronizálni kell az elektromos ablakokat (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák").
5. Az akkumulátor kivezetései és a csatlakozó vezetékek közötti érintkezés minősége különösen fontos a megbízható motorindítás és az akkumulátor hosszú távú problémamentes működése szempontjából. Minden alkalommal, amikor benéz autója motorházteteje alá, ellenőrizze azok érintkezésének megbízhatóságát és teljességét, és megfelelően húzza meg a rögzítőket.
6. Az akkumulátor rutinszerű megelőző karbantartási műveletei iránti lelkiismeretes hozzáállás az egyetlen garancia a gyors és problémamentes motorindításra. Mielőtt elkezdené az akkumulátor szervizelését, győződjön meg arról, hogy rendelkezik minden szükséges csavarggal és szerszámmal a munka biztonsága érdekében (lásd adj. ábra), próbáljon csak szikramentes eszközöket használni.
11.6. Az akkumulátor karbantartásához szükséges eszközök és csavargok:
1. Arcvédő/védőszemüveg - A korróziós nyomok merev kefével történő eltávolításakor a kikristályosodott savrészecskék könnyen a szembe kerülhetnek.
2. Szódabikarbóna - a szódabikarbóna vizes oldatát használják a korrózió nyomainak semlegesítésére.
3. Savmentes vazelin – az akkumulátor érintkezőinek kenése segít megelőzni a korróziót a jövőben.
4. Akkumulátorkapocs/huzalkapocs-lehúzó – A speciálisan kialakított merev drótkefe-tartozékok segítenek hatékonyan lecsupaszítani az akkumulátorkapcsokat és a kapocskapcsokat.
5. Impregnált filc alátétek - ha egy ilyen alátétet közvetlenül a kapocsbilincs alá szerelnek, megakadályozzák a korrózió kialakulását.
6. Lehúzó - néha a huzalbilincsek nagyon szorosan csatlakoznak a kapcsokhoz, és még akkor sem távolíthatók el, ha a rögzítőket teljesen kioldják.
7. Akkumulátor kivezetése/vezetékvég csupaszítója - bár kialakítása eltér a 4. pontban említetttől, de ugyanazokat a feladatokat látja el.
8. Gumikesztyű - ennek a védőfelszerelésnek a fontosságát nem szabad alábecsülni - ne feledje, hogy az akkumulátor kénsavat tartalmaz!
7. A munka megkezdése előtt feltétlenül kapcsolja ki a motort és az összes elektromos fogyasztót. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Az akkumulátor szervizelésekor viseljen védőszemüveget és védőkesztyűt, és tartsa távol a gyerekeket a munkaterülettől.
Szolgáltatás
8. Először is vizsgálja meg az akkumulátor külső állapotát. Ha az akkumulátor pozitív pólusa a hozzá rögzített bilinccsel együtt gumi védőburkolattal van felszerelve, ügyeljen arra, hogy az ne sérüljön meg. A háznak teljesen le kell fednie a kapocscsatlakozás fém alkatrészeit. Ellenőrizze a kivezetések állapotát és megbízhatóságát, vizsgálja meg az akkumulátor fedelét, hogy nincs-e rajta repedés és egyéb mechanikai sérülés. Győződjön meg arról, hogy a szorítócsavarok megfelelően vannak rögzítve. Mérje fel az akkumulátorvezetékek szigetelésének állapotát azok teljes hosszában.
Figyelem: Ha a vezeték nincs megfelelően rögzítve az akkumulátor pozitív pólusához, a rövidzárlat elkerülése érdekében válassza le a vezetéket a negatív pólusról, mielőtt meghúzná! A pozitív kábelbilincs meghúzása után csatlakoztassa újra a kábelt az akkumulátor negatív pólusához (lásd az 5. fejezetet).
9. Ha korróziós nyomokat találunk fehér porszerű bevonat formájában az akkumulátor felületén (lásd adj. ábra), különösen a terminálok közelében, ki kell venni az akkumulátort a járműből az alapos külső tisztítás elvégzéséhez. Az akkumulátor eltávolításának és behelyezésének eljárása a következő helyen található 5. fejezet, 8. szakasz.
11.9. A terminálkorrózió általában fehér porszerű lerakódásként jelenik meg
10. 10%-os szódabikarbóna/technikai szódabikarbóna-oldattal speciális kefével alaposan tisztítsa meg a huzalkapcsok érintkezési felületeit és az akkumulátor kivezetéseit (lásd adj. illusztrációk). Ugyanezzel a megoldással tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és mossa le az akkumulátorfedél felületét. Ügyeljen arra, hogy az oldat ne kerüljön az üvegekbe. Tisztításkor viseljen védőmaszkot/védőszemüveget és gumikesztyűt, nehogy savrészecskék a szemébe és a kezére kerüljenek. Igyekezzen megfelelő ruhákat is kiválasztani, amelyeket később nem fog kidobni. Tisztítás után törölje le az akkumulátor minden felületét egy tiszta, enyhén nedves törülközővel/szódaoldattal átitatott rongydarabbal.
11.10.a A sorkapocs tisztítása speciális kefével |
11.10b. A póluskapocs csupaszítása |
11. Ellenőrizze a beépítési hely és a szorítórúd rögzítőcsap állapotát. Mossa le a tálcát szódabikarbóna-oldattal, - a korrózió által károsodott területeket kezelje cink alapú alapozóval vagy speciális korrózióvédelmet és a savhatások csökkentését szolgáló vegyületekkel.
12. Győződjön meg arról, hogy nem maradt szerszám vagy csavarg az akkumulátor beszerelési helyén. Helyezze be az akkumulátort, és húzza meg a szorítórúd rögzítőcsavarját - a gyenge rögzítés az akkumulátor rezgését és remegését okozza a jármű mozgása közben, és ennek következtében idő előtt meghibásodik.
13. A kapocscsatlakozások korrózió elleni védelme érdekében ajánlatos speciálisan kezelt filc alátéteket helyezni az akkumulátor kivezetéseire. A vezetékek csatlakoztatása után vonja be a sorkapcsokat savmentes vazelinnel. Ne feledje, hogy a negatív vezetéket mindig utoljára kell csatlakoztatni!
14. Győződjön meg arról, hogy a bilincs rögzítői megfelelően meg vannak húzva.
Töltő
15. Az akkumulátort folyamatosan tölti a generátor árama, amikor a motor jár. A jármű üzemeltetésének hosszabb szünete esetén (több mint 1 hónap), ha a töltőrendszer meghibásodik, ha a motort gyakran indítják be kedvezőtlen körülmények között, vagy ha az akkumulátor az élettartama végéhez közeledik, akkor a járműből történő eltávolítással szükséges lehet a töltés. Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor állapotát, és ne hagyja teljesen lemerülni.
16. Szinte minden zárt, karbantartást nem igénylő akkumulátor töltöttségi szintjelzővel felszerelt (lásd adj. ábra). Hasonlítsa össze a megtekintő ablakban lévő jelzőfolt színét az akkumulátorházra erősített speciális címkére nyomtatott indikátor állapottérképével - általában a normál töltésű akkumulátoron zöld jelzés található. Egyes akkumulátorok zárt tokban vannak elhelyezve, és beépített hidrométerrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi az akkumulátor töltöttségi szintjének vizuális meghatározását a színfolt színe alapján, amelynek színét az akkumulátor használati útmutatója tartalmazza.
11.16. A lezárt akkumulátorok töltési szintjelzővel vannak felszerelve - az akkumulátorházra egy címke van rögzítve a jelzőpontok állapotának térképével
17. Ha nincs jelző, az akkumulátor töltöttségi szintje speciális eszközökkel - voltmérővel és hidrométerrel - ellenőrizhető. A teszt megkezdése előtt az akkumulátornak álló helyzetben kell lennie, és legalább 2 órán keresztül nem kell aktiválódnia - kapcsolja ki a gyújtást, és ne indítsa be a motort. Voltmérővel mérje meg a feszültséget az akkumulátor kivezetései között - legalább 12,5 V-nak kell lennie. Az elektrolit sűrűsége a külső hőmérséklettől függ. Bizonyos működési feltételekhez meghatározott sűrűségértéket határoznak meg - konzultáljon szakemberrel. Ha az elektrolit sűrűsége a minimálisan megengedett érték alá csökken, azonnal fel kell tölteni az akkumulátort, függetlenül a voltmérő leolvasásától.
18. A lemerült akkumulátort jól szellőző helyen, az akkumulátorokkal végzett munkához szükséges összes biztonsági intézkedéssel felszerelt helyen és a járművön kívül töltse fel. A töltés során felszabaduló hidrogén erősen gyúlékony és tűzveszélyes gáz. Ezenkívül kémiailag agresszív a festék- és lakkbevonatokkal szemben.
Figyelmeztetés: A jármű töltése az akkumulátor vezetékeinek leválasztása nélkül a jármű elektromos alkatrészeinek meghibásodását eredményezheti!
19. A töltő használatakor szigorúan kövesse a gyártó utasításait. Mielőtt csatlakoztatja vagy leválasztja az akkumulátort a töltőről, győződjön meg arról, hogy a készülék le van választva a tápegységről. Ha az egység fel van szerelve választókapcsolóval, győződjön meg arról, hogy az 12 V állásban van a töltés során, minden akkumulátorcella fedelét (ha vannak ilyenek) nyitva kell lennie. A dugók eltávolítása előtt tisztítsa meg a szomszédos felületeket a portól és szennyeződésektől, ne engedje, hogy idegen részecskék kerüljenek az akkumulátor-edényekbe. Ha nincsenek megfelelő feltételek, tanácsos egy szervizben segítséget kérni.
Megjegyzés: Előfordul, hogy közvetlenül az akkumulátor töltése után a jelzőfény nem vált zöldre. Kezdje el használni az akkumulátort - ha rendben van, egy idő után a jelzőfény elnyeri a kívánt színt az elektrolit keverésének eredményeként, miközben az autó halad.
Az elektrolitszint ellenőrzése
20. Töltőlyukakkal ellátott akkumulátorokon rendszeresen ellenőrizni kell, különösen meleg időben, a kannák elektrolitszintjét. Vigyázat: Ne hagyja, hogy az akkumulátor hosszú ideig működjön elégtelen elektrolitszint mellett - ez az akkumulátor túltöltéséhez, a lemezek tönkremeneteléhez és élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet!
21. Az elektrolitszintet vizuálisan ellenőrizzük az áttetsző műanyag akkumulátorházon keresztül. Az MINDEN akkumulátorrészben a szintnek az akkumulátorházon lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie.
22. Ha az elektrolitszint nem látható a házon keresztül, ellenőrizze az akkumulátorrészek betöltőnyílásain keresztül, hogy elérje a töltőnyílás hüvelyének alsó szélét, vagy fedje le az akkumulátordoboz belső hálóját (az akkumulátor kialakításától függően).
23. Ha módosítani kell az elektrolit szintjét, adjon hozzá megfelelő mennyiségű DESTILLÁLT vizet.
Megjegyzés: Ne adjon hozzá túl sok vizet, a felesleges elektrolit eltávolítása speciális kézi pumpával (izzó) történik.
Figyelem: Az elektrolit savas oldat! Speciális tartályokba kell gyűjteni és megfelelően ártalmatlanítani! Ha nem rendelkezik kellő tapasztalattal vagy megfelelő képességekkel, az elektrolitszint beállítását bízza a benzinkút szakembereire!
24. A szintbeállítás befejezése után szorosan zárja le a töltőnyílásokat, és törölje le az akkumulátor felületeit lúgos oldatba mártott ronggyal.
A portálról másolt anyag [OpelBook.ru]
Látogatói megjegyzések