Megjegyzés: Mielőtt bármilyen üzemanyagszűrő-karbantartási eljárást végrehajtana, alaposan tisztítsa meg az üzemanyagszűrő környékét, hogy elkerülje a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a szűrő alá, vagy szereljen fel megfelelő leeresztő tartályt.
Figyelem: Ne engedje, hogy gázolaj érintkezzen a generátor, az önindító, a hűtőrendszer tömlői, a motortartók és az elektromos kábelköteg felületeivel!
1. Az üzemanyagszűrő a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Iszap/víz leeresztése
2. Az üledék leeresztése előtt az üzemanyagszűrőről le kell választani a kapocsbilincseket az akkumulátorról, betartva a pontban megadott követelményeket 5. fejezet.
3. Húzza ki a tüzelőanyag-fűtőrendszer és az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugós csatlakozóit (megfelelő felszereléssel). Ezután az üzemanyagtömlők leválasztása nélkül távolítsa el a szűrőházat a rögzítőbilincsről (lásd adj. illusztrációk). Lehetőleg ne rázza meg a szűrőt, hogy az üledék ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.
Megjegyzés: Ha a ház nagyon szorosan illeszkedik, és nem távolítható el a rögzítőbilincsről, távolítsa el az üzemanyagszűrőt a bilinccsel együtt (lásd a 4. fejezetet).
8.3a. Üzemanyagszűrő Y17DT/Z17DTH motorokhoz: 1. Test; 2. Tüzelőanyag-fűtőrendszer dugós csatlakozója; 3. Leeresztő dugó; 4. Rögzítőbilincs; 5. Útmutatók; 6. Vízelvezető tartály
8.3b. Üzemanyagszűrő Z13DT motorhoz: 1. Tüzelőanyag-fűtőrendszer dugós csatlakozója; 2. Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugós csatlakozója (megfelelő felszereléssel); 3. Tartály az iszap leeresztéséhez; 4. Leeresztő dugó; 5. Szűrőház
[Cikk internetes portálon közzétéve: www.OpelBook.ru]
4. Helyezzen egy megfelelő edényt a ház alján található leeresztőcsavar alá az üledék/víz összegyűjtésére. Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül 1 fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag az előkészített tartályba folyjon. Ne húzza meg a dugót, amíg a tiszta üzemanyag el nem kezd kifolyni a tömlőből – általában körülbelül 100 ml elegendő a leeresztéshez.
Figyelem: Az üzemanyagot nem szabad teljesen leereszteni a szűrőből! A művelet befejezése után húzza meg a leeresztőcsavart, rögzítse a szűrőházat az eredeti helyére, és csatlakoztassa a dugós csatlakozókat.
5. Távolítsa el a leeresztő edényt. A kiömlött üzemanyagot tiszta ruhával törölje le. Csatlakoztassa az akkumulátort. Végül ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket és a szűrőt, hogy nincs-e szivárgás.
Megjegyzés: Az üledék/víz leeresztése után nem szükséges légteleníteni az üzemanyagrendszert a levegő eltávolításához (lásd a 17. bekezdést).
Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje
6. Válassza le az akkumulátort, és teljesen engedje le az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).
7. Húzza ki a rendszer összes csatlakozóját (ha az üzemanyag leeresztésénél nem kapcsolták le őket).
8. Válassza le az összes üzemanyagtömlőt a szűrőházról (lásd adj. ábra), - próbálja meg ne sérteni a speciális csatlakozókat, ehhez használja az Opel speciális szerszámát (KM-796-A vagy Hazet 4501-1). Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag kiömlése és a levegő bejusson az üzemanyagrendszerbe a leválasztás után, zárja le a tömlők szabad végeit dugókkal.
8.8. Üzemanyagszűrő (6) dízelmotor (a Z13DT példáján) - a nyíl az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugós csatlakozóját jelzi: 1. Tüzelőanyag-fűtőrendszer dugós csatlakozója; 2. A motorvezérlő rendszer vezetékeinek csatlakozója; 3. Üzemanyag-ellátó tömlő; 4. Üzemanyag-kivezető tömlő; 5. Visszafolyó tömlő; 7. Rögzítőbilincs
9. Vegye le az üzemanyagszűrő házát a tartóról felfelé tolva.
10. Az 1,7 literes üzemi térfogatú motorok szűrőelemének cseréjéhez ki kell csavarni a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és szerelje szét a szűrőt. A cserélhető elemben maradt némi üzemanyag - eltávolítása után helyezze megfelelő edénybe, és ott engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőházból. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
8.10. Üzemanyagszűrő kialakítása Y17DT/Z17DTL(H) motorokhoz: 1. Rögzítőcsavar; 2. Tömítő tömítés; 3. Szűrőfedél; 4. A fedél tömítő tömítése; 5. Cserélhető szűrőelem; 6. Szűrőház
11. Helyezzen be egy új csereszűrő elemet a házba, és töltse fel a szűrőt majdnem a ház felső széléig tiszta gázolajjal.
Vigyázat: Még a cserélhető elem belső felületén lévő kis mennyiségű homok vagy szennyeződés is okozhatja a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodását. Cserélje ki a tömítő tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt és húzza meg a szorítócsavart 6 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl nagy erőt a meghúzáskor, különben a szűrőfedél tömítő tömítése megsérülhet.
12. A Z13DT motorok szűrőjének kialakítása az ábrán látható. illusztrációk 8. 12a. A szűrőelem cseréjéhez speciális szerszámot kell használni (Opel-EN-46784-020), rögzítse a szűrőházat egy satuba, majd az Opel-EN-46784-010 speciális kulccsal (lásd adj. ábra 8.12b), engedje el a szűrőfedél szorítógyűrűjét. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, rögzítse az üzemanyagszűrő házát egy satuba megfelelő távtartókkal vagy formázott pofákkal, és oldja ki a szorítógyűrűt egy kalapáccsal és egy fahasáb segítségével - a blokk ütéseit óvatosan kell alkalmazni, felváltva a különböző helyzetekhez igazítva. a gyűrű kiemelkedései.
8.12a. A Z13DT motor üzemanyagszűrőjének kialakítása: 1. Nyomógyűrű; 2. Üzemanyagszűrő fedele; 3. Cserélhető szűrőelem; 4. Tömítő tömítés; 5. Szűrőház; 6. Készülék a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN-46784-020)
8.12b. A Z13DT motorok üzemanyagszűrőjének szétszerelése: 1. Különleges kulcs (Opel-EN-46784-010); 2. Nyomógyűrű; 3. Készülék a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN-46784-020)
Figyelem: Ha a szűrőt speciális szerszám nélkül szereli szét, legyen különösen óvatos - megsérülhetnek a nyomógyűrű menetei vagy élei, ami viszont a tömítés tömítettségének elvesztéséhez vezet!
13. Vegye le a szűrőfedelet a cserélhető elemmel, távolítsa el a tömítőgyűrűt és a cserélhető elemet 50°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba fordítva vegye le a burkolatról. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
14. A cserélhető elem cseréje után fordított sorrendben szerelje össze a szűrőt - ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést és töltse fel a szűrőt üzemanyaggal.
Megjegyzés: A szűrőfedelet csak egy helyzetben lehet a házba beszerelni, hogy elkerüljük a helytelen összeszerelést. A szorítógyűrűt 30 Nm erővel húzzuk meg.
15. A szűrő összeszerelése után óvatosan helyezze be a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyag-tömlőket, majd csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a szűrőhöz és csatlakoztassa az akkumulátort.
16. Az üzemanyagszűrővel végzett összes művelet után el kell indítani a motort, és hagyni kell alapjáraton járni. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ha a motor nem indul be, légtelenítse az üzemanyagrendszert (lásd alább).
Levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből
Lásd még a 4. fejezet 4. szakaszát.
17. A levegő automatikusan távozik a rendszerből, amikor a gyújtást ráadják és a motort beindítják. Ha túl kevés üzemanyag van a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy a motor röviddel az indítás után leáll. Ebben az esetben háromszor kapcsolja be és ki a gyújtást, és hagyja bekapcsolva minden alkalommal 15 másodpercig. A gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik az elektromos üzemanyag-szivattyú, amelynek segítségével az üzemanyag az üzemanyagrendszer teljes körében kering, a levegő eltávolításra kerül és az üzemanyagszűrő feltöltődik. Próbálja újra beindítani a motort - tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg el nem indul, de legfeljebb 30 másodpercig. Ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki a gyújtást, és egy idő után ismételje meg a légtelenítési eljárást.
Látogatói megjegyzések