Megjegyzés: Mielőtt bármilyen üzemanyagszűrő-karbantartási eljárást elkezdene, alaposan törölje le az üzemanyagszűrő ülése körüli területet, hogy elkerülje a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszer útjába. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a szűrő alá, vagy helyezzen be egy megfelelő leeresztő tartályt.
Figyelem: Ne engedje, hogy gázolaj kerüljön a generátor, az önindító, a hűtőrendszer tömlőire, a motortartókra és a kábelköteg felületére!
1. Az üzemanyagszűrő a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Iszap/víz lefolyó
2. Az üledék leeresztése előtt az üzemanyagszűrőről le kell választani a kapocsbilincseket az akkumulátorról, betartva a pontban megadott követelményeket 5. fejezet.
3. Húzza ki a tüzelőanyag-fűtőrendszer és az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugós csatlakozóit (megfelelő felszereléssel). Ezután az üzemanyagtömlők leválasztása nélkül távolítsa el a szűrőházat a rögzítőbilincsről (lásd ellenállni. illusztrációk). Lehetőleg ne rázza meg a szűrőt, hogy az üledék ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.
Megjegyzés: Ha a ház nagyon szoros, és nem távolítható el a rögzítőbilincsről, távolítsa el az üzemanyagszűrőt a bilinccsel együtt (lásd a 4. fejezetet).
8.3a. Üzemanyagszűrő Y17DT/Z17DTH motorokhoz: 1. Lakás; 2. Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtőrendszerhez; 3. Leeresztő dugó; 4. Szerelőgallér; 5. Útmutatók; 6. Leeresztő tartály
8.3b. Z13DT üzemanyagszűrő motor: 1. Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtőrendszerhez; 2. Dugaszolja be az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (megfelelő felszereléssel); 3. Tartály az iszap leeresztéséhez; 4. Leeresztő dugó; 5. Szűrőház
4. Helyezzen egy megfelelő edényt a ház alján található leeresztőcsavar alá az iszap/víz leeresztéséhez. Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül 1 fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag az előkészített tartályba folyjon. Ne húzza meg a dugót, amíg tiszta üzemanyag nem folyik ki a tömlőből – általában körülbelül 100 ml elegendő.
Figyelem: Az üzemanyag nem ürülhet ki teljesen a szűrőből! A művelet végén húzza meg a leeresztőcsavart, rögzítse a szűrőházat az eredeti helyére, és rögzítse a dugós csatlakozókat.
5. Vegye ki a hulladéktartályt. Használjon tiszta rongyot a kiömlött üzemanyag felszívásához. Csatlakoztassa az akkumulátort. Végül ellenőrizze az üzemanyag-vezetékek és a szűrő szivárgását.
Megjegyzés: Az üledék/víz leeresztése után nem szükséges légteleníteni az üzemanyagrendszert a levegő eltávolításához (lásd a 17. bekezdést).
Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje
6. Válassza le az akkumulátort, és teljesen engedje le az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).
7. Húzza ki a rendszer összes csatlakozóját (ha az üzemanyag leeresztésénél nem kapcsolták le őket).
8. Válassza le az összes üzemanyagtömlőt a szűrőházról (lásd ellenállni. ábra), - próbálja meg ne sérteni a speciális csatlakozókat, ehhez használja az Opel speciális szerszámát (KM-796-A vagy Hazet 4501-1). Leválasztás után zárja le a tömlők szabad végeit dugókkal, hogy elkerülje az üzemanyag kiömlését és a levegő bejutását az üzemanyagrendszerbe.
8.8. Üzemanyagszűrő (6) dízel motor (a Z13DT példáján) - a nyíl az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugaszoló csatlakozóját jelzi: 1. Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtőrendszerhez; 2. Elektromos vezetékek csatlakozója a motorvezérlő rendszerhez; 3. Üzemanyag-ellátó tömlő; 4. Kifolyó üzemanyagtömlő; 5. Visszafolyó tömlő; 7. Rögzítőbilincs
9. Csúsztassa felfelé, és vegye le az üzemanyagszűrő házát a tartóról.
10. Az 1,7 literes üzemi térfogatú motorok szűrőelemének cseréjéhez ki kell csavarni a kapcsolócsavart (lásd ellenállni. ábra) és szerelje szét a szűrőt. A cserélhető elemben bizonyos mennyiségű üzemanyag marad - eltávolítása után tegye egy megfelelő edénybe, és ott engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőházból. Tiszta ruhával törölje le a fedelet és a szűrőházat.
8.10. Üzemanyagszűrő kialakítás Y17DT/Z17DTL motorokhoz (H): 1. Csatlakozócsavar; 2. Tömítő tömítés; 3. Szűrőfedél; 4. Fedéltömítés; 5. Cserélhető szűrőelem; 6. Szűrőház
11. Helyezzen be egy új csereszűrő elemet a házba, és töltse fel a szűrőt majdnem a ház felső széléig tiszta gázolajjal.
Figyelem: Még kis mennyiségű homok és szennyeződés is a csereelem belső felületén a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodásához vezethet (befecskendező szivattyú). Cserélje ki a tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt, és húzza meg a szorítócsavart 6 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ne húzza túl, mert a szűrőfedél tömítő tömítése megsérülhet.
12. A Z13DT motorok szűrőjének kialakítását a Ref. illusztrációk 8. 12a. A szűrőelem cseréjéhez speciális szerszám szükséges (Opel-EN-46784-020), szorítsa be a szűrőházat egy satuba, majd egy speciális kulccsal Opel-EN-46784-010 (lásd ellenállni. ábra 8.12b), engedje el a nyomógyűrűt a szűrő fedelén. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, rögzítse az üzemanyagszűrő házát satuba megfelelő tömítésekkel vagy göndör pofákkal, majd kalapáccsal és fahasáb segítségével oldja ki a szorítógyűrűt - óvatosan kell ütni a blokkon, felváltva illesztve a különböző a gyűrű kiemelkedései.
8.12a. Z13DT motor üzemanyagszűrő kialakítása: 1. Szorítógyűrű; 2. Üzemanyagszűrő fedele; 3. Cserélhető szűrőelem; 4. Tömítő tömítés; 5. Szűrőház; 6. Eszköz a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN-46784-020)
8.12b. A Z13DT motorok üzemanyagszűrőjének szétszerelése: 1. Különleges kulcs (Opel-EN-46784-010); 2. Szorítógyűrű; 3. Eszköz a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN-46784-020)
Figyelem: Ha a szűrőt speciális szerszám nélkül szereli le, legyen különösen óvatos - megsértheti a menetet vagy a szorítógyűrű széleit, ami viszont a tömítés tömítettségének megsértéséhez vezet!
13. Vegye le a cserélhető elemes szűrőfedelet, távolítsa el az O-gyűrűt, és a cserélhető elemet 50°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva válassza le a burkolatról. Tiszta ruhával törölje le a fedelet és a szűrőházat.
14. A cserélhető elem cseréje után a szűrő összeszerelése fordított sorrendben történik - ne felejtse el kicserélni a tömítést és feltölteni a szűrőt üzemanyaggal.
Megjegyzés: A szűrőfedelet csak egy helyzetben lehet a házba felszerelni, hogy elkerüljük a helytelen összeszerelést. A szorítógyűrűt 30 Nm erővel húzzuk meg.
15. A szűrő összeszerelése után óvatosan szerelje be a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyagtömlőket, majd csatlakoztassa a vezetékeket a szűrőhöz és csatlakoztassa az akkumulátort.
16. Az üzemanyagszűrővel végzett összes művelet befejezése után el kell indítani a motort, és hagyni kell alapjáraton járni. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ha a motor nem indul be, légtelenítse a levegőt az üzemanyag-ellátó rendszerből (lásd alább).
Levegő elszívása az üzemanyagrendszerből
Lásd még a 4. fejezet 4. szakaszát.
17. Bekapcsoláskor a rendszer automatikusan eltávolítja a levegőt a rendszerből «gyújtás» és indítsa be a motort. Ha túl kevés üzemanyag van a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy a motor röviddel az indítás után leáll. Ebben az esetben háromszor kapcsolja be és ki «gyújtás» minden alkalommal 15 másodpercig bekapcsolva hagyva. Bekapcsoláskor «gyújtás» aktiválódik az elektromos üzemanyag-szivattyú, amelynek segítségével az üzemanyag kering az üzemanyag-körben, a levegő eltávolításra kerül és az üzemanyagszűrő feltöltődik. Indítsa újra a motort - tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot az indításig, de legfeljebb 30 másodpercig. Ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki «gyújtás» és egy idő után ismételje meg a vérzési eljárást.
Látogatói megjegyzések