Злив відстою, видалення повітря із фільтра (дизельні моделі) (Opel Corsa C)

Примітка: Перед початком виконання будь-яких процедур обслуговування паливного фільтра ретельно протріть поверхню навколо місця його посадки з метою запобігання ризику потрапляння бруду в тракт системи живлення. Для збору палива підкладіть під фільтр ганчір'я, або встановіть відповідну зливну ємність.

Увага: Не допускайте потрапляння дизельного палива на поверхні генератора, стартера, шланги системи охолодження, опори двигуна та джгути електропроводки!

1. Паливний фільтр встановлений на задньому переборі рухового відсіку.

Злив відстою/води

2. Перед зливом відстою з паливного фільтра необхідно від'єднати клемні затискачі від акумуляторної батареї, дотримуючись вимог, наведених у Розділ 5.

3. Роз'єднайте штекерні роз'єми системи розігріву палива та датчика температури палива (при відповідній комплектації). Потім, не від'єднуючи паливні шланги, вийміть корпус фільтра з кріплення хомута (див. ілюстрації). Намагайтеся не трусити фільтр, щоб не перемішався відстій з верхнім шаром палива.

Якщо посадка корпусу дуже щільна і його не вдається витягти з хомута кріплення, зніміть паливний фільтр разом з хомутом (див. Розділ 4).

4. Підставте під зливну пробку під розташовану в нижній частині корпусу відповідну ємність для зливу відстою/води. Відверніть приблизно на 1 оборот зливну пробку і дозвольте паливу стікати в ємність. Не затягуйте пробку доти, доки зі шланга не почне витікати чисте паливо - зазвичай достатньо злити близько 100 мл.

Увага: Паливо не повинно зливатися з фільтра! Після закінчення операції затягніть зливну пробку, закріпіть корпус фільтра на штатному місці та стикуйте штекерні роз'єми.

5. Заберіть зливну ємність. Чистим ганчірком зберіть сліди пролитого палива. Підключіть акумулятор. Насамкінець перевірте паливні лінії та фільтр на розвиток витоків.

Зауваження: Після зливу відстою/води прокачувати паливну систему для видалення повітря не обов'язково (див. параграф 17).

Заміна робочого елемента паливного фільтра

6. Від'єднайте акумулятор і повністю злийте паливо з фільтра (див. вище).



7. Роз'єднайте всі штекерні роз'єми системи (якщо вони не були від'єднані при зливі палива).

8. Від'єднайте всі паливні шланги від корпусу фільтра (див. ілюстрацію), - постарайтеся не пошкодити спеціальні роз'єми, використовуйте для цього спеціальний інструмент фірми Opel (КМ-796-А або Hazet 4501-1). Щоб уникнути протоки палива та попадання повітря в паливну систему, після від'єднання закрийте вільні кінці шлангів заглушками.



9. Посунувши вгору, вийміть корпус паливного фільтра з кріплення.

10. Для заміни фільтруючого елемента двигунів робочим об'ємом 1.7 л необхідно вивернути стяжний болт (див. ілюстрацію) та розібрати фільтр. У змінному елементі залишається деяка кількість палива - після вилучення покладіть його у відповідну ємність, туди злийте залишки палива з корпусу фільтра. Протріть кришку та корпус фільтра чистим ганчірком.





11. Вставити новий змінний елемент, що фільтрує, в корпус і наповніть фільтр майже до верхньої кромки корпусу чистим дизельним паливом.

Увага: Попадання навіть незначної кількості піску та бруду на внутрішню поверхню змінного елемента може призвести до виходу з експлуатації паливного насоса високого тиску (ТНВД). Замініть ущільнювальні прокладки, акуратно зберіть фільтр і затягніть болт із зусиллям 6 Нм.

Примітка: Не докладайте великих зусиль для затягування, інакше можна пошкодити ущільнювальну прокладку кришки фільтра.

12. Конструкція фільтра для двигунів Z13DT представлена на співпр. ілюстрації 8. 12а. Для заміни фільтруючого елемента необхідно, використовуючи спеціальний пристрій (Opel-EN-46784-020), затиснути корпус фільтра в лещатах, потім, використовуючи спеціальний ключ Opel-EN-46784-010 (див. ілюстрацію 8.12b), відпустити притискне кільце кришки фільтра. Якщо спеціальних пристроїв відсутні, закріпіть корпус паливного фільтра в лещатах, використовуючи відповідні прокладки або фігурні губки, і відпустіть притискне кільце за допомогою молотка і дерев'яного бруска - удари по бруску слід наносити обережно, по черзі прикладаючи його до різних виступів кільця.

Увага: При розбиранні фільтра без використання спеціального інструменту дотримуйтесь особливої обережності - можна пошкодити різьблення або кромки притискного кільця, що спричинить порушення герметичності ущільнення!

13. Вийміть кришку фільтра зі змінним елементом, видаліть кільце ущільнювача і, повернувши змінний елемент на 50° проти годинникової стрілки, від'єднайте його від кришки. Протріть кришку та корпус фільтра чистим ганчірком.



14. Після заміни змінного елемента складання фільтра проводиться у зворотному порядку - не забудьте замінити ущільнювальну прокладку та заповнити фільтр паливом.

Примітка: Кришку фільтра можна встановити в корпус лише в одному положенні, що дозволяє уникнути неправильного складання. Затягування притискного кільця проводиться із зусиллям 30 Нм.

15. Після складання фільтра акуратно встановіть його у кріплення, зніміть заглушки та підключіть паливні шланги, потім підключіть до фільтра електропроводку та підключіть акумуляторну батарею.

16. Після закінчення всіх операцій із паливним фільтром необхідно запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу. Перевірте паливну систему на герметичність. Якщо двигун не запускається, видаліть повітря із системи подачі палива (див. нижче).

Видалення повітря з паливної системи

Також Главу 4, Розділ 4.

17. Повітря буде видалено із системи автоматично при включенні "запалювання" та запуску двигуна. Якщо у фільтрі надто мало палива, запуск двигуна може не відбутися або двигун може зупинитися незабаром після запуску. У цьому випадку тричі увімкніть-вимкніть "запалювання" щоразу залишаючи його увімкненим на 15 секунд. При включенні "запалювання" активується електричний паливний насос, за допомогою якого паливо циркулює по всьому контуру паливної системи, видаляється повітря та наповнюється паливний фільтр. Повторіть запуск двигуна - утримуйте ключ запалення доки не відбудеться пуск, але не більше 30 секунд. Якщо двигун знову не запустився, вимкніть запалювання і через деякий час повторіть процедуру видалення повітря.

Стаття розміщена на веб-порталі www.opelbook.ru